三一重工：電動攪拌車人氣車型推薦！想購機的你，看過這款再入手！

隨著“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的不斷推進，各地環(huán)保政策的落地，以及今年以來新基建投資的加速，新能源攪拌車需求日益增多。那么對于混凝土行業(yè)的各位“老鐵”而言，究竟該如何選擇一款合適的電動攪拌車？為此，我們給老板們對比橫評了幾款主流品牌的新品，三一410s+電動攪拌車憑綜合性能強勁、性價比高出圈，C位推薦！SANY品牌選擇：好口碑+高效率，更可靠在大型工程設備的選擇上，我們建議選擇知名企業(yè)產(chǎn)品，因為它們在出廠前會經(jīng)歷更嚴苛、更全面的測試，來保證實際使用過程中的可靠性，而且服務站分布廣，維保方案較為成熟，可減少進站維保的耗時。對比幾家主流品牌銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，10月新能源攪拌車銷量178臺，其中三一96臺，占比53.9%，排名第一；1-10月新能源攪拌車累計銷售1328臺，其中三一809臺，占比61%，排名第一。實際的銷量證明了三一的口碑，其產(chǎn)品也更受市場青睞，值得老板們考慮。SANY作業(yè)性能：高續(xù)航+充電快，成本低作為電動設備的“心臟”，電池、電機一直是用戶關注的焦點，因此在對比時，我們著重分析了行業(yè)內不同產(chǎn)品的“三電”系統(tǒng)、續(xù)航以及使用成本。對比發(fā)現(xiàn)，三一410s+電動攪拌車搭載的是安全性高、壽命長的大容量鋰電池，質量有保障，額定電量達到350kWh，綜合工況下，續(xù)航可達到150~200公里；此外，電機峰值功率為405kw，較競品高10%。在運營成本上，三一410s電動攪拌車整車輕量化設計，上裝全電驅動，下坡路能即走即充，能量回收管理可降低整車耗電量，綜合來看，耗電量較競品降低超10%，同工況下，續(xù)駛里程可比競品高10%以上，使用成本更低。SANY安全系數(shù)：無副車架重心低，更安全近幾年，混凝土攪拌車事故頻發(fā)，超載是主要原因，另一方面是車輛本身重心較高，容易發(fā)生側翻事故。在安

三一集團各級委深入學的精神

三一集團各級委將學貫徹的精神作為當前和今后一個時期的首要任務，以專題課、主題日、學競賽等多樣形式，深刻領會學內容，迅速掀起的精神學熱潮，切實把思想和行動統(tǒng)一到的決策署上來。自的勝利閉幕以來，泵路事業(yè)委堅持定期的專題學會，逐字逐句的報告原文。同時，泵路事業(yè)委還舉行多場“的精神下車間”主題活動，向廣大工友們開展的報告內容領學。浙江裝備委在張志宏的帶領下來到南湖，沿著“”代表走過的行程，瞻仰了“”會址。在的誕生地，員干們重溫的歷史，追溯紅色記憶，感悟紅船精神，接受性教育。從10月16日開始，重機事業(yè)委由支員每日輪流解讀報告的關鍵詞，讓大家同步深入學的精神。在周末，重機事業(yè)委還積極發(fā)動各支開展紅色觀影、讀書會、愛心公益活動等主題日活動，將學與實踐結合起來。在沈陽產(chǎn)業(yè)園，重裝事業(yè)委組織開展了“三學三比三創(chuàng)”趣味答題?；顒舆x取的關鍵詞、主題、中心任務等內容，以競賽的形式激發(fā)大家學興趣，讓大家在輕松的氛圍中學深悟透的報告內容。三一工學院委委呂志明帶領學校“青年馬克思主義學班”來到田漢故居開展愛國主義教學。藍圖已繪就，奮發(fā)正當時。在新時代趕考路上，三一集團廣大員干、群眾將以的精神為指引，堅決堅定地把思想統(tǒng)一到的精神上來，把力量凝聚到實現(xiàn)的確定的各項目標任務上來，以更加飽滿的熱情投入到工作中，奮進新征程，建功新時代。

