水利投資集團(tuán)公司將石井風(fēng)電項(xiàng)目

近日，水利投資集團(tuán)公司與河北尚義府正式簽署石井風(fēng)電項(xiàng)目合作協(xié)議。　　石井風(fēng)電場(chǎng)位于河北張家口市尚義縣境內(nèi)，屬平原風(fēng)場(chǎng)。工程項(xiàng)目規(guī)劃地域約49平方公里，規(guī)劃裝機(jī)容量300MW?！　?lái)自水利投資集團(tuán)的消息表明，目前集團(tuán)已具有可以的風(fēng)電場(chǎng)資源200余萬(wàn)千瓦，正在的風(fēng)電項(xiàng)目有吉林白城查干浩特風(fēng)電場(chǎng)、遼寧鐵嶺調(diào)兵山風(fēng)電場(chǎng)、內(nèi)蒙化德長(zhǎng)順風(fēng)電場(chǎng)等13萬(wàn)千瓦。此外，還在北京、包頭、西安等地投資了風(fēng)機(jī)葉片、新型塔筒、結(jié)構(gòu)件制造基地等風(fēng)電制造業(yè)項(xiàng)目。

2022工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50揭曉，小松挖機(jī)實(shí)力斬獲重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)！

造船業(yè)將面臨洗牌 行業(yè)重組在所難免

世界船市可能在2009～2010年間進(jìn)入中度調(diào)整期，造船業(yè)應(yīng)提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備港口集裝箱碼頭高峰論壇10月21日在上海閉幕，來(lái)自全國(guó)94家集裝箱碼頭的140余位與會(huì)者普遍認(rèn)為，受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩等影響，今年全國(guó)港口、航運(yùn)業(yè)績(jī)將是多年來(lái)最為低迷的一年，預(yù)計(jì)明年情況將更加嚴(yán)峻。航運(yùn)經(jīng)濟(jì)調(diào)整周期已至，由于缺少貨量支撐，不少航線已出現(xiàn)運(yùn)力過(guò)剩現(xiàn)象，這直接抑制了新造船需求量。接受本刊采訪的多位專家認(rèn)為，雖然造船企業(yè)的手持訂單仍排到2011年，但是造船企業(yè)不能因此掉以輕心，在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，我國(guó)造船企業(yè)將面臨風(fēng)險(xiǎn)，合并重組在所難免。造船業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)？美國(guó)金融危機(jī)導(dǎo)致世界經(jīng)濟(jì)滑坡，航運(yùn)業(yè)初顯蕭條跡象，港口集裝箱吞吐量增幅趨緩。需求減少、國(guó)內(nèi)分中小企業(yè)關(guān)停、出口企業(yè)數(shù)量的減少等原因造成航運(yùn)市場(chǎng)缺少貨量支撐。據(jù)本刊記者了解，美國(guó)是上海港出口集裝箱的主要目的地，美國(guó)航線吞吐量占上海港總量的20%，但美國(guó)市場(chǎng)需求已經(jīng)下降，導(dǎo)致上海港今年1～9月份對(duì)美出口集裝箱量同比下降7.8%。目前，全國(guó)船公司的運(yùn)力已大大超過(guò)市場(chǎng)需求，亞美航線運(yùn)價(jià)從年初的1000美元/標(biāo)箱跌至300～400美元/標(biāo)箱，很多船公司采取合并航線、封存新增船舶的方法應(yīng)急。航運(yùn)經(jīng)濟(jì)不景氣，直接影響到我國(guó)造船行業(yè)。船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)新公布的分析報(bào)告顯示，今年上半年全球承接新船訂單量1177艘、8605萬(wàn)載重噸，同比分別下滑47.8%和30.1%，但是，以載重噸計(jì)，2008年前6個(gè)月成交量低于2007年同期水平。下半年國(guó)際船舶市場(chǎng)可能延續(xù)這一走勢(shì)，預(yù)計(jì)今年成交量將達(dá)1.72億載重噸，2008年全球新船訂單總量將超過(guò)2006年，成為造船史上僅次于2007年的第高峰年，但進(jìn)一步上升的空間已十分有限。多方信息顯示，從中遠(yuǎn)期看，世界船市有

