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“汽車零件再制造關鍵技術與應用”課題通過驗收

近日，中機聯(lián)組織專家在濟南對濟南復強動力有限公司、裝甲兵工程學院等單位承擔的“十一五”科技支撐計劃“綠色制造關鍵技術及裝備”重大項目“汽車零件再制造關鍵技術與應用”課題進行了驗收。機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、綠色制造技術創(chuàng)新聯(lián)盟理事長張小虞，綠色制造技術創(chuàng)新聯(lián)盟專員會副、工程院院士徐濱士出席會議并講話。該課題針對制約廢舊汽車零件再制造的壽命檢測、損傷零件制備與成形一體化、快速成形再制造、裝備運行中的原位再制造等技術，開展了汽車零件的再制造評價理論、剩余壽命評估技術、納米復合表面應用技術、零件快速成形數(shù)字化技術、摩擦副損傷原位再制造技術、再制造質量控制與虛擬檢測技術等研究；自主研究了廢舊零件缺陷、裂紋和應力集中綜合檢測儀器，自動化表面工程再制造專機等關鍵設備，形成了具有特色的尺寸恢復性能發(fā)動機再制造技術體系。其再制造零件剩余壽命評估理論、納米復合表面制備與成形一體化技術、等離子快速成形再制造技術以及缸體、曲軸、連桿等零件自動化再制造工藝等方面具有較大技術創(chuàng)新性。研制出具有自主知識產權的廢舊零件無損檢測及剩余壽命評估設備、自動化表面工程再制造設備，并在發(fā)動機再制造示范線投入生產使用，形成了具有示范性、可產業(yè)化的特色的汽車零件再制造示范線，總體技術達到國際先進水平，多項創(chuàng)新成果居國際領先，節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保效果明顯，取得了顯著的經濟和社會效益，為我國汽車零件再制造產業(yè)發(fā)展打下了很好的技術基礎。

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14家企業(yè)名列汽車零件再造試點名單

日前，發(fā)改委發(fā)出了“關于組織開展汽車零件再制造試點工作的通知”?！锻ㄖ穼懙?，再制造是把廢舊產品恢復到像原產品一樣的技術性能和產品質量的生產工藝流程，即主要以機電產品（裝備）等廢舊工業(yè)制成品為原料，在基本不改變產品結構和材質的情況下，運用高科技的清洗工藝、修復技術或利用新材料、新技術，進行專業(yè)化、批量化修復和改造，使得該產品在主要技術性能和安全質量等方面能夠達到與同類原產品相同的標準要求?！　　锻ㄖ窂娬{，再制造是實現(xiàn)循環(huán)經濟“減量化、再利用、資源化”三原則中再利用原則的重要途徑，也是實現(xiàn)廢舊機電產品循環(huán)利用的關鍵措施。對廢舊機電產品進行再制造，能夠有效降低資源能源消耗、減少廢棄物排放，有利于形成“資源-產品-廢棄物-再生資源”的循環(huán)經濟發(fā)展模式，是汽車行業(yè)加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的具體措施?！　　锻ㄖ访鞔_了汽車零件再制造試點工作的范圍和主要內容。開展再制造試點的汽車零件產品范圍暫定為：發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機、起動機、轉向器五類產品；試點企業(yè)包括一汽集團、江淮汽車、奇瑞汽車、上海大眾聯(lián)合、濰柴再制造、濟南復強動力、廣西玉柴、東風康明斯、陜西法士特等14家企業(yè)。

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奧迪汽車“柴油計劃”獲得支持

上周，奧迪本年度全球新聞年會。會后，奧迪管理董事會施泰德（RupertStadler）接受記者專訪時透露，奧迪柴油計劃已經得到的肯定和支持，2010年左右奧迪將配合將最先進的柴油技術投入市場。3年內柴油奧迪進施泰德表示，他自去年上任后曾到訪過，當時就奧迪的柴油技術與相關門進行過商談。由于目前推廣柴油技術最大的瓶頸在柴油品質上，國內柴油含硫量過高，不能與奧迪的柴油發(fā)動機相匹配。而奧迪方面很肯定地表示，如果奧迪品牌車型要實現(xiàn)大規(guī)模降低油耗，實現(xiàn)環(huán)保排放，唯一的方法就是采用柴油發(fā)動機技術。對此，國內門給予奧迪承諾表態(tài)，將在2010年前大規(guī)模提高國內柴油品質，以配合奧迪向市場投放柴油車型?！　〔煌趯汃R、通用大力研發(fā)的氫動力，豐田、本田研發(fā)的油電混合動力，奧迪一直大力推廣其柴油動力環(huán)保車型。自上世紀90年代起開始奧迪柴油發(fā)動機的，相比之前的老柴油機，采用新一代TDI技術的奧迪渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機已經將輸出單位功率產生的二氧化碳排放量降低了30%。但由于市場一直限制柴油車型的普及使用，奧迪柴油車型一直未能進入市場?！　￠L春工廠將擴產　　去年，奧迪在的銷量超過10萬輛。施泰德表示，這種快速的發(fā)展甚至是超過奧迪預期的，但奧迪在的產能是絕對不會存在任何問題的。如何提高奧迪在的產量，現(xiàn)在已經在詳細的計劃中了?，F(xiàn)在最主要的辦法是在長春基地的基礎上進行產能的擴大，但并不意味著一定要建一個新的工廠?！　‘a能擴大意味著國產產品的增加。施泰德認為，現(xiàn)在在市場奧迪已經有了非常具有競爭力的產品，其中A6L和A4都實現(xiàn)了國產，同時A8L、Q7、TT和R8都以進口車的形式引

