劃月起實(shí)行一臺(tái)“翻新”盾構(gòu)機(jī)里的經(jīng)濟(jì)賬:成本節(jié)兩千萬(wàn)江門擬
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線BT08標(biāo)段974米掘進(jìn)任務(wù)的考驗(yàn),凡發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠設(shè)計(jì)時(shí)未達(dá)相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)或排放不達(dá)標(biāo)的在用非道路移動(dòng)機(jī)械,“中建二號(hào)”再制造盾構(gòu)機(jī)交上了一份令人滿意的成績(jī)單。據(jù)工程負(fù)責(zé)人介紹,將不得在該區(qū)域使用。非道路移動(dòng)機(jī)械污染排放日益嚴(yán)重隨著機(jī)動(dòng)車污染控制的日益嚴(yán)格化,這臺(tái)經(jīng)過(guò)“翻新”的再制造盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)性能等方面超過(guò)了分新機(jī),非道路移動(dòng)機(jī)械,達(dá)到了施工要求,如工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械排氣中污染物的排放分擔(dān)率逐漸提高。市環(huán)保介紹,但成本只相當(dāng)于新機(jī)的四分之一甚至更低。筆者8月5日在長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線世紀(jì)大街至東方廣場(chǎng)段施工現(xiàn)場(chǎng)看到,一直以來(lái),施工人員正在對(duì)直徑六米的“中建二號(hào)”再制造盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行收尾工作。據(jù)項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間項(xiàng)目經(jīng)理朱英偉介紹,江門對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械的監(jiān)管都遠(yuǎn)落后于機(jī)動(dòng)車,“中建二號(hào)”5月1日起正式在長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目服役,大分非道路移動(dòng)機(jī)械都疏于維護(hù)保養(yǎng),74天時(shí)間內(nèi)掘進(jìn)974米。5月26日至6月25日期間,加上分非道路柴油機(jī)所使用的柴油硫含量偏高,“中建二號(hào)”單月完成449環(huán)、538.8米,導(dǎo)致非道路移動(dòng)機(jī)械的污染排放更加嚴(yán)重,創(chuàng)造了長(zhǎng)春地鐵盾構(gòu)單月最快紀(jì)錄,已不容忽視。據(jù)江門2017年開展的全市非道路移動(dòng)機(jī)械污染源排放現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果顯示,性能和掘進(jìn)速度甚至超過(guò)了同期施工的分新機(jī)。實(shí)際上,調(diào)查基準(zhǔn)年20 16年全市非道路移動(dòng)機(jī)械共排放污染物11152噸。其中PM10473噸、PM2.5459噸、碳?xì)浠?00噸、氮氧化物6323噸、一氧化碳2978噸、二氧化硫119噸。根據(jù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),“中建二號(hào)”已經(jīng)13歲“高齡”。這臺(tái)購(gòu)于2004年的盾構(gòu)機(jī)曾先后在北京地鐵4號(hào)線、沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線和2號(hào)線等項(xiàng)目服役,20 16年江門市機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量為10670噸,