造船突圍路徑

近來(lái)關(guān)于造船業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的言論不絕于耳。其實(shí)，造船業(yè)的產(chǎn)能是否過(guò)剩不僅取決于產(chǎn)業(yè)本身，更受今后海運(yùn)貿(mào)易需求以及新興運(yùn)輸方式的影響，因此簡(jiǎn)單通過(guò)控制產(chǎn)能提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的方式是走不通的。在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，借助政策的引導(dǎo)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、自主技術(shù)研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)鏈完善，形成“官產(chǎn)學(xué)研”一體的產(chǎn)業(yè)布，才是船舶制造業(yè)實(shí)現(xiàn)躍升的必由之路。 產(chǎn)能過(guò)剩是個(gè)假命題 產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)了一個(gè)的工業(yè)化水平，成為決定整體實(shí)力的基礎(chǔ)力量，而造船業(yè)恰恰就是產(chǎn)業(yè)之一，其興衰將直接關(guān)系到我國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)化能力與工業(yè)化水平。當(dāng)今全球造船業(yè)初步形成中、日、韓三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格，而隨著造船業(yè)的快速發(fā)展，在代表造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的接受訂單量、手持訂單量和建造量指標(biāo)方面，已經(jīng)趕超了韓國(guó)和日本，坐上世界造船業(yè)的第一把交椅。 造船業(yè)的快速發(fā)展得益于有利的發(fā)展環(huán)境：一是生產(chǎn)要素價(jià)格具備全球競(jìng)爭(zhēng)力；二是相對(duì)寬松的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。事實(shí)上，地方“以經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為綱”的發(fā)展思路也加速了造船業(yè)的快速發(fā)展。但不無(wú)憂慮的是，地方造船廠的集體上馬在某種程度上掩蓋了造船業(yè)低水平重復(fù)之憂。有人指出，當(dāng)前僅的造船總產(chǎn)能就高達(dá)6600萬(wàn)載重噸，這已與全球新船市場(chǎng)年均6500萬(wàn)載重噸的需求基本持平，造船業(yè)恐面臨著“產(chǎn)能過(guò)?！蔽C(jī)。 但筆者認(rèn)為，對(duì)造船業(yè)來(lái)講，整個(gè)產(chǎn)業(yè)根本不存在產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī)，而是面臨著“落后產(chǎn)能過(guò)剩，高端產(chǎn)能不足”的產(chǎn)業(yè)困境。單純從數(shù)字上看，造船業(yè)產(chǎn)能存在過(guò)剩，但這種過(guò)剩更多的是落后產(chǎn)能的過(guò)剩。所以單從落后產(chǎn)能就得出造船業(yè)整體產(chǎn)能過(guò)剩的結(jié)論有失偏頗，是缺乏深層分析的。從這個(gè)意義上講，產(chǎn)能過(guò)