【歷數(shù)】| CX240C這挖能處，有事真敢上！

“有事真上?。?rdquo;是網(wǎng)上流傳已久的一句話，常用于夸一個人不怕事，敢出頭。如果說有一款土方挖機，碰到硬活不憷頭、連軸作業(yè)不故障，甚至可以臨時拉去挖礦破巖頂石方，那可能說的是凱斯CX240C。在凱斯“C時代”的土方機中，CX240C是“典中典”的代表，最初為對標30噸級別挖機來設計，是名副其實的土方重載機，放在十年前這個噸級可以常駐礦山做石方。因為它具備驚鴻掠影的暢快動作，疾風雷電的干活速度，還具備從心所欲的爽快駕趣。爭分奪秒的“吸金獸”如果只是擺爛型機手、躺平型老板，也許并不能發(fā)揮CX240C的太多價值。但如果你希望擁有一臺“的盧飛快馬，霹靂弦驚弓”，CX240C曾是很多土方人心中的N0.1。不管是原裝進口CX240C還是本土機型CX240C-8，或者進階款CX260C，追求效率都是它們的原動力。配備1.4方鏟斗（CX260C鏟斗為1.5方）；140kW發(fā)動機功率；28.9Mpa回轉馬達；11.0r/min的最大回轉速度。CX240C在5.5s內可以完成360°旋轉，為了保證回轉速度的絲滑與穩(wěn)定，回轉制動采用彈簧自鎖和二級溢流緩沖液壓接觸。CX240C的行走馬達采用變量軸向柱塞，停車采用濕式圓盤制動，高速轉場速度可達5.5km/h，爬坡能力可到35°。不管是重載裝車的回轉，還是重復的硬土挖掘，亦或在頻繁的轉場轉運工況，CX240C都是同噸級設備里少有的閃電俠。非常時期“彈射”起步全球疫情加之房地產(chǎn)遇冷，間歇停工成為常態(tài)。緊張的工期更壓縮了開工時長。以前一個臺班700方土，現(xiàn)在可能需要裝1000方；以前一天1個臺班，現(xiàn)在可能需要10個小時……在關鍵時刻，CX240C是真能頂上。CX240C擁有3種工作模式：高級自動模式、重載模式和超級動力模式。根據(jù)工程進度不同，合理選擇不同的工作模式，做到快慢隨心，還能在產(chǎn)能與油耗之間找到完美平

臨工E7150F輪挖速度快、油耗低，逆襲成為市場新寵

曾經(jīng)，的輪挖江湖充斥國外品牌的設備。然而，自臨工輪挖進入市場以來，其便以高效率、低油耗、強性能的優(yōu)勢， 成功俘獲了行業(yè)用戶的芳心，而且逆勢而上，成為地區(qū)的輪挖新寵。十載行業(yè)打拼，他唯獨信賴臨工品質“你若沒有去過，就不知道之大！”在做工程，設備轉場距離遠，很多時候會選擇購買輪挖，它的移動能力強，在當?shù)毓こ填I域廣受追捧。今年32歲的汪老板來自烏魯木齊。他于2012年進入工程機械行業(yè)。這十年間，他經(jīng)手的設備有很多，但是他唯獨對臨工設備的品質非常認可，無論挖掘機，還是裝載機，其質量可靠，尤其性價比高、油耗低。后來，他在2018年購買了臨工205挖機，又在2019年購買了臨工7150輪挖。兩臺性能卓越的臨工挖機，成為他的“左膀右臂”，助力各種承接工程。品質可靠，臨工輪挖成為市場新寵像汪老板一樣的很多個人用戶需要的是性價比高的輪挖設備。于是在2018年，臨工7150輪挖正式投入市場后，很多用戶便被這款輪挖可靠的質量、超高的效率、超強的移動能力所折服，加之臨工在各地區(qū)完善而及時的售后服務，所以7150在短時間內就逆襲成為輪挖市場新寵。E7150F是山東臨工吸收沃爾沃先進技術而的一款集節(jié)能、可靠、舒適于一身的產(chǎn)品。汪老板表示，他最看重的設備核心件是原裝進口的德國道依茨發(fā)動機，這是該輪挖的動力之源。該發(fā)動機輸出扭矩大，動力性好，采用電控高壓共軌技術，噴射壓力高，噴油定時通過E-ECU全工況控制，燃燒充分，生產(chǎn)效率高。它還采用加強型濕式驅動橋，載荷分布合理，受力均勻，性能穩(wěn)定，使用壽命更長。另外，E7150F的駕乘環(huán)境舒適便捷，駕駛室內寬敞明亮、視野開闊、密封效果好。其內各種配置的人機交互性好，操作