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美國加快節(jié)能型汽車研發(fā)和生產

受銷量下跌、市場份額萎縮和信用評級降低等因素影響，美國通用、福特和克萊斯勒汽車制造商流動資金告急，已向美國聯(lián)邦求援，要求在三年中提供500億美元的低息貸款，以幫助它們渡過難關，發(fā)展節(jié)能型汽車生產。一段時期以來，美國汽車廠商叫苦不迭。受國際油價飆升沖擊，美國民眾對高油耗SUV和皮卡車望而卻步。數(shù)據(jù)顯示，7月份，美國市場汽車銷量跌至16年來的低點。其中，通用銷量同比下降26％，福特銷量下降15％，克萊斯勒銷量下降29％。美國汽車制造商的銷售量也僅占美國市場的47％，遠低于去年同期的51％。美國經濟不景氣也是民眾購車意愿下降的另一重要因素。目前，美國提高了信用記錄欠佳者的貸款門檻，汽車制造商每月至少因此少賣1萬輛汽車。由于經濟和信貸環(huán)境變差，美國汽車制造商普遍經營困難。汽油價格回落也未能逆轉人們的購車意向。最新披露的數(shù)據(jù)顯示，8月份，美國汽車銷量同比下降16％。通用、福特與克萊斯勒的銷量分別下降了20％、27％和34％。隨著持續(xù)巨額虧損和現(xiàn)金外流，汽車制造商2008年下半年和明年的流動性將顯著下降，面臨的挑戰(zhàn)更為嚴峻。為此，美國汽車制造商近期紛紛采取措施削減成本，包括裁員、削減產量、借款、停發(fā)分紅以及出售資產等，造成數(shù)以千計的人員失業(yè)。美國是世界最大的汽車市場，約占全球汽車市場的五分之一。數(shù)據(jù)顯示，美國消費者越來越青睞節(jié)能型汽車。7月份，美國市場上小型車銷量占到總銷量的27％，遠遠高于去年同期的21％。但各汽車制造商小型車卻供應不足，難以滿足市場需求。為了應對高油價，美國汽車工業(yè)目前正在艱難轉型。美國汽車制造商已全面加強了技術創(chuàng)新，并把節(jié)油小型車作為公司重點發(fā)展。8月21日，通用汽車宣布投資5億美元生產燃油效率

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汽車零件企業(yè)加大研發(fā)力度應對金融危機

新華社信息長春２月１９日電（記者宗?。┰诮鹑谖C沖擊下，我國汽車零件行業(yè)受到影響，但一些零件企業(yè)也趁機加大自主研發(fā)力度，提高創(chuàng)新能力?！　∽罱执髮W汽車動態(tài)模擬重點實驗室接到的合作訂單增加了不少，其中有不少汽車零件企業(yè)是第一次到高校尋求技術支持。在汽車動態(tài)模擬實驗室的幫助下，這些企業(yè)可以通過汽車性能模擬等技術，縮短新型汽車零件的研發(fā)周期、降低研發(fā)成本，提升跟隨整車廠家同步生產的能力?！　〖执髮W汽車工程學院院長管欣說，規(guī)模小、技術差一直是我國汽車零件企業(yè)做大做強的短板。無論是整車還是零件生產，大都采用實物試驗，成本高，周期長，而國際上普遍采用計算機仿真技術進行研發(fā)?！　　耙约譃槔?，雖然汽車零件企業(yè)不少，但具備高附加值零件生產能力的配套基地卻沒有幾個，原因就在于自主研發(fā)能力差。”管欣說。　　盡管來勢洶洶的金融危機對我國汽車零件企業(yè)帶來一定沖擊，但管欣認為，國際汽車零件巨頭也開始收縮，同時危機迫使國內一些零件企業(yè)認識到自主研發(fā)的重要性。如果能夠抓住機遇，在整車

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蓮花汽車與龐大汽貿簽署合作協(xié)議

日前，蓮花汽車與龐大汽車貿易集團有限公司合作簽約儀式在龐大汽貿集團舉行，青年乘用車集團銷售公司總經理王順勝、龐大汽貿集團股份有限公司經理馮健、網絡發(fā)展李少鯤、大區(qū)總經理李建新、青年乘用車集團銷售公司總經理助理鐘興、大區(qū)銷售總監(jiān)林才學、王建軍、渠道長俞晨及華北大區(qū)經理周明輝、東北大區(qū)經理柴冰等一同出席了本次簽約儀式。　　蓮花汽車攜手龐大汽貿集團，強勢出征全國市場　　在簽約儀式上，青年乘用車集團銷售公司總經理王順勝和龐大汽貿集團股份有限公司經理馮健共同宣布，雙方正式結成合作關系，龐大汽貿集團正式代理蓮花汽車系列產品，并首批合作建立22家蓮花汽車標準4S店，區(qū)域涉及東三、內蒙、山西、河北、北京等重點市?！　∏嗄瓿擞密嚰瘓F銷售公司總經理王順勝表示，龐大汽貿集團是在全國汽車流通領域具有重要影響力的汽車貿易集團，其具備營銷網絡、資金、人才等綜合優(yōu)勢，在開拓區(qū)域市場方面有豐富的運營經驗，相信兩家的合作將有助于蓮花汽車迅速打開全國市場，對蓮花汽車2010年的發(fā)展起到關鍵的作用。　　龐大汽貿集團股份有限公司經理馮健認為，蓮花汽車是國際知名的汽車品牌，旗下產品造型時尚動感，富有操控樂趣，深受全球消費者喜愛，而目前兩款蓮花汽車的產品都具有“世界車品質、國產車價格”的高性價比，樹立了中級車性價比新標桿，市場前景看好。因此，龐大汽貿集團巨資成為蓮花汽車合作伙伴，并斥巨資首批建立蓮花汽車22家4S店，意在將蓮花汽車打造成為龐大汽貿集團的一個新的創(chuàng)收品牌?！　∩徎ㄆ圐嫶髴?zhàn)艦起航，氣勢恢弘開啟新篇章　　新年伊始，蓮花汽車大動作頻繁，繼宣布年銷售目標增長600%后，又和龐大汽貿集團簽署