廈工連續(xù)三年入選500強(qiáng)排行榜

7月13日，《財(cái)富》中文網(wǎng)發(fā)布2012年“上市企業(yè)500強(qiáng)”排行榜，廈工連續(xù)三年名列榜單。這是《財(cái)富》第3次發(fā)布上市企業(yè)500強(qiáng)排行榜。榜單覆蓋范圍包括在境內(nèi)外上市的所有公司，評(píng)選數(shù)據(jù)來(lái)源以上市公司在各證券交易所正式披露信息為準(zhǔn)，多地上市公司以內(nèi)地股價(jià)為首選。廈工是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，自1951年建廠以來(lái)，已走過(guò)61年的輝煌創(chuàng)業(yè)史。經(jīng)過(guò)幾代人的不懈努力，廈工已逐漸發(fā)展成為專業(yè)生產(chǎn)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、叉車、小型機(jī)械、混凝土機(jī)械、樁工機(jī)械等工程機(jī)械產(chǎn)品的大型骨干企業(yè)。同時(shí)廈工亦是工程機(jī)械行業(yè)率先改組上市的企業(yè)之一，1993年12月在上海證券交易所掛牌上市，開(kāi)啟了工程機(jī)械制造業(yè)資本運(yùn)作的歷史。2011年，廈工實(shí)現(xiàn)銷售收入119.92億，同比增長(zhǎng)15%。2012年，由世界品牌實(shí)驗(yàn)室頒布的“500最具價(jià)值品牌榜”當(dāng)中，“廈工”以高達(dá)176.98億元的品牌價(jià)值，位列工程機(jī)械行業(yè)第一。據(jù)悉，位列上市公司500強(qiáng)第213位的金龍汽車與廈工股份，同屬于廈門(mén)海翼集團(tuán)，是廈門(mén)海翼集團(tuán)商用運(yùn)輸設(shè)備制造板塊的核心企業(yè)，引領(lǐng)廈門(mén)地區(qū)機(jī)電行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。新聞鏈接：廈門(mén)海翼集團(tuán)有限公司（CCRE）是廈門(mén)市直管國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，總資產(chǎn)360億元，凈資產(chǎn)100億元，職工2.1萬(wàn)人，2011年度營(yíng)業(yè)收入超400億元，列企業(yè)500強(qiáng)第206位。海翼集團(tuán)構(gòu)筑了商用運(yùn)輸設(shè)備制造（工程機(jī)械、汽車、專用車、關(guān)鍵零件）、商用運(yùn)輸設(shè)備服務(wù)（金融、物流、貿(mào)易）、地產(chǎn)及投資等業(yè)務(wù)板塊，擁有包括廈門(mén)廈工機(jī)械股份有限公司、廈門(mén)金龍汽車集團(tuán)股份有限公司兩個(gè)上市公司在內(nèi)的控參股企業(yè)20多家。海翼集團(tuán)致力于工程機(jī)械和汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，在總規(guī)劃用地面積達(dá)1542萬(wàn)平方米的廈門(mén)市機(jī)械工業(yè)集中區(qū)，

康明斯布未來(lái) 構(gòu)建能源世界新藍(lán)圖

卡友口中的那個(gè)“康機(jī)”，已經(jīng)不能簡(jiǎn)單理解為“康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)”了。如同你很難用一個(gè)標(biāo)簽去定義一個(gè)人，康明斯也有太多個(gè)側(cè)面，特別是最近一段時(shí)間，收購(gòu)美馳、皆可博，發(fā)力多燃料、新能源，百年康明斯頻頻出手，這個(gè)傳統(tǒng)動(dòng)力霸主，正以從容不迫的“大象起舞”布未來(lái)，構(gòu)建能源世界的新藍(lán)圖。“投資大佬”重塑版圖新藍(lán)圖的冰山一角，被2月爆出的兩則消息揭開(kāi)。車橋和制動(dòng)技術(shù)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者美馳、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和停缸技術(shù)公司皆可博，均被康明斯收入麾下。在商用車龐大的產(chǎn)業(yè)鏈上，美馳、皆可博和康明斯原本各司其職，如今，康明斯將兩者融入自身的棋中，用時(shí)下流行的話來(lái)說(shuō)就是，康明斯是一家“‘偽裝’成公司的投行”，只不過(guò)這家“投行”，投的是關(guān)鍵技術(shù)和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。除了豐富自身零件產(chǎn)品組合、推動(dòng)康明斯成為能同時(shí)為內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力應(yīng)用提供集成動(dòng)力總成解決方案的公司之外，收購(gòu)美馳的另一層深意在于，康明斯相信電驅(qū)動(dòng)橋（eAxles）將成為混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵的集成點(diǎn)，而這在新能源時(shí)代的意義不言而喻。收購(gòu)皆可博，則將為康明斯的柴油機(jī)平臺(tái)帶來(lái)技術(shù)專長(zhǎng)、一流產(chǎn)品和關(guān)鍵制造能力，既能實(shí)現(xiàn)性能領(lǐng)先，又能滿足更高的排放法規(guī)，畢竟，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和停缸技術(shù)將是滿足當(dāng)前和未來(lái)排放法規(guī)的重要組成分。不難看出，康明斯的兩次出手直指要害，重塑自身在傳統(tǒng)能源與新能源時(shí)代的版圖。在，康明斯一直以“出資50%合資公司”的合資形象出現(xiàn)，從東康、西康到福康、安康，康明斯在扎住了根，越來(lái)越多的用戶指定康明斯。隨著收購(gòu)美馳和皆可博的持續(xù)推進(jìn)，手握龐大基盤(pán)的康明斯可以更好地整合資源、組團(tuán)出擊，在市場(chǎng)打造一條想象