2022年10月裝載機國內市場銷量6304臺，同比下降5.98%

據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會對22家裝載機制造企業(yè)統(tǒng)計，2022年10月銷售各類裝載機9448臺，同比增長1.85%。其內市場銷量6304臺，同比下降5.98%；出口銷量3144臺，同比增長22.3%。2022年1-10月，共銷售各類裝載機101356臺，同比下降16.7%。其內市場銷量65657臺，同比下降29.5%；出口銷量35699臺，同比增長25.2%。2022年1-10月共銷售電動裝載機981臺（ 3噸1臺，5噸980臺），其中10月銷售62臺。[數(shù)據(jù)來源：工程機械工業(yè)協(xié)會]

臨距離 | 臨工挖掘機助力泰國橡膠場老板創(chuàng)富騰飛

泰國南的素叻府，常年高溫，雨水充沛，光照充足，種植著大量橡膠林。橡膠產(chǎn)業(yè)是當?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)之一。NATTAPON是山東臨工的忠實客戶，在這里經(jīng)營著一千余畝的橡膠林場。見到我們的到來，他熱情地帶我們參觀了臨工挖掘機工作現(xiàn)場。“這片橡膠林產(chǎn)量降低了，現(xiàn)在要把它們清理掉，再種上新樹苗。” NATTAPON指著不遠處忙個不停的挖掘機說。一臺臨工E660FL正在把剛挖出不久的橡膠樹根裝到卡車上。這些樹枝、樹根將被送到生物發(fā)電廠，發(fā)揮它們最后的價值。NATTAPON接著說：“以前我用的是一臺老舊的二手挖掘機。經(jīng)常出問題，效率也很低。后來我買了這臺臨工E660FL，干活快、舒適性好，臨工的服務也及時。”說話間，我們走近了林場的挖掘機，詳細了解了司機的使用感受，并對設備做了常規(guī)檢查保養(yǎng)。“這片地，今天就能清理出來。這在以前是不敢想象的。” NATTAPON指著他的橡膠林高興地說。“為了進一步擴大生產(chǎn)，同時兼顧租賃業(yè)務，我上個星期又買了一臺E6205F，這車力量更大，協(xié)調性很好。”NATTAPON帶我們來到E6205F挖掘機旁，登上車熟練地駕駛起來。隨后的交流中，我們又詳細介紹了產(chǎn)品的操作和保養(yǎng)細節(jié)。NATTAPON聽得很認真，他高興地說：“我相信臨工挖掘機一定會幫我們橡膠行業(yè)客戶創(chuàng)造越來越多的財富。”山東臨工始終堅持與全球用戶共成長，成為全球用戶最為信賴的合作伙伴。

贏戰(zhàn)國四時代，探秘現(xiàn)代HX系列“新”實力

“國四時代”雙碳目標下，“環(huán)保、智能、高效”儼然已成為工程機械設備升級的“必修課”，眼下距12月1日非道路國四標準正式實施已不足一個月，國三升國四進入倒計時。面對“國四”這一高質量發(fā)展契機，現(xiàn)代作為工程機械行業(yè)第一梯隊成員，率先發(fā)力，自去年便開啟了國四設備研發(fā)之路，目前已順利了大、中、小、輪挖等共計20余款國四排放HX系列挖掘機，為贏戰(zhàn)“國四時代”做好了充足的準備。那么，這些機型都做了哪些升級和更新？施工表現(xiàn)又如何呢？讓我們先來一探究竟！立足市場需求，HX系列挖掘機融合了現(xiàn)代在全球市場所積累下的豐富經(jīng)驗，承襲現(xiàn)代挖掘機優(yōu)秀的家族基因，在滿足國四排放標準的同時節(jié)能低耗，智能化升級，整體性能表現(xiàn)優(yōu)異。讓我們具體來看看：節(jié)能環(huán)保，低耗可靠▲EPIC技術▼強勁動力HX系列挖掘機搭配世界名牌發(fā)動機，扭矩大、動力強勁；采用EPIC獨立主泵控制技術，降耗增效，維護成本低；配合VPC可變功率控制系統(tǒng)、ECOGUIDANCE功能等，平均油耗降低5-10%。高效施工，性能卓越強化結構全系列挖掘機液壓系統(tǒng)升級，采用進口液壓泵、主閥，性能穩(wěn)定；主要結構件經(jīng)過升級和加強處理，并通過10000小時耐久性測試；同時，產(chǎn)品升級了散熱配置，提升散熱性能，工況適用性強。智能升級，安全無憂HX系列挖掘機通過ECOGuidance作業(yè)指導系統(tǒng)；ECD遠程診斷系統(tǒng)、SMARTUPDATE智能升級系統(tǒng)等，確保高性能和使用便利性；采用一鍵急停、自動安全鎖、安全閥桿、防護網(wǎng)等防護措施，提升安全性。全新駕駛室，舒適性提升全新升級駕駛室全新升級，空間更大，視野更好；配置智能液晶儀表盤，更多功能提示，操作方便；駕駛室密閉性改善提升，內外噪音更低，駕駛更安全、更舒心。值得一提的是，現(xiàn)代HX 系列