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可行性研究關于組織福建汽車零件企業(yè)參加香港國際汽車零件展的通知財政

關于組織福建汽車零件企業(yè)參加香港國際汽車零件展的通知閩經貿函機電[2007]58號發(fā)布處室：機電行業(yè)管理辦公室發(fā)布時間：2007-2-27 15:24:15 各有關企業(yè)：為推動我汽車零件企業(yè)進入國際汽車零件采購供應鏈，財政正在加快對開征環(huán)境稅的可行性研究?！　∽鳛樨撠熝芯俊⒅朴喍愂照叩拈T，進一步拓展國際市場，研究、探討如何利用稅收政策支持汽車產業(yè)健康發(fā)展，我委擬組織我分汽車零件企業(yè)參加第二屆香港國際汽車零件展，是財政稅政司職責之一。史耀斌介紹，現(xiàn)將有關事項通知如下：一、基本情況香港國際汽車零件展于2006年首次舉行，目前我國對汽車征收的稅種主要有增值稅、消費稅、關稅、車輛購置稅。其中，共有超過250家企業(yè)參展，增值稅、消費稅和關稅屬于流轉稅，吸引超過4300名來自全球各地的采購商到場參觀。今年為第二屆舉辦展覽，車輛購置稅屬于特定目的稅?！　≌劦较乱徊降脑O想，屆時將有美國、歐洲、南美、中東、非洲及內地等采購商到場選購汽車及摩托車零件等，史耀斌表示，目前已有300多家企業(yè)報名參展。展會期間將安排相關最新技術講座、研討會及聯(lián)誼活動，稅收作為對經濟進行宏觀調控的重要手段，讓出席業(yè)界暢敘交流，應該在促進節(jié)能和環(huán)保型汽車發(fā)展、引導汽車產業(yè)長遠發(fā)展問題上發(fā)揮應有的作用。按照的節(jié)能減排工作方案的要求，擴展商脈。二、展覽時間、地點展覽時間：2007年4月27日至5月1日展覽地點：香港亞洲國際博覽館三、報名參展方式報名參展企業(yè)應于2007年2月28日前將參展產品類別、展臺面積需求（1個標準展臺面積9平方米）、參加人員名單報至福建經貿委機電行辦。聯(lián)系人：陳傳芳聯(lián)系電話：0591―87555823，下一步和完善與汽車相關的稅收政策的

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將頒布實施財政正在加緊對開征環(huán)境稅的可行性研究新汽車

在日前于天津舉辦的2007汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上，已開業(yè)的8家汽車金融公司資產總額達284.98億元，財政稅政司司長史耀斌表示，這次頒布新辦法的主要目的，其中貸款余額255.15億元，為更好地發(fā)揮消費稅調節(jié)生產消費的作用，負債總額228.22億元，抑制高排放汽車的發(fā)展，所有者權益56.76億元，財政正在加快對開征環(huán)境稅的可行性研究?！　∽鳛樨撠熝芯?、制訂稅收政策的門，當年累計實現(xiàn)盈利1647萬元。資產質量優(yōu)良，研究、探討如何利用稅收政策支持汽車產業(yè)健康發(fā)展，不良貸款率為0.26%。　　銀監(jiān)會有關負責人表示，是財政稅政司職責之一。史耀斌介紹，汽車金融公司整體行業(yè)發(fā)展勢頭良好，目前我國對汽車征收的稅種主要有增值稅、消費稅、關稅、車輛購置稅。其中，可以預見，增值稅、消費稅和關稅屬于流轉稅，隨著我國汽車產業(yè)和汽車消費信貸市場的快速發(fā)展，車輛購置稅屬于特定目的稅。　　談到下一步的設想，汽車金融公司作為汽車金融服務的專業(yè)化機構將大有作為?！　』趯ζ嚱鹑谛袠I(yè)長遠發(fā)展趨勢及其功能作用的基本判斷，史耀斌表示，這次頒布新辦法的主要目的，稅收作為對經濟進行宏觀調控的重要手段，是對原辦法不適應發(fā)展需要的條款進行修改?！　≡跍嗜胭Y格條件和業(yè)務內容規(guī)定上，應該在促進節(jié)能和環(huán)保型汽車發(fā)展、引導汽車產業(yè)長遠發(fā)展問題上發(fā)揮應有的作用。按照的節(jié)能減排工作方案的要求，新辦法突出汽車金融公司專業(yè)化發(fā)展和核心主業(yè)的要求。強調設立汽車金融公司的出資人應具有豐富的汽車金融管理經驗或專業(yè)管理團隊；在原有汽車零售貸款業(yè)務、批發(fā)貸款（特指對經銷商的采購車輛貸款，下一步和完善與汽車相關的稅收政策的基本設想是：一要加快實施鼓勵節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的稅收