船級(jí)社總社裁孫峰一行蒞臨廈船重工考察

11月15日，船級(jí)社總社裁孫鋒先生攜CCS國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)管理處、福州和廈門(mén)分社相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到訪廈船重工參觀交流，并參加企業(yè)第二艘2100卡汽車船（建造代碼466B）的命名儀式。 廈船重工公司委、董事長(zhǎng)李振均，委、副董事長(zhǎng)梁洪以及相關(guān)門(mén)負(fù)責(zé)人與CCS一行進(jìn)行深入會(huì)談，孫鋒裁詳細(xì)了解企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)方面的情況和船級(jí)社在經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)方面的信息。李振均董事長(zhǎng)介紹了廈船經(jīng)營(yíng)方向、雙方合作的項(xiàng)目動(dòng)態(tài)和進(jìn)展，感謝船級(jí)社長(zhǎng)期以來(lái)的支持和信任，希望雙方通過(guò)更多的互動(dòng)交流促成更加深入和長(zhǎng)期的良好合作。 會(huì)后，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到企業(yè)二號(hào)碼頭參加第二艘2100卡汽車船命名儀式。

TOP50榮耀時(shí)刻——ZAT6000H7榮獲工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50市場(chǎng)表現(xiàn)金獎(jiǎng)

4月16日,由工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo)、工程機(jī)械與維修雜志主辦的“2022工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50頒獎(jiǎng)典禮”成功舉行,中聯(lián)重科ZAT6000H7全地面起重機(jī)憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力、優(yōu)秀的市場(chǎng)成績(jī)榮獲“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50(2022)”市場(chǎng)表現(xiàn)金獎(jiǎng)。此前，中聯(lián)重科ZAT18000H榮獲TOP50金手指獎(jiǎng)（2021）評(píng)選活動(dòng)匯聚了來(lái)自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、建筑科學(xué)研究院等的近二十位行業(yè)資深專家，在8天的網(wǎng)絡(luò)投票階段，超80萬(wàn)網(wǎng)友參與網(wǎng)絡(luò)投票，累計(jì)投票數(shù)超過(guò)278萬(wàn)，其權(quán)威性和影響力不言而喻。實(shí)力贏得市場(chǎng)青睞憑借多年的大噸位研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，中聯(lián)重科在全地面起重機(jī)專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域一直保持著前瞻的思維，貼近客戶，關(guān)注產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用。ZAT6000H7主要定位于城建施工與風(fēng)電檢修。最大作業(yè)高度140m，最大作業(yè)幅度100m，吊高吊遠(yuǎn)能力同級(jí)最強(qiáng)，工況適應(yīng)性最好，讓其不僅在城建作業(yè)中游刃有余，對(duì)于100米以下的主流風(fēng)機(jī)檢修，也能輕松應(yīng)對(duì)。自2019年上市以來(lái)憑借其在城建市場(chǎng)的高度適應(yīng)性、全覆蓋的吊裝工況、強(qiáng)大的起重能力，ZAT6000H7受到廣大吊裝行業(yè)客戶的廣泛關(guān)注與好評(píng)，國(guó)內(nèi)同噸位市場(chǎng)占有率達(dá)到75%。品質(zhì)捧起行業(yè)桂冠中聯(lián)重科始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)標(biāo)國(guó)際水準(zhǔn)不斷提升設(shè)備性能品質(zhì)，向著打造符合市場(chǎng)需求的高端吊裝施工裝備的最終目標(biāo)穩(wěn)步進(jìn)發(fā)，在大噸位產(chǎn)品研發(fā)時(shí)秉持不盲目追求最大，而是追求最安全、最可靠，ZAT6000H7研發(fā)過(guò)程中，每一項(xiàng)關(guān)鍵位都經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的反復(fù)試制，造就了中聯(lián)重科ZAT6000H7全地面起重機(jī)的高品質(zhì)、高可靠性。優(yōu)異的品質(zhì)贏得用戶的高度認(rèn)可，“采購(gòu)中聯(lián)ZAT6000H7時(shí)就看中了這款車機(jī)動(dòng)靈活，性能強(qiáng)，性價(jià)比高，ZAT6000H7起重機(jī)在整體性能方面有了進(jìn)一步的提升。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月施工，

