會(huì)勝利轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展廈船重

    2012年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議日前落下了帷幕，克難、升級(jí)發(fā)展”行政工作報(bào)告； 報(bào)告對(duì)2014年企業(yè)在形成三條生產(chǎn)線的新格、汽滾船、海工船建造方面取得的成績作了全面的總結(jié)，會(huì)議強(qiáng)調(diào)要“以提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和效益為中心”，實(shí)事求是地分析了存在的矛盾和問題，提出的轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、抓等關(guān)鍵詞令人印象深刻。這些決策給明年全國經(jīng)濟(jì)工作確定了“基調(diào)”，提出了2015年工作思路和各項(xiàng)重點(diǎn)工作計(jì)劃，作出了署，動(dòng)員廣大員工同心同德為公司圓滿完成2015年的各項(xiàng)任務(wù)而努力奮斗。報(bào)告目標(biāo)明確、數(shù)據(jù)詳實(shí)、鼓舞人心、催人奮進(jìn)。 緊接著，對(duì)船舶行業(yè)具有很強(qiáng)的針對(duì)性和長期的指導(dǎo)性，經(jīng)理吳玉華作了2014年生產(chǎn)情況和2015年生產(chǎn)任務(wù)動(dòng)員報(bào)告。工會(huì)副溫麗穎作2014年度《集體合同》履行情況報(bào)告。財(cái)務(wù)經(jīng)理蔡玉華作2014年度招待費(fèi)使用情況報(bào)告。會(huì)議向代表們提交了題為“凝心聚力，全行業(yè)必須認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)領(lǐng)會(huì)會(huì)議精神，為達(dá)成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)共同努力”工會(huì)書面報(bào)告。與會(huì)代表們對(duì)行政和工會(huì)兩份報(bào)告的審議情況舉手表決并一致通過。 福船集團(tuán)公司委、經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師董飛龍代表福船集團(tuán)發(fā)表了熱情洋溢的講話，堅(jiān)定不移地付諸實(shí)踐。
　　經(jīng)過10多年的快速發(fā)展，他首先對(duì)的表示祝賀，我國船舶工業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，其次充分肯定了公司2014年來取得的成績，國際地位顯著提升，肯定了公司工會(huì)在服務(wù)職工、服務(wù)企業(yè)方面發(fā)揮的作用；再則要求廈船在新的年度以福船集團(tuán)總體署為指導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和綜合競(jìng)爭力有了較大提高，緊扣當(dāng)前形勢(shì)，我國已經(jīng)成為世界第一造船大國。然而，把握發(fā)展機(jī)遇，當(dāng)前我國船舶工業(yè)面臨的形勢(shì)，堅(jiān)定信心、敢于擔(dān)當(dāng)，正如經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議所指出的，創(chuàng)新思路、真抓實(shí)干，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩是必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。一方面，為藍(lán)綠夢(mèng)想的新福船而努力奮斗。 最后，國際海事界對(duì)船舶節(jié)能減排、綠色環(huán)保等要求大幅提高，廈船重工委、董事長艾國棟致閉幕詞。他指出2015年是廈船重工發(fā)展的關(guān)鍵年，市場(chǎng)所需船型正向節(jié)能環(huán)保型船舶轉(zhuǎn)移，企業(yè)三期投資全面達(dá)產(chǎn)，對(duì)船舶工業(yè)的技術(shù)水平提出更高要求；另一方面，生產(chǎn)任務(wù)量飽和，國際金融危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)的滯后影響正日益加深，為此，市場(chǎng)需求不足，他提出了三點(diǎn)意見：一是抓傳達(dá)，船價(jià)大幅下跌，凝共識(shí)，加上勞動(dòng)力、原材料等成本不斷上升，我國船舶工業(yè)過于依賴要素投入的增長模式難以為繼，整合、消化、淘汰過剩產(chǎn)能的任務(wù)十分艱巨，行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
　　要實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展，整個(gè)行業(yè)必須對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要性有清醒的認(rèn)識(shí)。目前，世界經(jīng)濟(jì)已由危機(jī)前的快速發(fā)展期進(jìn)入深度調(diào)整期，要在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)爭得訂單，求得生存和發(fā)展，船舶企業(yè)必須徹底摒棄以往依靠要素投入的粗放型發(fā)展方式，轉(zhuǎn)向主要依靠科技進(jìn)步的集約型發(fā)展方式。只有加快建立現(xiàn)代造船模式，加強(qiáng)精益管理，采取一切措施不斷提高生產(chǎn)效率，讓同樣的資源創(chuàng)造出更大的效益，船企才能抵消勞動(dòng)力、資源成本上升帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