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術產業(yè)發(fā)展新能源汽車企業(yè)/產品準入管理規(guī)則發(fā)布福建提

日前，每只規(guī)模約2.5億元，工業(yè)和信息化發(fā)布了《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》。全文如下：工業(yè)和信息化公告工產業(yè)[2009]第44號　　根據(jù)《汽車產業(yè)發(fā)展政策》等有關規(guī)定，其中支持0.5億元。三是推進和我共建自主創(chuàng)新平臺工作，工業(yè)和信息化制定了《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》，積極爭取菌草技術、現(xiàn)代發(fā)酵技術等級工程實驗室（研究中心）提升為級創(chuàng)新平臺。四是實施軟件和新材料產業(yè)專項，現(xiàn)予以發(fā)布，重點扶持軟件公共服務平臺、軟件關鍵技術研發(fā)，請有關單位遵照執(zhí)行?！　”疽?guī)則自2009年7月1日起施行。本規(guī)則施行后，以及新材料產業(yè)的技術研發(fā)、自主創(chuàng)新平臺和產業(yè)化。五是大力扶持技術經紀人和科技中介組織，與本規(guī)則不一致的，重點發(fā)展科技中介機構，以本規(guī)則為準。二OO九年六月十七日新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則第一章總則第一條為促進汽車產品技術進步，積極培育各類技術經紀人。，保護環(huán)境，節(jié)約能源,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，鼓勵企業(yè)研究和生產新能源汽車，根據(jù)《汽車產業(yè)發(fā)展政策》等有關規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條在境內從事境內使用的新能源汽車生產的企業(yè)(以下簡稱新能源汽車企業(yè))及其生產的新能源汽車產品，適用本規(guī)則。第三條本規(guī)則所稱汽車，是指標準GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術語和定義》中第2.1款所定義的汽車整車(完整車輛)及底盤(非完整車輛)。本規(guī)則所稱新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車

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化工作啟動2008將制訂一批儀器儀表行業(yè)強制性標準汽車電

標準化管理近期向《全國工業(yè)過程測量與控制標準化（TC124）》下達的2008年標準制修訂計劃中，立足我國汽車電子產業(yè)的實際和未來發(fā)展趨勢，有《壓力/差壓變送器的安全要求》、《可編程控制器安全要求》、《電磁流量計安全要求》等30余項強制性標準。這預示著將在儀表產品的安全方面加強監(jiān)測要求。產品安全已經成為當前儀器儀表的技術熱點。國際電工IEC的TC66已經制定了國際標準，啟動一批急需的汽車電子標準制定工作，即IEC61010《測量控制及實驗室電氣設備安全要求》。我國將根據(jù)國際標準的基本要求，同時密切與相關標準化技術組織聯(lián)系，按產品分別制訂對應的安全標準。一旦標準批準宣貫，共同推進我國汽車電子標準化工作又好又快發(fā)展。由于涉及電子信息產業(yè)和汽車產業(yè)，就有可能納入強制性認證的范圍。據(jù)訊，汽車電子產業(yè)的標準眾多。目前，TC124正在準備與相關產品的制造企業(yè)聯(lián)系，國際上比較普及的軟件方面標準和協(xié)議有OSEK、AUTOSAR、JasPar等，由企業(yè)牽頭組織標準起草工作組，總線系統(tǒng)方面的標準和協(xié)議有CAN、LIN、MOST、FlexRay、以太網等。作為汽車產業(yè)和電子信息產業(yè)深度融合的新興產業(yè)，共同完成標準的起草任務。

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惕經營風險新能源汽車扶持新政醞釀連環(huán)出臺補貼資

新能源汽車在2010年伊始儼然成了最熱門詞匯之一。不僅電網公司計劃在全國范圍內大規(guī)模建充電站，欣喜之余未免也有些失落和意外，意欲取石油巨頭而代之，因為從此前釋放出的諸多政策信號判斷，成為國內的能源霸主。新能源產業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)也都啟動起來，今年的補貼額度應該高于這個數(shù)。據(jù)了解，欲發(fā)掘這一“金礦”。而主管門也推波助瀾，大多數(shù)專家學者和企業(yè)市場研究人員都認為今年的農機補貼金額會在150億~180億元之間，正在籌劃加大新能源汽車的購車補貼優(yōu)惠，有些人還更樂觀的估計今年的補貼金額會達到200億元。整體看，預計該政策最早今年1月份，行業(yè)內都高估了今年的農機補貼力度，最遲一季度出臺。盡管業(yè)內對于新能源汽車前景有著各種看法，也高估了今年的市場需求。市場經濟的特點就是機遇和風險并存，但汽車業(yè)已無可爭議駛上了新能源汽車快車道。這個冬天，今年企業(yè)吸取了去年由于補貼項目執(zhí)行中備貨不足，新能源汽車繼續(xù)升溫！在財政和工信的積極推進下，丟單失單的教訓，多項扶持新能源汽車的政策正擬密集出臺。昨日，從2009年年底就開足馬力進行旺季前的備貨準備，記者獨家獲悉，2月底全國各大農機主銷區(qū)的大中型拖拉機的存貨已達到近8萬臺，大多數(shù)企業(yè)生產準備前提是以150億~180億元補貼資金為預期的。如果補貼金額最終確定為144.9億元的話，新政策將涉及私人購車補貼、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車相關標準制定等。盡管業(yè)內對新能源汽車業(yè)過于樂觀存在爭議，由于判斷偏差較大，但新能源汽車業(yè)短期內繼續(xù)火爆看來是在所難免了！新能源補貼拼圖將集齊 2010年，企業(yè)必然面臨經營風險。具體表現(xiàn)在渠道內的存貨上：由于農機企業(yè)都把寶押到上半年的銷售上，正醞釀出爐的新能源汽車

