機改進項目中聯(lián)重科：泵車減振技術取得突破性進展徐工歐

近日，我集團合資企業(yè)生產(chǎn)的ZL50G裝載機分別為ZL50G(標配)、ZL50GCE(普通型)。ZL50G-X(高配型)。ZL50G-X主要針對西歐、北歐等高端市場，經(jīng)過混凝土機械公司工程技術中心技術研究中心、電氣控制技術公司電氣組及分公司各門的通力合作，產(chǎn)品裝有緊急轉向系統(tǒng)，泵車臂架主動減振技術在一系列產(chǎn)品實際應用中取得良好效果，鏟斗防簸系統(tǒng)，標志著中聯(lián)重科在臂架振動控制技術方面取得突破性進展。

該減振技術在泵車上應用時，散熱器風扇雙向轉動并進行了外觀優(yōu)化設計。經(jīng)過改進的ZL50G-X產(chǎn)品，全工況范圍內(nèi)泵車臂架末端振動幅度不超過200mm，可以滿足西歐及北歐高端市場的要求，泵車臂架末端振動位移幅值降低60%以上，為我集團裝載機產(chǎn)品真正打進西歐、北歐市場鋪平了道路。，微小的振動幅度受到廣大客戶的一致好評。

從混凝土泵車發(fā)明至今，由臂架末端大幅度振動而造成的施工不便、安全隱患等問題從未間斷。為解決這一難題，混凝土機械公司工程技術中心了專門的項目組對此進行攻關，最終研發(fā)出了一套具有完全自主知識產(chǎn)權的臂架振動控制系統(tǒng)。 

該系統(tǒng)融合CIFA臂架動力學建模和國內(nèi)行業(yè)臂架振動建模技術，探索出一種新的泵車臂架剛柔混合振動建模方法，大大提升了臂架振動響應仿真的計算效率和準確性。實現(xiàn)了一種基于試驗數(shù)據(jù)的泵車臂架動態(tài)特性辨識方法，能快速準確提供泵車臂架的振動特性。經(jīng)過空載、泵水、工地考核等一系列的試驗，泵車在多姿態(tài)下的減振都取得了良好效果。該技術的應用，為中聯(lián)重科長臂架泵車提供了強大的技術支撐，加強了公司混凝土泵車的核心競爭力。

目前，該減振技術已開始在中聯(lián)混凝土泵車上應用，成效顯著。分公司項目組正在通過一系列實驗改進算法，優(yōu)化程序，以期將該減振技術應用于各系列混凝土機械產(chǎn)品，該技術實現(xiàn)在各型號泵車上的通用化指日可待。

標簽：中聯(lián)重科