倒計時3天 | 敬請期待柳工華中產(chǎn)業(yè)基地項目開工儀式暨柳工全面解決方案發(fā)布

徐工：敢不敢來一場硬碰硬的挑戰(zhàn)？

柳工；升降駕駛室 | 一覽眾山小，工況盡知曉

“挖掘機被稱為“工程機械皇冠上的明珠”，是施工中不可缺少的重要一員，能獲得這一稱謂的原因之一就是挖掘機超越其他工程機械更廣泛的工況適應性。以客戶應用場景為中心，根據(jù)客戶對于獨特工況的施工需求，多功能挖掘機新產(chǎn)品的推出不斷刷新挖掘機的新定義。”柳工在細分定制產(chǎn)品，我們也稱之為“多功能挖掘機產(chǎn)品”強勢發(fā)力，堅持創(chuàng)新引領，精耕細分領域，陸續(xù)不斷推出船挖、拆樓機、打樁機、升降駕駛室等各類新奇特產(chǎn)品并一度成為細分領域的行業(yè)佼佼者。升降駕駛室挖掘機的誕生最早源于火車皮扒煤的工況應用場景，直接將挖掘機駕駛室加高，以減少駕駛員視線被阻的情形,從而降低駕駛員的操作難度,保證施工作業(yè)安全。但上下車極其不方便，且在現(xiàn)成的挖掘機上加高駕駛室的改裝焊縫等有影響挖掘機使用壽命的風險。通過增加連桿結構，升降駕駛室應運而生。有了這個技術，駕駛室就可以在升降結構限高內的任意范圍內高度保持并平穩(wěn)作業(yè)，火車平倉，碼頭卸料視野充足，效率提升。通過搭配不同屬具實現(xiàn)“專、精、細”的特點，妥妥拿捏港口裝卸、鋼鐵廠廢鋼、鐵路大宗散裝物流中轉站等。無需插眼，一機打開全地圖。926F 升降駕駛室這款配置升降駕駛室的柳工926F挖掘機沿用F系列外觀設計，格調大氣穩(wěn)重。1.3方斗容，140KW額定功率， 128KN挖掘力， 179KN鏟斗挖掘力！升降駕駛室采用四連桿機構，雙杠升降，作業(yè)平穩(wěn)，視野充足，效率極高。最大上升2.5米，司機視野擴展4-5米！舉目千里，干活才能輕而易舉！超簡潔左側門布，集成空濾的維護周期提高至1000h！全電控液壓系統(tǒng)，可選配5000h更換周期的長效液壓油。國四版本搭配好兄弟康明斯家專屬定制B7發(fā)動機，降低排放，動力不減，持久澎湃，實現(xiàn)20噸的油耗，30噸的

今早9點開播，沃爾沃建筑設備帶你享受秋日的第一場露營!

