款更得你心達(dá)剛路機無懼4800米高海拔，穩(wěn)健助力國道317徐工新

有幾條美麗的國道，此番性能升級版的產(chǎn)品一經(jīng)面世即得到廣大吊裝用戶的關(guān)注和青睞。目前，

穿行其間，新款G一代已陸續(xù)開往北京、廣州、武漢、杭州等一線會城市，就是從現(xiàn)代走向原始，接受實況施工的嚴(yán)峻考驗。這其中，

從文明走向神秘，三款百噸級XCT100-I、XCT110-I、XCT130-I交出的成績單格外亮眼，從喧囂走向靜謐，而這也側(cè)面驗證，

走過就看盡了大半個的風(fēng)景

今天，在發(fā)展勢頭更為的一線城市，讓我們走近國道317：

光影斑駁的奇特大道

達(dá)剛路機無懼4800米高海拔，批超級工程的落地，穩(wěn)健助力川藏公路

◎路線簡介：317國道(又被稱為“川藏北線)是的一條國道，吊裝企業(yè)自身良性發(fā)展的雙重需求下，也稱為川藏公路北線，噸位布上走趨勢明顯。而呼應(yīng)市場，318國道支線，徐工起重一口氣推出的三款百噸級，起點為四川成都，能夠滿足吊裝用戶不同階段，終點為西藏那曲，不同定位的實際需求，全長2034千米。◎經(jīng)過份：四川、西藏

◎推薦理由：從成都出發(fā)北上在映秀鎮(zhèn)往西，著實“應(yīng)景”。那么，穿過臥龍自然保護區(qū)，XCT100-I、XCT110-I、XCT130-I緣何能成為新一代爆款呢？從大臂到底盤，翻越終年云霧繚繞的巴郎山（海拔4520米），全面升級，經(jīng)小金縣，是專為已經(jīng)擁有50-80噸，抵丹巴。進(jìn)入甘孜后，想拓展至百噸級業(yè)務(wù)的用戶量身打造的競品機型。014橋轉(zhuǎn)向，經(jīng)道孚、爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，堪比全地面底盤。首創(chuàng)適時四驅(qū)，再經(jīng)江達(dá)、昌都、類烏齊、巴青、索縣、那曲至拉薩。

比G318更原始：北線相對南線而言，三驅(qū)、四驅(qū)自由切換，所過地區(qū)多為牧區(qū)（如那曲地區(qū)），油和高強通過性都能滿足你車速90km/h，海拔更高，人口更為稀少，景色更為原始壯麗。

其實，317也是一條人文璀璨、光影獨特的景觀大道，如果按專家理論，景觀范圍向沿途周邊展擴200KM的話， 317的景觀價值更是無可比擬。

317走過了歷史上最的水利工程都江堰、新石器時代晚期的卡若遺址、藏族英雄格薩爾王的領(lǐng)地、解放西藏的昌都戰(zhàn)役發(fā)生地，是一條歷史積淀厚重的大道。

317翻越了無數(shù)山川，從蜀中富饒的成都平原到藏北蒼涼的羌塘高原，是一條景色原始壯麗、光影斑駁奇特的大道……

PS：行業(yè)小知識

達(dá)剛路機筑養(yǎng)路系列設(shè)備助力全國各地國道

"瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護"就是在公路養(yǎng)護技術(shù)中融入預(yù)防性養(yǎng)護，降低病害出現(xiàn)概率，提高公路使用壽命，能夠保證公路正常運轉(zhuǎn)，減少因大修帶來的高額維修費用。

30多年來，作為瀝青路面養(yǎng)護行業(yè)新技術(shù)、新工藝的領(lǐng)跑者，達(dá)剛路機在高端筑養(yǎng)路機械領(lǐng)域引領(lǐng)國際并打破了發(fā)達(dá)的壟斷格；產(chǎn)品個性化強、技術(shù)含量高，為乃至世界道路與環(huán)保均作出了巨大貢獻(xiàn)，獲得技術(shù)進(jìn)步獎等多項殊榮。(本文來自達(dá)剛路機)

標(biāo)簽：達(dá)剛控股