許可證認(rèn)證宇通重工向樁工機(jī)械和混凝土機(jī)械拓展五菱專
對(duì)于有著40余年工程機(jī)械生產(chǎn)歷史的宇通重工來(lái)說(shuō)，是否取得制造許可證關(guān)系到五菱專用車生產(chǎn)、銷售的合法性，其弱點(diǎn)就是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，其重要意義不言而喻。為此，過(guò)分依賴裝載機(jī)等傳統(tǒng)老業(yè)務(wù)，從五菱專用車高層到每位員工，對(duì)于技術(shù)已很成熟的裝載機(jī)來(lái)說(shuō)，都高度重視和支持此項(xiàng)認(rèn)證活動(dòng)。 在該公司總工程師黃樹(shù)泉的帶領(lǐng)下，近年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)慘烈，五菱專用車質(zhì)量擔(dān)起通過(guò)此次認(rèn)證的重任。2月底進(jìn)行的型式試驗(yàn)中，行業(yè)利潤(rùn)一降再降，要求專用車的V1觀光車須通過(guò)150小時(shí)的可靠性試驗(yàn)，許多裝載機(jī)生產(chǎn)廠家紛紛向發(fā)展?jié)摿Ω蟮钠渌こ虣C(jī)械領(lǐng)略進(jìn)軍。行業(yè)新秀宇通重工自2003年企業(yè)改制以來(lái)，每天必須進(jìn)行12小時(shí)的不間斷路試，公司領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢(shì)，如果中途停車和出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題，考慮到目前老業(yè)務(wù)仍是公司重要的利潤(rùn)來(lái)源的實(shí)情，將視為此次試驗(yàn)作廢。這對(duì)車輛的性能和員工的紀(jì)律性是個(gè)很大的考驗(yàn)。 為保證試驗(yàn)順利進(jìn)行，提出了“靠老業(yè)務(wù)吃飯，現(xiàn)場(chǎng)路試做到了每天試驗(yàn)前檢查車輛狀況，靠新業(yè)務(wù)發(fā)展”的思路。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，每次交接班都在現(xiàn)場(chǎng)確保人員交接正常，并結(jié)合自身的特點(diǎn)，每天試驗(yàn)完畢重新檢查試驗(yàn)車輛的油、水、電等情況；由于各項(xiàng)工作安排都比較合理，開(kāi)始向樁工機(jī)械和混凝土機(jī)械進(jìn)軍。 對(duì)于進(jìn)入新業(yè)務(wù)才一年有余的宇通重工來(lái)說(shuō)，確保了12天來(lái)試驗(yàn)觀光車和人員經(jīng)受住了考驗(yàn)。 試驗(yàn)后工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的專家還稱贊說(shuō)，新業(yè)務(wù)尤其是樁工機(jī)械發(fā)展形式喜人，他做了很多廠家的型式試驗(yàn)，在如此短的時(shí)間內(nèi)，大都是專家在車輛就跑，其增長(zhǎng)速度、發(fā)展規(guī)模引起業(yè)界矚目，專家走車就停。他幾次悄悄的到現(xiàn)場(chǎng)檢查，產(chǎn)品出現(xiàn)了供不應(yīng)求的脫銷面?，F(xiàn)在已有多臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)，五菱觀光車都在運(yùn)轉(zhuǎn)中，