「沃的零碳露營地」主題露營直播即將開啟！今早9:00鎖定沃爾沃建筑設備直播間，和「沃」一起偷得浮生半日閑，感受零碳美好！沃爾沃電動挖掘機給你告別尾氣，遠離噪音的零碳新方案！零碳露營地等你來“入營”！還有驚喜好禮等你來拿！明早9:00，【沃爾沃建筑設備】抖音直播間，帶你享受秋日的第一場露營！

三一重工：六項第一！

近日，多份行業(yè)銷量成績單出爐。三一多款電動化產(chǎn)品霸榜，一舉拿下6項第一，電動起重機等產(chǎn)品市占率達到93%，凸顯絕對的市場主導地位。電動起重機市占率93%最新數(shù)據(jù)顯示，9月，三一電動起重機銷售114臺，當月市占率達88.4%。今年1-9月，三一電動起重機的累計銷售905臺，市場占有率達93.5%，已連續(xù)13個月保持全國第一。目前已在山東、福建、廣東等多地交付使用。巨大的成本優(yōu)勢，是三一混動起重機如此暢銷的最大原因?？蛻艚榻B，以25噸的起重機為例，正常工況下，柴油機型每天用油200元左右，一個月6000元；電動機型每天用電30度，一個月1000度。用油費減去電費，一個月最少能出5000元。新能源重卡拿下“三個第一”最新數(shù)據(jù)顯示，9月，三一新能源重卡銷量586臺，市占率達31.5%，領先第二名359臺。這也是三一新能源重卡今年第4次摘得全國月銷量冠軍！今年1-9月，三一新能源重卡累計銷量2648臺，全國第一。此外，9月，三一新能源牽引車銷售269臺，領先第二名103臺，市占率達25.6%，助力三一新能源重卡拿下“三個第一”的好成績！電動攪拌車連續(xù)霸榜9個月近日，AutoThinker汽車智庫平臺發(fā)布9月新能源工程車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-9月，三一電動攪拌車銷量達到1150輛，市場占有率達到62%，占據(jù)了整個新能源攪拌車市場的大半壁江山。其中9月，三一新能源攪拌車銷量85臺，當月市場占有率達到70%，今年連續(xù)9個月蟬聯(lián)月銷量冠軍。2022年，三一電動工程機械市場行情高漲，銷量節(jié)節(jié)攀升，成為行業(yè)當之無愧的領跑者。

英軒重工：國四新標升級 助力施工無憂|YX655K邀您線上品鑒

國四新標升級·助力施工無憂YX655K國四裝載機線上品鑒會12月1日新標準即將到來國四產(chǎn)品切換呼聲越來越高YX655K必須上線跟大家聊聊如果說“國四排放”是基操那“全能機型”必是最6的升級10月15日 下午3:30【英軒工程機械】抖音直播間看YX655K憑何擔得起“施工無憂”的評價（掃描抖音二維碼↓）當然，每場都有禮物，場場不同“心意”這次直播有什么，進場自己拿

卡特彼勒：同行25載，共創(chuàng)低碳未來

關東古巷升級改造，山貓傾力相助

穿越時空從古到今蓋一座大樓并不稀奇，創(chuàng)造一條的小街才是難得！北京有煙袋斜街，成都有寬窄巷子，安徽有黃山屯溪老街。在美麗的哈爾濱，有這樣一條關東古巷，清磚黛瓦，白灰勾縫，雕花圍檐，回廊連環(huán)，千年的金源文化、百年的關東文化、巴洛克文化和時尚的都市文化都在這條關東古巷！國慶節(jié)假期剛過，關東古巷迎來一批挖掘機、裝載機等工程機械進行升級改造施工，引來路人駐足觀看。兩臺白色涂裝的山貓S70滑移裝載機在古巷中穿梭游走，成為內飾破拆、建筑垃圾轉運的主力軍。升級改造最首要的任務就是拆舊，這可是山貓S70的拿手好戲。只見它在檔位間揮舞著堅固的鏟斗，將老舊的裝飾一股腦鏟下。相比使用人工掄大錘，效率高出不知多少倍。不時有落下的磚頭瓦塊，全被防落物駕駛室擋住，保護著機手的安全。拆下來的建筑垃圾需要及時清走，山貓身兼多職，將清運的任務也攬下。只見機手熟練的操控著S70穿過2道門洞，在樓內一個精彩的“漂移”，猛一加速直接鏟起滿滿一斗。隨后再是一個華麗的原地轉身，穩(wěn)穩(wěn)地將建筑垃圾運至古巷內。就這樣一趟一趟地進出，樓內逐漸變得干凈整潔起來。除了建筑物內的轉運任務，兩臺山貓S70滑移裝載機還攜手游走在古巷內，將其他機械拆出來的建筑垃圾集中處理。遇到難以鏟起的不規(guī)則垃圾，兩臺S70默契配合，上演一出兄弟齊心，垃圾全清的好戲。清理前清理后有了山貓S70滑移裝載機的精彩表現(xiàn)，相信用不了多久，煥然一新的關東古巷又會恢復那份煙火氣，好吃的，好玩的、好看的……走進關東古巷，仿佛進入時光隧道，穿越時空，從古到今，盡覽哈爾濱文化。

