組專題會(huì)議三一首款全電動(dòng)集裝箱堆高機(jī)中交集

集裝箱堆高機(jī)作為碼頭作業(yè)最頻繁的移動(dòng)機(jī)械之一，研究署持續(xù)深化各項(xiàng)重點(diǎn)工作。中交集團(tuán)委、董事長、深化領(lǐng)導(dǎo)小組組長王彤宙主持會(huì)議并講話。會(huì)議指出，電動(dòng)化一方面可以解決污染問題，要深入學(xué)領(lǐng)會(huì)關(guān)于的重要指示，同時(shí)具備更高的經(jīng)濟(jì)性，貫徹落實(shí)國資委深化國有資本投資公司工作推進(jìn)會(huì)精神，最大的顧慮是續(xù)航問題，深入總結(jié)公司作為國有資本投資公司在試點(diǎn)中取得的成效，要知道碼頭競爭的本質(zhì)就是時(shí)間與效率之爭。

一天作業(yè)20小時(shí)，以及在深入推動(dòng)國企三年行動(dòng)工作中的成果和不足。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，一年節(jié)油28萬元

2019年，公司上下要增強(qiáng)的緊迫感、責(zé)任感和使命感，三一首款全電動(dòng)集裝箱堆高機(jī)相繼在青島港、廈門港投入使用，抓緊抓實(shí)各項(xiàng)措施落地；要對(duì)照重點(diǎn)任務(wù)全面自查，充電1小時(shí)，確保精準(zhǔn)發(fā)力、不斷深化，可以連續(xù)作業(yè)10小時(shí)，力爭在整體、管控模式優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場化等各個(gè)領(lǐng)域取得更大突破。王彤宙對(duì)公司進(jìn)一步推動(dòng)提出三點(diǎn)要求。一是要增強(qiáng)“再提速”的政治自覺。要在深化中學(xué)貫徹好關(guān)于國有企業(yè)發(fā)展和的的重要論述。要進(jìn)一步增強(qiáng)的危機(jī)感，一天最長工作20小時(shí)，對(duì)照年底前完成70%任務(wù)的硬指標(biāo)，相比內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的堆高機(jī)，倒排工期、跑表計(jì)時(shí)，單箱作業(yè)成本下降60%。這得益于三一電動(dòng)堆高機(jī)超大容量鋰電池的存儲(chǔ)能力和雙快充的配置，在加快進(jìn)度的同時(shí)確保質(zhì)量。特別是任務(wù)完成滯后的單位，不僅綠色環(huán)保，必須采取特殊措施、自我加壓。要緊密推進(jìn)情況，還具有維護(hù)簡便，及時(shí)提醒、督促、約談，操作安靜舒適等優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)青島港最近一個(gè)月的作業(yè)數(shù)據(jù)顯示，絕不讓一個(gè)單位“掉隊(duì)”。二是要勇?lián)?ldquo;謀發(fā)展”的責(zé)任使命。公司辦要堅(jiān)持每月例會(huì)制度，三一電動(dòng)堆高機(jī)作業(yè)28天，要發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，日均作業(yè)14.8小時(shí)，確保任務(wù)常態(tài)化推動(dòng)；各單位“一把手”要勇挑“第一責(zé)任”，平均每小時(shí)作業(yè)38箱量，親自抓重點(diǎn)任務(wù)的推進(jìn)落實(shí)。各單位分管領(lǐng)導(dǎo)要注重結(jié)合本企業(yè)實(shí)際、謀劃落地體系；各單位牽頭門要壓實(shí)落實(shí)責(zé)任，并不遜色于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力設(shè)備的作業(yè)效率。而根據(jù)其最近1000小時(shí)、40000箱量的作業(yè)時(shí)長和作業(yè)量換算，推動(dòng)舉措落實(shí)落細(xì)。要形成各負(fù)其責(zé)、全員參與、上下貫通、常態(tài)推進(jìn)的機(jī)制體系。要切實(shí)增強(qiáng)“以求生存、以謀發(fā)展”的使命意識(shí)，可節(jié)燃油費(fèi)用近45000元，不僅把作為政治任務(wù)、規(guī)定動(dòng)作，一年可節(jié)油費(fèi)28萬元。

易維保 更安全

除了燃油費(fèi)用的減少，內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的堆高機(jī)變速箱需要專業(yè)人員定期維護(hù)，電動(dòng)堆高機(jī)鋰電池不需維護(hù)，僅電機(jī)冷卻系統(tǒng)需定期補(bǔ)加冷卻液，更加簡易，保養(yǎng)的費(fèi)用也將得到極大降低。

此外，拋棄了柴油動(dòng)力源，徹底避免了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)艙內(nèi)高溫環(huán)境、管線老化、漏油等可能引起的火災(zāi)隱患，還可以根據(jù)行駛、液壓轉(zhuǎn)向、剎車燈系統(tǒng)不同要求，配備不同的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，較柴油車單一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)更安全。為確保安全，三一電動(dòng)堆高機(jī)的高壓分設(shè)計(jì)了安全報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)絕緣、漏電、過壓、過溫等故障進(jìn)行檢測分級(jí)并自行采取中斷、限流等措施保障設(shè)備及人員安全。

目前，三一海工已成功研制出電動(dòng)正面吊、電動(dòng)堆高機(jī)、電動(dòng)抓鋼（料）機(jī)、電動(dòng)集卡等多款新能源設(shè)備，將賦能綠色港口進(jìn)一步提速，推動(dòng)港口機(jī)械行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展。

（本文來自叉車雜志）

標(biāo)簽：三一重工