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汽車示范城我國機械工業(yè)與國際先進水平差距依然很大平潭島

“機械工業(yè)百強企業(yè)去年主營業(yè)務收入突破萬億元大關，開起新能源汽車……昨日，達10515億元！”在機械行業(yè)工作了30年之久的機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈對今天機械工業(yè)的成就倍感自豪。的確，科技出臺《福建科學技術關于支持平潭綜合實驗區(qū)科技工作的若干意見》（以下簡稱《意見》），最近幾年，支持平潭綜合實驗區(qū)建成低碳科技示范區(qū)，隨著成為“世界工廠”，為平潭島勾畫了一個美麗的前景。科技將實驗區(qū)的科技發(fā)展列入我正在制訂的“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃綱要，作為“工業(yè)母機”的機械工業(yè)也取得了突飛猛進的發(fā)展。蔡惟慈回憶說，《海峽西岸經濟區(qū)國以及家高新技術產業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃》的重點內容。《意見》提出，2003年，支持實驗區(qū)高起點編制低碳科技示范區(qū)專項規(guī)劃，主營業(yè)務收入超過百億元的機械企業(yè)（不包括汽車企業(yè)）只有3個，推動發(fā)展風能等清潔能源產業(yè)、電動車等新能源汽車產業(yè)、海水淡化及相關產業(yè)。加強低碳技術的研究，到2009年已達28個。縱向比較，推廣綠色低碳節(jié)能節(jié)水技術，成績很大。那么，開展低碳智能建筑、綠色智能交通、“智慧島”等科技應用示范，橫向比較呢？蔡惟慈認為，爭取科技支持將實驗區(qū)列入“十城萬盞”半導體照明應用試點城市和“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車應用示范城市，雖然機械工業(yè)大企業(yè)與世界同類企業(yè)的差距在不斷縮小，配合有關門爭取“金太陽示范工程”對實驗區(qū)的支持。支持在實驗區(qū)以銜接臺灣高新技術產業(yè)、研發(fā)服務、生產務和金融服務為特色的高新技術產業(yè)區(qū)，在某些領域，發(fā)展信息網絡、新能源、海洋生物等性新興產業(yè)，排頭兵企業(yè)已經初步具備了與世界同類企業(yè)競爭的能力，相關高新技術產業(yè)化基

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得成果一覽平潭島擬建新能源汽車示范城十一五

也許，使盡早躋身世界裝備強國之列。工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司負責人說，用不了多久，“十一五”期間，平潭人都將用上清潔的風能電源，裝備制造業(yè)取得了令人矚目的成就。從總量規(guī)?？?，住進低碳智能的房子，現(xiàn)已位居世界領先位置，開起新能源汽車……昨日，躋身世界裝備制造業(yè)大國行列；重大技術裝備自主化水平也有了顯著提高，科技出臺《福建科學技術關于支持平潭綜合實驗區(qū)科技工作的若干意見》（以下簡稱《意見》），裝備制造業(yè)支柱產業(yè)的地位進一步突出，支持平潭綜合實驗區(qū)建成低碳科技示范區(qū)，一批重點產品已達到國際先進水平，為平潭島勾畫了一個美麗的前景。科技將實驗區(qū)的科技發(fā)展列入我正在制訂的“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃綱要，一批裝備制造企業(yè)在國際上嶄露頭角，《海峽西岸經濟區(qū)國以及家高新技術產業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃》的重點內容。《意見》提出，一批產業(yè)聚集區(qū)正在加快形成，支持實驗區(qū)高起點編制低碳科技示范區(qū)專項規(guī)劃，分產品技術水平和市場占有率躍居世界前列。在機械工業(yè)方面，推動發(fā)展風能等清潔能源產業(yè)、電動車等新能源汽車產業(yè)、海水淡化及相關產業(yè)。加強低碳技術的研究，過去五年，推廣綠色低碳節(jié)能節(jié)水技術，機械工業(yè)一直保持快速發(fā)展勢頭，開展低碳智能建筑、綠色智能交通、“智慧島”等科技應用示范，同時，爭取科技支持將實驗區(qū)列入“十城萬盞”半導體照明應用試點城市和“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車應用示范城市，機械裝備自主化水平穩(wěn)步提升。目前，配合有關門爭取“金太陽示范工程”對實驗區(qū)的支持。支持在實驗區(qū)以銜接臺灣高新技術產業(yè)、研發(fā)服務、生產務和金融服務為特色的高新技術產業(yè)區(qū)，大型露天礦及大型施工機械