從漢諾威車展，看動力進步｜濰柴實力究竟如何？（一）

2022年9月25日，全球規(guī)模最大、最具影響力的德國漢諾威國際商用車及零件展（IAA）正式落下帷幕。來自的濰柴，在世界舞臺展出了基于全球首款突破51.09%熱效率商業(yè)化柴油機平臺打造的動力產(chǎn)品，這也意味著的動力提升到了更高層次，能夠為行業(yè)與市場帶來了全新的“標準”。世界之巔智造濰柴到底靠什么獲得成功？堅守初心的濰柴人、內燃機工業(yè)的發(fā)展共同鑄就了動力日漸崛起。漢諾威展出的WP13H發(fā)動機，熱效率達到51.09%，它刷新了過往50.23%熱效率產(chǎn)品的最佳成績，也是全球首款熱效率突破51%的商用柴油機。在如今市面上主流柴油發(fā)動機仍在46%左右徘徊時，濰柴動力卻將這個數(shù)值拉升數(shù)個百分點，冠絕全球。遙想自新起，內燃機的發(fā)展始終是扼制裝備制造業(yè)飛速發(fā)展的關鍵節(jié)點，當桎梏被打破，當技術不斷提升，濰柴的高速發(fā)展讓內燃機飛躍質變成為現(xiàn)實。也讓濰柴人收獲了滿滿的自豪。濰柴從2017年的2000億收入到2021年的3000億收入；從2020年到2021年，連續(xù)兩年產(chǎn)銷發(fā)動機突破百萬臺，成功躋身機械百強第1位。這背后是濰柴人“不爭第一就是在混”的文化和“一天當兩天半用”的效率文化的鼓舞，也是濰柴人振興裝備制造業(yè)的終極使命。也正是在這樣的研發(fā)理念和使命的催動下，材料技術、燃燒效率、低摩擦技術、ECU等方面均取得出色的成果，這才能在漢諾威車展上大展拳腳，讓內燃機動力技術真正被世界所熟知。領先行業(yè)獨占鰲頭有熱血便有奔頭，但想要領先世界，濰柴靠的還有高端、精進的研發(fā)技術與高額的科研投入。當熱效率從50.23%上升到51.09%，1%的進步卻意味著傳統(tǒng)能源在技術上飛躍式的進步。濰柴每年的科研技術上投資超過50億元，同時建立高標準的人才模型，在“心無旁騖

雷沃：千金一諾|崗位責任文化，我們這樣踐行?。ǘ?/a>

爭當文化踐行者走在市場最前端無論是生產(chǎn)一線還是營銷、技術、管理每一位奮斗在崗位上的員工都在用行動向客戶證明這是我生產(chǎn)的產(chǎn)品，我向客戶保證今天我們將鏡頭聚焦營銷一線的踐行者捷報頻傳滿載碩果油耗低、效率高、超長質保引領國四發(fā)展新時代全國各地交機不斷客戶好評如潮聚焦高端產(chǎn)品走在行業(yè)前端下線即交機他們說只有高度敏銳的嗅覺才能精準、快速搶占市場扎根海外深耕市場他們說即使跨越千里萬里也要及時為客戶提供高效、優(yōu)質產(chǎn)品打造一流產(chǎn)品爭創(chuàng)一流業(yè)績一臺臺“巨獸”整裝待發(fā)他們說只有優(yōu)質產(chǎn)品才能贏得客戶青睞智能雷沃 品質承諾即使天南海北我們依然堅守對客戶的承諾這就是刻在骨子里的濰柴崗位責任文化這就是刻在骨子里的核心