山工機(jī)械656D輪式裝載機(jī)獲“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50(2016)獎(jiǎng)”

近日，“2016工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展 (北京) 論壇暨工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50頒獎(jiǎng)典禮”在北京隆重舉行?？ㄌ乇死?青州) 有限公司的山工機(jī)械SEM 656D 型輪式裝載機(jī)獲“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50 (2016) 獎(jiǎng)”?？ㄌ乇死?青州)有限公司SEM 656D 型輪式裝載機(jī)“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”評(píng)選始于2007年，至此已成功舉辦至第十屆。來(lái)自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)及下屬分支機(jī)構(gòu)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)以及工程機(jī)械制造企業(yè)、施工企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校、新聞媒體的200余位嘉賓參加了這次年度盛會(huì)。山工機(jī)械SEM 656D輪式裝載機(jī)憑出眾性能表現(xiàn)獲得了評(píng)委會(huì)的高度認(rèn)可，在諸多同類產(chǎn)品中脫穎而出。　卡特彼勒(青州)有限公司代表登臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)在選過(guò)程當(dāng)中，作為山工機(jī)械高端產(chǎn)品的SEM656D充分展現(xiàn)了其技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)及對(duì)用戶需求的洞察：SEM656D具有可靠耐用、作業(yè)高效、經(jīng)濟(jì)節(jié)能和操作舒適的優(yōu)勢(shì)。使用重載車架，成熟的定軸式傳動(dòng)系統(tǒng)，使重載工況大修周期同比延長(zhǎng)。同時(shí)引領(lǐng)行業(yè)的單變量液壓系統(tǒng)、優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，使鏟裝效率大幅提升，作業(yè)更加高效。此外，優(yōu)化的低速發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁風(fēng)扇、單變量液壓系統(tǒng)，高效節(jié)能。而采用模具成型的全景駕駛室、先導(dǎo)手柄、大座椅、低噪音，使操作更加舒適。2015年，工程機(jī)械行業(yè)依舊面臨著較為困難、復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境。行業(yè)企業(yè)在困境中砥礪前行，因此深度挖掘市場(chǎng)和用戶對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的最新需求對(duì)企業(yè)更為重要。山工機(jī)械的SEM656D得到認(rèn)可，恰恰源自其對(duì)客戶需求的精準(zhǔn)把握，以及對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的踐行。(本文來(lái)自山工機(jī)械)