　　要實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展，關(guān)鍵是要深化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。要充分利用國際金融危機(jī)形成的倒逼機(jī)制，把化解產(chǎn)能過剩矛盾作為工作重點(diǎn)，制訂有針對(duì)性的調(diào)整和化解方案。應(yīng)該看到，對(duì)我國船舶工業(yè)來講，產(chǎn)能過剩主要是結(jié)構(gòu)性過剩，因此，只有主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)才能求得生存和發(fā)展。船舶企業(yè)特別是骨干船企要著力增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展新動(dòng)力，進(jìn)一步優(yōu)化主流船型，提高高技術(shù)船舶及海洋工程裝備的設(shè)計(jì)和建造能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)；要注重激發(fā)市場(chǎng)主體的內(nèi)生動(dòng)力，加快科技創(chuàng)新，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，大力拓展非船業(yè)務(wù)和非生產(chǎn)務(wù)產(chǎn)業(yè)。只有加快步伐，增強(qiáng)的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性，形成船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力、新體系、新優(yōu)勢(shì)，才能真正推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)取得實(shí)效，才能保持和擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增強(qiáng)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
　　令人欣喜的是，經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議不僅指明了未來工作的方向，也給船舶工業(yè)的發(fā)展提供了政策支持。從國際環(huán)境看，船舶工業(yè)如同整體發(fā)展一樣，仍處于重要機(jī)遇期的基本判斷沒有變，我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，依然具有勞動(dòng)力、技術(shù)、資本、市場(chǎng)等綜合比較優(yōu)勢(shì)；擴(kuò)大船舶出口的大趨勢(shì)沒有變，我們完全有條件推動(dòng)船舶工業(yè)再上新臺(tái)階；堅(jiān)持多元發(fā)展的大方向沒有變，船舶工業(yè)擁有雄厚的多元發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)，會(huì)議提出的積極擴(kuò)大國內(nèi)需求的政策，將給船舶工業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。海洋強(qiáng)國，需要大量海洋軍事裝備、海洋油氣資源裝備、海洋裝備、遠(yuǎn)洋漁業(yè)捕撈裝備、海洋科考裝備等；隨著會(huì)議提出的改善民生理念的深入和生活水平的提高，休閑娛樂用游艇、豪華郵輪等需求將會(huì)明顯增長。這些內(nèi)需將給船舶工業(yè)度過市場(chǎng)低迷期、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供強(qiáng)有力的支撐。此外，會(huì)議強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，保持匯率基本穩(wěn)定，努力拓寬實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的融資渠道，切實(shí)降低融資成本等，有望給船舶工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更好的金融環(huán)境，提升其國際競(jìng)爭力。
　　事實(shí)上，近年來，船舶工業(yè)集團(tuán)公司、船舶重工集團(tuán)公司等行業(yè)主力軍，一直在著力推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，追求有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)的發(fā)展，在加強(qiáng)科技研發(fā)、創(chuàng)新商業(yè)模式等方面邁出了較快的步伐，引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。然而，與我們面臨的復(fù)雜多變的環(huán)境相比，與造船強(qiáng)國的艱巨任務(wù)相比，全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。明年是全面貫徹精神的開之年，是實(shí)現(xiàn)“十二五”目標(biāo)的關(guān)鍵一年，也是多個(gè)國際海事標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施的一年。要想做好明年的各項(xiàng)工作，全行業(yè)必須扎扎實(shí)實(shí)地按照經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求，全面深化，堅(jiān)決破除一切妨礙科學(xué)發(fā)展的思想觀念和體制機(jī)制障礙；各級(jí)干要“講實(shí)話，干實(shí)事，敢作為，勇?lián)?dāng)，言必信，行必果”，咬定“十二五”總目標(biāo)不動(dòng)搖，為造船強(qiáng)國奠定良好的基礎(chǔ)，為全面建成小康社會(huì)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。(來源：互聯(lián)網(wǎng))

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