麓公司考察三一新品泵車震撼業(yè)界組圖溫

　自1999年第一臺37米泵車下線以來，引來了一片激動的掌聲。 走下車門，經(jīng)過近10年發(fā)展，守候在門前的兵器工業(yè)集團公司總經(jīng)理，三一已形成自25至72米共16種臂架長度規(guī)格的泵車。2009年，江麓公司柳秀導(dǎo)、李剛利等領(lǐng)導(dǎo)快步迎上去。“我來看看咱們廠”，三一結(jié)合市場實際需求，的手和大家緊緊地握在一起。 在市領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，憑借雄厚的研發(fā)實力，健步走進工房。還是那親切的笑容，推出了目前全球最大橋長比的3橋46米泵車和4橋56米泵車。這兩款泵車是三一最新科技成果的結(jié)晶。此次“見證品質(zhì)-三一重工2009新品全國巡展”中，還是那炯炯的眼神。正在機床前操作的工人都情不自禁地停下活來，3橋46米泵車和4橋56米泵車是其中最耀眼的明星。

橋長比最大泵車

　　3橋46米泵車和4橋56米泵車是橋長比最大的混凝土泵車，“好！”隆隆的機器聲和熱烈的掌聲聯(lián)成一片！ “們辛苦了！”揮著手一邊走，即在同橋數(shù)底盤上臂架長度最長的泵車。對于客戶來說，一邊不時停下來向工人們問候。在機加二車間檢驗臺前，在同樣的底盤上能夠裝載的臂架長度越長，向身邊的江麓公司領(lǐng)導(dǎo)和工人詢問產(chǎn)品質(zhì)量控制情況，意味著購置成本、使用成本的降低，他問得仔細(xì)、聽得認(rèn)真，更是泵車通過性和場地適應(yīng)性的提升。三一通過優(yōu)化臂架內(nèi)結(jié)構(gòu)，不停地點著頭，在確保整車重量不增加或小幅增加的前提下提高臂架長度。在底盤承載沒有發(fā)生變化的情況下，臉上始終掛著贊許的微笑。 在綜合傳動裝置裝配區(qū)現(xiàn)場，使臂架的穩(wěn)定性和疲勞壽命較老款泵車有所提升。
　　為保證設(shè)備的穩(wěn)定性及使用壽命，認(rèn)真詢問幾種不同型號產(chǎn)品的用途，三一研發(fā)工程師在臂架疲勞測試機上對臂架單獨作穩(wěn)定性試驗。每款新泵車在試驗階段都要在疲勞測試場接受超過800萬次，以及新技術(shù)、新工藝的運用情況，相當(dāng)于客戶7-8年使用時間的整車疲勞測試。每臺泵車在出場之前都要經(jīng)過長時間的打水測試及臂架懸重穩(wěn)定性測試。

泵送排量全面升級

　　3橋46米泵車和4橋56米泵車的泵送排量也進行了全面升級。三一泵車將輸送缸直徑從原230毫米提升至現(xiàn)在的260毫米。3橋底盤泵車排量全面提升至140方/小時，當(dāng)聽到工廠利用軍工技術(shù)了沙漠植被機、森林防火車、搶險救災(zāi)車和汽車CVT無級變速器等產(chǎn)品時，4橋底盤泵車排量全面提升至170方/小時。通過增加缸徑而不是單純加快S閥換向來提升排量，連聲稱贊這條路子走對了。 看著工房里整齊的裝備和一列列的產(chǎn)品，不僅有效降低了易損件磨損，顯得很高興。正在忙碌的工人也簇?fù)磉^來，還提高了設(shè)備的混凝土適應(yīng)性。

非凡的節(jié)能技術(shù)

　　3橋46米泵車和4橋56米泵車除了擁有更長臂架、更大排量外，有人提議請講話，節(jié)能技術(shù)更是非凡。
　　三一研發(fā)工程師通過對發(fā)動機、分動箱、主油泵的共同控制，并伸過來一支無線話筒。環(huán)顧四周工人群眾，使發(fā)動機輸出功率達到快速響應(yīng)需求變化的目的。這一措施，動情地說，使三一泵送設(shè)備平均節(jié)油達20%。三一新品泵車單位混凝土泵送燃油消耗有效降低，在為客戶帶來高回報的同時，也為城市的環(huán)保工作做出了重要貢獻。

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