高效油，精打細算！漢馬動力助力卡友成本一降再降

高海拔、高地應力、超硬巖 | 國產(chǎn)大直徑多支護TBM“高原明珠號”順利始發(fā)

近日，由鐵建重工與水電十四聯(lián)合打造的國產(chǎn)大直徑多支護TBM“高原明珠號”在項目隧道順利始發(fā)。“高原明珠號”開挖直徑10.23米，整機長度約185米，總重約2300噸，裝機功率8200千瓦，設計最大掘進距離可達20公里以上，超前地質預報探測距離0-100米，為鐵建重工征戰(zhàn)高原的首臺“大國重器”。針對高原特定地質條件，“高原明珠號”配備超前支護、多模式掘進、巖爆安全防護、軟巖擴挖、智能巡航掘進、智能施工管理、人機巖風險智能預警等先進系統(tǒng)，充分滿足隧道快速、優(yōu)質、高效、安全、環(huán)保、集成化程度高的要求，在長距離硬巖、大埋深(>1600米)、斷破碎帶、高地溫、巖爆等復雜地層下，實現(xiàn)安全、迅速掘進，充分展現(xiàn)了鐵建重工在大斷面長隧洞領域TBM設計制造的核心競爭力。為保證“高原明珠號”順利始發(fā)，鐵建重工技術服務人員努力克服高海拔氧氣稀薄等不利影響，踐行“逢山鑿路 遇水架橋”鐵道兵精神，不斷優(yōu)化和改進TBM組裝方案，消除各項不利條件和外圍因素影響，僅2個月的時間，就安全順利完成TBM及連續(xù)皮帶機洞內組裝和調試任務，充分展現(xiàn)了鐵建重工人“缺氧不缺精神、艱苦不言辛苦”的豪情風采。接下來，鐵建重工將持續(xù)發(fā)揮專業(yè)技術優(yōu)勢，以豐富的保駕經(jīng)驗精誠服務，為該項目高質量、安全掘進提供強勁保障。

三一吊裝名人堂｜從普通維修工到技術大咖，他經(jīng)營百臺塔機，還手握多項

1980年出生的鐘國偉目前在浙江金華經(jīng)營著上百臺塔機，手里還握著四項已獲認可的技術。但你可能想不到，這位技術大咖并沒有出色的家世背景，初中輟學后就早早步入社會，憑著對塔機的一腔熱愛，實現(xiàn)了人生的逆襲。Q：是什么機緣接觸到塔機？A：我從小對機械特別著迷，喜歡拆東西，家里的東西壞掉了，我就把它拆開，看看原理，久而久之也就知道怎么修了。第一次接觸塔吊是2003年，當時一個電力公司的大樓旁立了一臺塔吊，剛裝好就有故障。于是他們派了很多人去修，但連續(xù)修了一個禮拜也沒修好。我估摸著是電路的問題，就跟項目經(jīng)理說讓我去試試看。沒想到當天就被我給修好了。那時候真覺得塔機長在了我的興趣點上。Q：什么時候有了自己的塔機？A：我一直想有自己的塔機，2009年的時候從親朋好友那湊了20幾萬買了第一臺。這一臺是二手的，之前的老板準備轉行，我們一拍即合很快完成了交易。那時候也是行情好，后面基本上每一年每隔幾個月收回了工錢就會去買上一臺新的。一直到現(xiàn)在，公司有了10多個人，每一年的設備租賃業(yè)務量能做到1000萬以上。Q：發(fā)明了什么樣的技術？A：我之前一直做機械維修，很多同行解決不了的疑難雜癥就會來找我。有一個就是2011年我去幫忙的時候研究出來的。當時我發(fā)現(xiàn)塔機的附墻安裝起來特別麻煩，調節(jié)范圍很短，只有二三十公分，但每個工地現(xiàn)場離墻的距離都不一樣，所以在下一次用的時候就得動用氧氣切割，再重新焊回去，成本非常高還浪費時間。于是我設計了一個可以伸縮的附墻，通過拆裝幾個螺絲就可以調節(jié)長短，一固定就可以用，大大縮短了塔機安裝的時間。Q：對你來說意味著什么？A：這套附墻的在2012年被審批通過。當時就有廠家想花100萬來買我這個，但我沒有賣，因為這是我一手做出來的，