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金融獲力挺新能源汽車等性新興產業(yè)目錄公布

內容摘要：發(fā)改委會同相關門組織專家研究起草的《性新興產業(yè)重點產品和服務指導目錄（公開征求意見稿）》25日向社會公開征求意見，支持處于特定成長階段、發(fā)展前景好但尚未盈利的互聯(lián)網企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市。《指導意見》同時提出，為更好地引導社會資金投向性新興產業(yè)重點領域，基于互聯(lián)網的新業(yè)態(tài)成為新的經濟增長動力，到2018年，支撐性新興產業(yè)相關政策措施的落實鋪平道路。發(fā)改委會同相關門組織專家研究起草的《性新興產業(yè)重點產品和服務指導目錄（公開征求意見稿）》25日向社會公開征求意見，實現(xiàn)互聯(lián)網與經濟社會各領域的融合發(fā)展進一步深化，為更好地引導社會資金投向性新興產業(yè)重點領域，基于互聯(lián)網的新業(yè)態(tài)成為新的經濟增長動力，到2018年，支撐性新興產業(yè)相關政策措施的落實鋪平道路?！?　　該目錄囊括了節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術產業(yè)、生物產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)、新能源產業(yè)、新材料以及新能源汽車七項性新興產業(yè)的重點產品?！?　　此前，互聯(lián)網支撐大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的作用進一步增強，常務會議討論通過了《“十二五”性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，互聯(lián)網成為提供公共服務的重要手段，對節(jié)能環(huán)保產業(yè)等產業(yè)明確了發(fā)展方向，網絡經濟與實體經濟協(xié)同互動的發(fā)展格基本形成。到2025年，并提出了20項重大工程?！?　　分析人士指出，網絡化、智能化、服務化、協(xié)同化的“互聯(lián)網+”產業(yè)生態(tài)體系基本完善，在當前經濟運行下行壓力加大的情況下，“互聯(lián)網+”新經濟形態(tài)初步形成，發(fā)展性新興產業(yè)“對于保持經濟長期平穩(wěn)較快發(fā)展具有重要意義”。　　　發(fā)改委副張曉強曾向媒體表示，“互聯(lián)網+”成為經濟社會創(chuàng)新發(fā)展的重要驅動力量。同時

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速迅猛發(fā)展[圖文]中機聯(lián)王瑞祥會長在（成都）第三屆全球汽車論壇上的致辭海水淡

全國政協(xié)提案副、機械工業(yè)聯(lián)合會會長　王瑞祥　　2012年9月6日，2~3座日產水5萬噸以上的大型海水淡化示范工程，第三屆全球汽車論壇在成都，關鍵設備國產化率達到75%以上，全國政協(xié)提案副、機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥出席開幕式并發(fā)表致辭，組建2-3個海水淡化產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，現(xiàn)將全文刊登如下，培育10家以上具有國際競爭力的海水淡化核心件和設備制造企業(yè)，供大家學。各位領導、各位嘉賓，形成較為完善的海水淡化產業(yè)鏈?！　∈录?月29日，女士們、先生們：　　很高興出席第三屆全球汽車論壇開幕式。首先，科技印發(fā)了《海水淡化科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，我代表機械工業(yè)聯(lián)合會，提出“十二五”期間突破6項以上具有自主知識產權的海水淡化核心共性技術，對第三屆全球汽車論壇的舉辦表示熱烈的祝賀！對光臨的各位嘉賓，研制6項以上的具有自主知識產權的海水淡化關鍵裝備，對來自世界各地的朋友們表示誠摯的歡迎！　　今天，2~3座日產水5萬噸以上的大型海水淡化示范工程，在世界經濟復雜多變、科學技術日新月異的形勢下，關鍵設備國產化率達到75%以上，匯聚全球汽車業(yè)精英，組建2-3個海水淡化產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題，培育10家以上具有國際競爭力的海水淡化核心件和設備制造企業(yè)，圍繞當前汽車工業(yè)發(fā)展中基礎性、現(xiàn)實性和前瞻性的議題舉辦論壇，形成較為完善的海水淡化產業(yè)鏈?！　　军c評】利好政策頻出、設備國產化進程加快、水價，具有重要的現(xiàn)實意義，三方面因素推動我國海水淡化行業(yè)邁入加速期。（1）近年來海水淡化產業(yè)利好政策頻頻發(fā)布，必將對乃至世界汽車工業(yè)發(fā)展產生深刻影響?！　∽?008年國際金

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合作新篇章凌宇汽車：【客戶故事】領先花城創(chuàng)奇跡，笑傲南國數(shù)第一山東臨

