產(chǎn)品命名揭曉 | 三一電動化2.0發(fā)布會倒計(jì)時(shí)7天！

三一電動化2.0產(chǎn)品在網(wǎng)上曝光引來大批圍觀，“快人一步 電·動起來”三一電動化2.0新品發(fā)布會倒計(jì)時(shí)7天！全新造型的駕駛室命名首次揭曉！

江山EV490

江山EV550

江山SE

SE = Sany Electric 三一電動重卡

SE = Super Efficiency 高效益

SE = Super Electric 超級電車

SE=Sany Electric 三一電動重卡

江山SE駕駛室平臺，是三一重卡基于新能源商用車場景需求，正向的打造數(shù)字化、電動化的智慧駕乘平臺，以充換一體、智慧運(yùn)營、全新造型、集成控制、駕乘體驗(yàn)升級為核心，遵循專用一體理念，帶來更輕量、更環(huán)保、更舒適的電動化2.0產(chǎn)品。

顛覆以往傳統(tǒng)重卡的形象和功能，以全新的造型詮釋三一重卡的“天海藍(lán)”。新一代駕駛室將分為高頂、中頂，全面實(shí)現(xiàn)了舒適性提升和工況覆蓋更廣的目的。低風(fēng)阻設(shè)計(jì)兼顧美學(xué)體驗(yàn)，搭載三一自主研發(fā)MTB技術(shù)電池，打造三一重卡“超級電車”。

SE=Super Efficiency 高效益

相比傳統(tǒng)燃油車來說，電動重卡電池的重量會直接影響到整車的自重，對于腳踏實(shí)地的卡友來說，能多拉百十公斤就意味著能比別人多賺幾百、幾千元錢。

江山SE-291、373、437電量車型，搭載三一自主MTB技術(shù)電池，電池總成密度全面升級，在同樣電池容量基礎(chǔ)上，密度越大、體積也就越小。

江山SE搭載的MTB技術(shù)的電池箱體高度降低20%以上，電量較同類產(chǎn)品提升4%-7%，自重降低約500kg，較同類產(chǎn)品整車降重高達(dá)7%。

更輕的重量，讓卡友每趟多拉1噸貨物；更大的電量，大大增加續(xù)航里程。江山SE集體，拉貨越多；儲電量越多，補(bǔ)能頻率下降，出勤率更高。江山SE使得電動重卡從1.0時(shí)代的場內(nèi)倒短，大步跨入2.0時(shí)代城際專線運(yùn)輸行列。

SE=Super Electric超級電車

此次江山SE將發(fā)布4款電量車型，包括：

電多拉輕量化

江山SE-291H（換電）

江山SE-291C（充電）

復(fù)合運(yùn)輸電量王者

江山SE-373H（換電）

江山SE-373C（充電）

 效率續(xù)航電動王

江山SE-437H（換電）

江山SE-437C（充電）

電量最大中短途超級電車

江山SE-565C（充電）

江山SE-291C電池容量291 kWh，續(xù)航里程超160 km，整車自重低于9.8T，行業(yè)自重低于10噸電動重卡中，續(xù)航里程最長車型。江山SE-373電量車型，電量較同類產(chǎn)品提升7%，同類產(chǎn)品中電量超級王者。

而江山SE-437H，電池容量437 kWh，屬行業(yè)最大電量換電重卡！續(xù)航里程超240km，支持城市間超200公里高速運(yùn)輸。

9月23日首次亮相的江山SE-565C車型，電池容量565 kWh，是目前行業(yè)最大電量量產(chǎn)車型，是首款4快充車型，45分鐘即可補(bǔ)充80%電量，超級電車，暫無同類產(chǎn)品！

續(xù)航里程超300 km，是行業(yè)首款支持中短途、跨城際的電動牽引車，開創(chuàng)電動重卡跨入城際專線運(yùn)輸行列新紀(jì)元。

三一新能源重卡

冠軍品質(zhì) · 無懼對手

9月23日 · 湖南長沙

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