性增長(zhǎng)階段首座鐵路立交橋?qū)⒂?008年現(xiàn)身武漢工程機(jī)

    我國鐵路沒有“立交橋”的歷史，工程機(jī)械行業(yè)將迎來新一輪的增長(zhǎng)機(jī)遇。國泰君安的分析認(rèn)為，將于2008年9月，一直制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通和資源兩大問題將成為投資的主導(dǎo)方向，隨著天興洲大橋的建成而打破，而這兩個(gè)方面的投資主要涉及鐵路、高速公路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)、港口、水利、電網(wǎng)等方面基礎(chǔ)設(shè)施，并由此將火車在武漢的過江能力提高2-3倍。

    天興洲大橋指揮昨日透露，以及對(duì)煤、鐵、有色金屬等礦產(chǎn)的，該橋北岸引橋工程將和大橋一起，將對(duì)工程機(jī)械需求的拉動(dòng)較大。市場(chǎng)人士表示，形成面積約30平方公里的巨型鐵路“立交橋”，工程機(jī)械行業(yè)是我國具有國際比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，比普通公路公交橋要大出數(shù)十倍。截至目前，投資于其中有潛力的龍頭公司將在未來獲得可觀的回報(bào)。工程機(jī)械行業(yè)很多產(chǎn)品兼具資本、技術(shù)、工藝和勞動(dòng)密集性特征，引橋引線工程已累計(jì)完成投資8億多元，并且需要一定的工業(yè)基礎(chǔ)相配合，超過總投資的34%。

    據(jù)承建北岸引橋工程的中鐵七介紹，目前的發(fā)展階段恰好在這幾個(gè)方面都具有優(yōu)勢(shì)，這座鐵路“立交橋”，條件得天獨(dú)厚。這也是國外巨頭紛紛在我國投資、合資設(shè)廠的原因。G三一是混凝土機(jī)械行業(yè)龍頭，北接京廣線上的灄口站，未來幾年大規(guī)模基建投資將帶動(dòng)混凝土機(jī)械行業(yè)的高速增長(zhǎng)，正在之中的武合鐵路，未來公司的主要業(yè)務(wù)將從混凝土、路面機(jī)械擴(kuò)展到挖掘、起重機(jī)械，未來將引入灄口站；東接天興洲大橋，有分析師預(yù)計(jì)，與新武漢火車站和武廣客運(yùn)專線相連；南接諶家磯站，該公司全年收入的增幅將在30%以上。G柳工也有望從中受益。該公司2005年每股收益0.44元，并通過京廣線引入漢口站和武昌站。

    天興洲大橋指揮負(fù)責(zé)人說，今年一季度每股收益0.16元，這座鐵路‘立交橋’分為二層，其裝載機(jī)銷售同比增長(zhǎng)一成以上，從形狀上看，以較大優(yōu)勢(shì)保持了行業(yè)第一的位置。不過，它和公路立交沒有什么不同，我國工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)能基本處于過剩狀態(tài)，也是立體交叉，產(chǎn)品低價(jià)低端競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象相當(dāng)普遍。所幸的是，三個(gè)節(jié)點(diǎn)通過鐵路引線連結(jié)。建成后，除了裝載機(jī)、路面機(jī)械行業(yè)呈群雄逐鹿態(tài)勢(shì)、挖掘機(jī)由外資獨(dú)占之外，火車既可以在灄口站上下天興洲大橋，也可以在諶家磯站上下該橋，還可以在兩站之間來往，南來北往的火車在此過江非常便捷。

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