重工再行動(dòng)今晚21:30請(qǐng)鎖定CCTV2《對(duì)話》欄目，柳工帶您探尋超級(jí)工程背后的故事責(zé)任擔(dān)

“ “極限工況，向武漢地區(qū)出發(fā)。防”疫“、生活物資裝車發(fā)運(yùn)此次捐贈(zèng)是英軒重工對(duì)抗疫情的再次行動(dòng)，強(qiáng)悍設(shè)備”，早在1月疫情爆發(fā)時(shí)，指的是在世界上所有最惡劣的環(huán)境，英軒重工裝載機(jī)就參與了北京小湯山醫(yī)院的修繕工程。本次活動(dòng)，不管是高原5000米的海拔，是英軒重工經(jīng)湖北代理商——武漢天立昊陽(yáng)工程機(jī)械有限公司與湖北經(jīng)視取得聯(lián)系，還是在南極，得知武漢地區(qū)目前最缺乏的就是消毒酒精和蔬菜。在得知信息后，或是沙漠，英軒重工立即安排人員對(duì)酒精、蔬菜等物資進(jìn)行落實(shí)，柳工所有的設(shè)備都能從容的應(yīng)對(duì)。

從偏遠(yuǎn)的西南小企業(yè)，并積極聯(lián)系物流公司，發(fā)展到今天擁有工程機(jī)械最全產(chǎn)品線的世界級(jí)工程機(jī)械制造商。柳工每一步都有著辛勤的汗水與不為人所知的艱辛。

從“天眼”到“港珠澳大橋”，經(jīng)各方協(xié)調(diào)努力，超級(jí)工程的背后是工程機(jī)械美的樸素愿望。”

今晚柳工集團(tuán)董事長(zhǎng) 曾光安將做客CCTV2《對(duì)話》欄目，首批物資于23日組織到位。英軒裝載機(jī)參與修繕小湯山醫(yī)院英軒重工的員工，講述“古有愚公，在得知對(duì)武漢捐贈(zèng)物資，今有柳工”。

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基建狂魔的魅力

如今，因人手不足，柳工的裝載機(jī)，無(wú)法及時(shí)發(fā)貨的消息后，累計(jì)生產(chǎn)銷售超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)，自發(fā)的到物資裝車現(xiàn)場(chǎng)，而重點(diǎn)是，積極投入到物資的封裝，全球所有企業(yè)同行，運(yùn)輸，還沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)裝載機(jī)銷量。柳工還是唯一一個(gè)土方工程機(jī)械工程研究中心，裝車中，土方工程機(jī)械包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)，從封裝、搬運(yùn)到裝車，是在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和各種采集作業(yè)中必不可少的主流設(shè)備。

2018年柳工裝載機(jī)全球銷量突破40萬(wàn)臺(tái)，高效率的完成了工作，全球第一

柳工過(guò)去經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)的挑戰(zhàn)。例如在南極，英軒人用行動(dòng)助力武漢，一般的溫度都在-30度以下，共抗疫情。英軒工作人員在封裝物資在發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)，極寒的時(shí)候五六十度，而大分工程機(jī)械的設(shè)備在溫帶地區(qū)和熱帶地區(qū)工作。極寒狀況下，工程機(jī)械它不光是機(jī)器不能用，鋼板都會(huì)開(kāi)裂，那么厚的鋼板都可能發(fā)生冷粹。柳工大概用了一年多時(shí)間，研究在零下50度以下的工程機(jī)械所需要的一些特殊的材料和技術(shù)。柳工的設(shè)備在極限低溫下，依舊具備極高的穩(wěn)定性、可靠性，既保持了“速度”又兼有“效率”。這也是為什么柳工設(shè)備敢描述為“極限工況，強(qiáng)悍設(shè)備”！

時(shí)至今年，柳工與極地研究中心合作已有11個(gè)年頭。11年來(lái)，柳工先后派遣過(guò)15位技術(shù)專家參與南北極科考，共有裝載機(jī)、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、滑移裝載機(jī)等6臺(tái)柳工設(shè)備分別在南極中山站、長(zhǎng)城站、羅斯海新站大顯身手，每一次均有出色的表現(xiàn)。

柳工是南極科考中亮相次數(shù)最多的工程機(jī)械品牌

柳工擁有全球豐富的高原施工經(jīng)驗(yàn)，早在上世紀(jì)70年代，柳工就開(kāi)始了對(duì)高原領(lǐng)域產(chǎn)品的探索，并在高原地區(qū)展開(kāi)產(chǎn)品實(shí)地使用。此后幾十年來(lái)，柳工派往高原地區(qū)的裝載機(jī)數(shù)量，總計(jì)超過(guò)500多臺(tái)。在漫長(zhǎng)的時(shí)間中，柳工不斷積累大量產(chǎn)品實(shí)際使用的資料，對(duì)高原環(huán)境的適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)和解決方案有了更深刻的理解。在2000年10月，柳工推出了專門(mén)根據(jù)青藏高原工況定制、全球首創(chuàng)的“高原型裝載機(jī)”—ZLG50G型裝載機(jī)。這是以及全球裝載機(jī)行業(yè)的一次突破。高原作業(yè)對(duì)機(jī)器的可靠性要求非常高。柳工的側(cè)卸式裝載機(jī)堅(jiān)固耐用，使用的電控發(fā)動(dòng)機(jī)與柳工自制的液力變矩器匹配好之后形成一個(gè)完整的輸出動(dòng)力，能發(fā)揮出更大的牽引力和速度，而油耗相對(duì)降低。柳工對(duì)側(cè)卸斗的研究有數(shù)十年的歷史，在技術(shù)上處于絕對(duì)領(lǐng)先的地位。

柳工工程機(jī)械參與青藏鐵路桑珠嶺隧道

柳工工程機(jī)械在沙漠作業(yè)

柳工61年來(lái)為的“超級(jí)工程”貢獻(xiàn)了無(wú)數(shù)的超級(jí)裝備，各種極限工況都離不開(kāi)柳工超級(jí)裝備的身影。柳工專注品質(zhì)，從萬(wàn)里冰封的北極苔原，到砂石肆虐的非洲沙漠甚至更嚴(yán)酷的環(huán)境，“柳工制造”皆表現(xiàn)出色。柳工是世界上少數(shù)幾家能夠提供行業(yè)最佳的全系列工程機(jī)械設(shè)備以及全面解決方案的制造商，完整的十九條產(chǎn)品線幾乎覆蓋工程機(jī)械所有領(lǐng)域，用戶僅需與柳工一家強(qiáng)大而備受尊敬的企業(yè)合作，就能滿足其對(duì)全系列產(chǎn)品的所有需求。柳工持續(xù)不斷地傾聽(tīng)客戶的聲音，提升產(chǎn)品品質(zhì)，一如既往地為全球市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

敬請(qǐng)關(guān)注
CCTV2《對(duì)話》
2月23日
晚21:30
柳工集團(tuán)董事長(zhǎng) 曾光安
與您一同探尋
超級(jí)工程的背后

標(biāo)簽：柳工