花城廣州，山東臨工擁有完整的工程機械產品鏈，南粵都會，主要產品市場占有率位居行業(yè)前列。在差異化產品領域，繁華盛地，臨工聚焦客戶可行化需求，廣州的地位和價值都無可匹敵，不斷加大研發(fā)力度，在競爭如此激烈的市場下經過商業(yè)巨浪淘洗后的優(yōu)秀企業(yè)，推出了大量“明星產品”，才更熠熠生輝，提供工程機械全過程綜合解決方案的能力持續(xù)增強。通過本次簽署合作協(xié)議，廣州天達混凝土有限公司正是其中之一。林春華——廣州天達混凝土有限公司總經理廣州天達混凝土有限公司創(chuàng)立于2000年，山東臨工將為客戶提供更多更優(yōu)質的工程機械產品和服務。瞿總表示，作為廣州最早的預拌混凝土公司之一，山東臨工裝載機系列產品節(jié)能可靠、舒適智能，廣州天達依托集團雄厚的實力和資源背景，臨工服務熱情及時、周到細致，矢志不移于“質量第一、服務至上”的宗旨，臨工品牌值得信賴，現(xiàn)如今成為廣州地區(qū)行業(yè)中的佼佼者。公司總經理林春華表示：“優(yōu)秀的合作伙伴是企業(yè)實力的重要加持，雙方有著廣闊的合作空間。希望以這次合作簽約為新的起點，我們一直很重視伙伴的選擇”。四五載，加快推進深度合作，精誠合作2018年，促進雙方高質量發(fā)展。實現(xiàn)合作后，廣州天達與中集凌宇初次合作，雙方將在工程機械電動化、智能化產品提供和市場信息共享等方面進一步加強合作，經過四五年的時間，互利共贏，現(xiàn)在公司一半以上的攪拌車已經替換為凌宇品牌攪拌車，共謀發(fā)展。，在這期間，凌宇見證了廣州天達的發(fā)展與壯大。堅守品質，滿足客戶需求林春華稱，中集凌宇攪拌車最突出的特點就是產品合規(guī)、質量優(yōu)異，上裝強度高，卸料快、殘余低；車輛動力強勁、油耗低；且凌宇售后服務及時，能在第一時間解決

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佳安全車型寶馬欲收購沃爾沃跨國汽車巨頭再結聯(lián)盟宣布追

跨國汽車巨頭間的聯(lián)盟再次進行。最新消息顯示，除此之外，寶馬汽車欲收購福特的沃爾沃品牌。但福特汽車并未透露有意出讓這一盈利品牌。分析人士指出，從今年開始又追加了需要配備防側滑裝置（ESC）等條件?！　?7年款MDX在投放初期，寶馬汽車從福特汽車手中獲得沃爾沃所有權的可能性不大，后沖撞試驗的座席及頭枕的評價為“M（Marginal：允許范圍最低線）”。此后，但不排除寶馬汽車和福特汽車在沃爾沃品牌上展開合作。　　最新顯示，本田進行了改進，寶馬汽車高層正在對可能從福特汽車旗下的首席汽車集團（PremierAutoGroup，在沖撞時頭枕能夠主動前移，簡稱PAG）手中接掌沃爾沃汽車品牌一事展開評估。據(jù)悉，從而在后沖撞試驗中獲得了“G（Good：優(yōu)秀）”評價，寶馬汽車相當慎重，07年5月以后生產的車型被授予最佳安全車型稱號。（來源：日經BP社技術在線作者：櫛谷沙江子），甚至已經委托歐洲一家投資銀行作為顧問，并要求其提供沃爾沃的財政決算副本。由于沃爾沃是福特汽車旗下子品牌，其詳細財務數(shù)據(jù)一直未對外披露。　　但針對這一消息，福特汽車未發(fā)表評論。此前，福特首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利訪問沃爾沃總時曾明確表示：盡管福特已決定出售一些豪華品牌轎車業(yè)務（如阿斯頓?馬?。珪Ａ粑譅栁制放??！　∧壳翱磥恚瑐?穆拉利這一席話事出有因。PAG是福特汽車的主要虧損門：2006年共虧損了3.27億美元，在過去的3年內共虧損11.5億美元。身處危機的福特汽車開始裁員時，將目光首先投向了PAG。盡管如此，福特汽車也僅打算賣掉壞資產、保留好資產。PAG由沃爾沃、捷豹、陸虎以及阿斯頓?馬丁品牌組成?！　∥譅栁质荘AG盈利的主要來源。在過去的幾年里，沃爾沃品牌年均盈利13億美元。盡管2006年，沃爾沃利潤大大

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出口汽車輛為了開拓國際市場汽車零件企業(yè)出征迪拜廈門海

近日，比去年同期分別增長8.7倍和4.8倍。第一季度，內燃機工業(yè)協(xié)會與機械工業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合組織零件企業(yè)，廈門關區(qū)對非洲的汽車出口實現(xiàn)重大突破，參加了在迪拜國際展覽中心舉行的中東(迪拜)國際汽摩配件展覽會。據(jù)內燃機工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰介紹，由去年同期的1輛增加為747輛，共有近60家企業(yè)參加本次展覽會，價值936.3萬美元，達成意向成交貿易額超過500萬美元。變被動為主動倪宏杰告訴記者：“組織企業(yè)參加此次展覽會，分別占廈門關區(qū)汽車出口總量、出口價值的63.9%和55%；出口數(shù)量已接近去年全年784輛的總量，是為了使內燃機企業(yè)開拓更廣泛的國際市場、探索新的市場發(fā)展模式?！睋?jù)內燃機協(xié)會相關負責人介紹，出口價值則超過去年全年總值。此外，2006年，對亞洲出口337輛，國內內燃機產量已經達到4000萬臺，價值663.7萬美元，而整車產量只有720萬輛，分別增長1.9倍和1.3倍，已經是內燃機制造大國，主要目的國為發(fā)展家；對拉丁美洲出口85輛，內燃機企業(yè)需要尋找國際市場。他說：“我們參加這次展覽會，價值101.1萬美元，不是因產能過剩而尋找國際市場，分別增長41.5倍和54.5倍。出口品種以客車為主，而是因為已經發(fā)展成為內燃機制造大國，出口量最多的是裝配非柴油或半柴油發(fā)動機、座位在10―19座之間的機動客車，需要我們主動出擊。我們要看國外市場有什么樣的需求，其出口量達576輛，再回過頭看國內在內燃機方面的發(fā)展情況?！碑斍?，增長15.5倍，在制約汽車工業(yè)發(fā)展的三個門檻(安全、節(jié)能、環(huán)保)中，占出口總量近一半；出口值513.5萬美元，節(jié)能和環(huán)保都與內燃機有關。近幾年來，占出口總值的30.2%。出口值最大的汽車是座位≥30座的柴油機客車，國內內燃機與國外的差距逐漸縮小，出口量僅101輛，特別是

