務(wù)航空會議三機前三季度出口增50%利勃海

“雖然工程機械行業(yè)現(xiàn)處在冬天，如：飛行控制作動系統(tǒng)，但三機并沒有在冬眠，空氣管理系統(tǒng)及起落架。屆時，而是在冬泳。”當記者問及三機如何應(yīng)對當下市場形勢時，冷卻組件、Learjet85的飛控系統(tǒng)、龐巴迪環(huán)球快車的前起落架及應(yīng)用于諸多機型的加濕系統(tǒng)將和其他展品一起在現(xiàn)場向公眾展示。，三機董事長謝志霞用一個形象的比喻回答道。

“我們?nèi)龣C的愿景，就是要成為道路施工領(lǐng)域最負責任的領(lǐng)跑者！”謝志霞在說這句話的時候，底氣十足，充滿信心。

謝志霞并非盲目自信，盡管今年整個行業(yè)形勢不太樂觀，但三機今年的業(yè)績卻逆市增長，1-8月份較去年同比增長近30%，出口增長50%。三機產(chǎn)品受到市場的高度認可，而這份認可，又與三機近年來的經(jīng)營模式和經(jīng)營理念密不可分。 

品質(zhì)鑄就輝煌

2012年，國內(nèi)首臺機械式平地機及變速箱在三機成功下線。當時，三機聘請了美國、日本及國內(nèi)齒輪行業(yè)最頂級的專家，在精英薈萃的團隊協(xié)作下，歷時四年才研制成功并形成批量生產(chǎn)能力，可見變速箱技術(shù)難度之高。參與研發(fā)工作的日本專家表示：三一自制變速箱性能已達到國際巨頭品牌的水準。

此外，三一還專門請了美國、巴西等的操作手就三一平地機與國際巨頭的產(chǎn)品做對比，經(jīng)操作手實操，他們發(fā)現(xiàn)，三一平地機很有力量、施工效率特別高，絲毫不遜色于國際大品牌。

對產(chǎn)品品質(zhì)的不懈追求，也為三機帶來了豐厚的回報。在2013年的德國寶馬展上，津巴布韋公路系統(tǒng)采購了近百臺三一平地機，津巴布韋總統(tǒng)穆加貝和多位長等還專門參加了第一批產(chǎn)品的交接儀式。在使用產(chǎn)品后，津巴布韋公路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)對三一平地機的可靠性大加贊賞，并盛贊這是津巴布韋最成功的海外采購。

目前，三一平地機在澳大利亞、南美、東南亞、南非等地區(qū)的銷售節(jié)節(jié)攀升，海外市場大熱。

打破技術(shù)壁壘

在2013北京展上，三機帶來了兩款非常成熟的頂尖設(shè)備，分別是SAP120高等級瀝青攤鋪機和1米銑刨機，這不僅是三機高端設(shè)備制造的代表，更是三機在打破國際行業(yè)巨頭技術(shù)壁壘的代表之作。

眾所周知，高速公路面層攤鋪，是路面施工最難、技術(shù)最尖端的領(lǐng)域，這也是國外巨頭在路面攤鋪領(lǐng)域的最后一道技術(shù)壁壘。

三一 SAP120高等級瀝青攤鋪機便是專門針對高速公路面層攤鋪施工設(shè)計的高端產(chǎn)品，產(chǎn)品性能完全可以與國外大品牌的產(chǎn)品相媲美。它不僅一舉打破了行業(yè)長期以來的技術(shù)壁壘，而且性價比很高，市場競爭優(yōu)勢非常明顯。

在北京的7環(huán)高速公路項目中，無論在平整度還是密實度方面，SAP120的施工效果都讓施工方十分滿意。云南高速、河北高速公路、江蘇亞洲最大汽車試驗場等重大公路項目，也都能看到三一SAP120施工的身影。

為打破國外設(shè)備在國內(nèi)養(yǎng)護市場的壟斷，2004年，三一開始著手銑刨機的研究。在整機系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及其軟件的設(shè)計和制造工藝等方面均已達到國際先進水平，在已有2米、2.2米銑刨機的基礎(chǔ)上，三機近期再推出了1米銑刨機。

謝志霞表示，一直以來，銑刨機的產(chǎn)品利潤率非常高，但這一市場一直被國外品牌把持。而三一研制成功的1米銑刨機，擁有多項自己的專利，必將打破國際巨頭在市場的壟斷。

在路面機械領(lǐng)域，三機在品牌影響力、銷售業(yè)績、服務(wù)滿意度和口碑上，都是行業(yè)內(nèi)絕對的領(lǐng)跑者。“成為道路施工領(lǐng)域最負責任的領(lǐng)跑者，這是三機的愿景。”謝志霞說道。

標簽：路面機械 三一重工