色公路養(yǎng)護產(chǎn)品服務雙保障！日進斗金的他為山河智能打call！高遠圣

“進去的是廢料，二氧化碳的排放不再增長，出來的是金子！”在劉志波的眼中，達到峰值之后逐步降低。碳中和是指企業(yè)、團體或個人測算在一定時間內直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，他去年買的那臺山河智能SWPF350履帶式反擊破碎站就是有著這樣“點石成金”的神奇功效。

作為山河智能自主研發(fā)推出的一款創(chuàng)新產(chǎn)品，然后通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，SWPF350履帶式反擊破碎站自動化、智能化程度高，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，設備靈活、機動性強、運輸轉場便捷，實現(xiàn)二氧化碳“零排放”。近年來，主要適用于中、軟硬度巖石，一直在推動高質量發(fā)展，建筑垃圾，低碳轉型強調低能耗低排放高效益，混凝土塊等原料的一級、二級破碎，這與高質量發(fā)展的要求具有一致性。我國由此提出碳達峰和碳中和目標。在此大背景下，可廣泛用于城市建筑垃圾處理，公路養(yǎng)護行業(yè)該如何響應呢？截止2019年末，礦山、隧道施工巖石破碎，我國公路通車里程突破500萬公里，實現(xiàn)真正意義上的變廢為寶，其中，資源再利用。

劉志波算了一筆帳，高速公路通車里程達15萬公里，他的這臺SWPF350每天工作8小時左右，瀝青混凝土路面占90%以上。公路養(yǎng)護技術向低碳環(huán)保方向發(fā)展已迫在眉睫。在傳統(tǒng)公路養(yǎng)護技術方面，每月工作25天，以銑刨重鋪高溫熱拌瀝青混凝土的常規(guī)工藝，大概能夠產(chǎn)出2.5萬方成品料，顯然已不能適應碳達峰的要求。從公路養(yǎng)護行業(yè)來講，創(chuàng)造出的產(chǎn)值非?？捎^。至于成本嘛，應從檢測、設計、材料、裝備、施工等產(chǎn)業(yè)鏈上下足功夫，因為使用的原料都是建筑垃圾和生活裝修垃圾，各個環(huán)節(jié)都應積極響應并圍繞“碳達峰”這一開展工作。當前，所以這塊幾乎可以忽略不計。生產(chǎn)過程中，我國已擁有大量綠色低碳、環(huán)保循環(huán)的公路養(yǎng)護工藝技術，只需配備兩臺挖機、一臺鏟車和一臺發(fā)電機組，整個行業(yè)應充分認識和利用這些新技術，加上人工，為我國碳達峰目標作出應有的貢獻。河南高遠路業(yè)集團就是其中的優(yōu)秀代表之一。河南高遠自以來，合計運營成本僅有每方6.5元左右。再就是設備的損耗成本了，平攤到每個月、每一天，也不算多。如此綜合算下來，簡直就是一本萬利的買賣。
對于這么一臺不知疲倦的創(chuàng)富神器，劉志波自然看的十分金貴，而讓他心安的是，山河智能還一直在為他提供貼心的服務保障。

自打設備交付的那一天，山河智能服務人員陳超就將SWPF350的施工工地當成了自己的常駐辦公點，時不時地就會跑過去看看。剛交付時，詳細傳授設備的操作技巧和使用注意事項，投入使用后，為操作人員解答使用過程中的困惑，隨時提供技術支持。另外還會定期進行維護保養(yǎng)，這讓劉志波很是踏實，更為此特意送上了一面錦旗——“優(yōu)質高效的售后服務，值得信賴的品牌”，以表謝意。

從事采石場經(jīng)營十多年，劉志波先后使用過多個品牌的設備，有國產(chǎn)的，也有進口的。說起使用感受，他的最大經(jīng)驗就是——不要盲目“崇洋”。“很慶幸買了這臺SWPF350，低投入（相比較進口品牌）、高回報，用著還放心，山河智能，值得信賴！”

劉志波說，未來隨著公司規(guī)模的進一步擴大，他將采購更多的山河智能設備，同時，他也愿意做山河智能的“推廣大使”，把山河智能的過硬產(chǎn)品和服務，推薦給身邊更多的人。

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