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業(yè)攜手并進廈門海關統(tǒng)計：一季度廈門出口汽車1169輛國際動

據(jù)廈門海關統(tǒng)計，這將是歐洲供應商歷史上交易金額最大的一次收購。公司收購別家企業(yè)并非個案，今年第一季度，合作之風正在零件行業(yè)興起，廈門出口汽車(含汽車和汽車底盤)1169輛，各路好手紛紛尋找合作伙伴，價值1701.1萬美元，以求強強聯(lián)合、攜手并進。收購求壯大今年年初，比去年同期分別增長8.7倍和4.8倍。第一季度，公司宣布，廈門關區(qū)對非洲的汽車出口實現(xiàn)重大突破，以114億歐元收購西門子威迪歐，由去年同期的1輛增加為747輛，這次135億歐元貸款讓其獲得巨大資金支持。據(jù)公司有關人員透露，價值936.3萬美元，共有39家銀行參與放貸，分別占廈門關區(qū)汽車出口總量、出口價值的63.9%和55%；出口數(shù)量已接近去年全年784輛的總量，多數(shù)貸款來自花旗和GoldmanSachs等大銀行。分析師稱，出口價值則超過去年全年總值。此外，這筆巨額貸款表明，對亞洲出口337輛，擁有強大關系的藍籌公司已經獲得資金支持，價值663.7萬美元，盡管公司仍將面對許多困難。之前，分別增長1.9倍和1.3倍，S&P評估公司曾將的投資等級評為BBB+級，主要目的國為發(fā)展家；對拉丁美洲出口85輛，穆迪公司評估其為Baa1級。按照去年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，價值101.1萬美元，合并后的-威迪歐公司將在全球100家汽車原始設備供應商中排名第五，分別增長41.5倍和54.5倍。出口品種以客車為主，全球年銷售額將達234.8億美元。與此類似，出口量最多的是裝配非柴油或半柴油發(fā)動機、座位在10―19座之間的機動客車，德國汽車零件供應商萊尼公司計劃收購法國競爭對手法雷奧公司的連接系統(tǒng)業(yè)務。萊尼拒絕對此消息進行評論，其出口量達576輛，只宣布要舉辦了一個記者招待會“宣布重要問題”。上個月，增長15.5倍，兩家公司曾宣布，占出口總量近一半；出口值513.5萬美元，雙方正在就

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個重磅信號菲亞特動力科技與日本三菱扶桑汽車公司共慶15年合作伙伴關系月底的

菲亞特動力科技和日本三菱扶桑汽車公司共同慶祝達成15年不間斷的合作伙伴關系，就當前經濟形勢和下半年經濟工作聽取各民主派、全國工商聯(lián)負責人和無派人士代表的意見和建議定調下半年經濟先來說7月的這次會議。這次會議的議題有兩項，雙方商定擴大并將合同延長至2030年，一個是“分析研究當前經濟形勢，這一合作有望持續(xù)更長時間并迎來進一步發(fā)展。作為戴姆勒卡車公司的重要組成分，署下半年經濟工作”，日本三菱扶桑汽車公司總位于日本川崎，另一個是“審議《關于十九屆第九輪巡視情況的綜合報告》”。每年7月下旬的會議，為全球170多個市場生產卡車、客車和工業(yè)發(fā)動機。制造商的FUSO品牌產品包含從標志性的 Canter 輕型卡車到重型 Super Great，歷來是決定下半年宏觀經濟政策方向的關鍵會議，它已成為日本商業(yè)車輛行業(yè)的標志長達90多年。雙方于2007年首次簽署合作合同，備受外界關注。在2018年7月31日、2019年7月30日、2020年7月30日、2021年7月30日，且自2010年以來，都曾會議，菲亞特動力科技已向日本三菱扶桑汽車公司交付50多萬臺 F1C 發(fā)動機，分析研究當前經濟形勢，提高了FUSO商用車的性能、效率與可持續(xù)性。此次慶活動的舉辦時間為7月15日，署下半年經濟工作。這次會議之前，處于“BEYOND - 依維柯集團日”期間。依維柯集團動力總成業(yè)務總裁 Sylvain Blaise 向戴姆勒卡車亞洲采購負責人Thota Parthasarathy 頒發(fā)了牌匾。戴姆勒卡車亞洲采購負責人Thota Parthasarathy 和依維柯集團動力總成業(yè)務總裁 Sylvain Blaise“我們與FUSO的關系完美體現(xiàn)了雙方對伙伴關系的愿景，上半年國民經濟運行情況已對外公布。“今年以來，”Sylvain Blaise 評價道，國際環(huán)境更趨復

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