組合 刀具市場(chǎng)的發(fā)展前景分析

為了適應(yīng)制造技術(shù)所面臨的產(chǎn)品日益多樣化、更高的生產(chǎn)效率和環(huán)保的要求，相繼出現(xiàn)了高速切削、干式切削等新的加工技術(shù)。高速切削技術(shù)使加工過(guò)程中的切削時(shí)間顯著減少，這是采用了新的刀具材料和涂層所取得的效果。 提高生產(chǎn)率另一種辦法就是盡可能減少輔助時(shí)間。首先，把復(fù)雜零件分解為很多工序并采用很多刀具的加工工藝方法占了很多換刀時(shí)間和工序前后的傳送時(shí)間。減少這些時(shí)間對(duì)提高生產(chǎn)率就有現(xiàn)實(shí)意義。其中一個(gè)已被證實(shí)了很有效的做法就是用多功能的組合刀具取代功能單一的標(biāo)準(zhǔn)刀具，而正確選{TodayHot}擇和合理使用組合刀具才會(huì)取得應(yīng)有的效果。目前越來(lái)越復(fù)雜的組合刀具結(jié)構(gòu)被用戶所認(rèn)可。為推動(dòng)組合刀具的發(fā)展和擴(kuò)大使用范圍，刀具制造商在這些刀具的同時(shí)，必須考慮到用戶可能遇到的種種問(wèn)題，尋求解決辦法，采取種種措施，包括有一定柔性的可控的刀具、新的涂層技術(shù)、刀具材料和幾何形狀，為降低刀具成本，甚至可把刀具的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到制造成本低的地區(qū)去生產(chǎn)。 但是有柔性的組合刀具只有在不需改造機(jī)床或與控制系統(tǒng)能順利連接時(shí)才得以推廣；新的組合刀具將把與加工效率有關(guān)的每個(gè)因素，如基體材料、涂層材料、幾何形狀等因素，都應(yīng)針對(duì)具體的加工對(duì)象予以最佳化，形成綜合優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，由于輔助時(shí)間的節(jié)而提高了這些優(yōu)勢(shì)的利用程度，取得提高生產(chǎn)率的效果。這種把提高切削效率和減少輔助時(shí)間綜合應(yīng)用的趨勢(shì)，將推動(dòng)組合刀具更廣泛的應(yīng)用。

2007年度工程機(jī)械新聞出爐

由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、行業(yè)主流媒體聯(lián)合承辦的“工程機(jī)械新聞”評(píng)選活動(dòng)，至今已逾11屆（1996~2006年）。多年的堅(jiān)持不懈，使該活動(dòng)已經(jīng)成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)最為重要的年度事件之一，同時(shí)該活動(dòng)也演化成為工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)與行業(yè)主流媒體共同組織的年度盛典。 　　2008年1月29日，2007年度工程機(jī)械新聞評(píng)選結(jié)果正式揭曉。 　　1.國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)雙重拉動(dòng)，工程機(jī)械增速再創(chuàng)新高 　　受國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)需求的雙重拉動(dòng)，工程機(jī)械市場(chǎng)增速超過(guò)歷史最好時(shí)期，再創(chuàng)新高。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年1~11月，工程機(jī)械主要企業(yè)、主要產(chǎn)品的銷售收入同比增幅45.4%，工業(yè)總產(chǎn)值同比增幅48.4%，銷量同比增幅29.8%。以液壓挖掘機(jī)行業(yè)為例，2007年創(chuàng)單月銷售過(guò)萬(wàn)臺(tái)紀(jì)錄，全年銷售突破7萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，工程機(jī)械出口旺盛，2007年1~11月，進(jìn)口44.8億美元，同比增長(zhǎng)24.5%；出口78.5億美元，同比增長(zhǎng)73.0%，預(yù)計(jì)2007年全年出口超過(guò)80億美元。 　　2.工程機(jī)械企業(yè)加快海外投資建廠步伐 　　工程機(jī)械企業(yè)開(kāi)始從單一的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向資本和技術(shù)輸出，以應(yīng)對(duì)不斷提升的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。繼2006年在印度投資建廠后，2007年9月，三一重工又在美國(guó)喬治亞州投資6000萬(wàn)美元設(shè)立了工程機(jī)械制造基地。2007年8月，柳工印度有限公司正式掛牌。此外，德工也于2007年8月在烏克蘭合作籌建了組裝廠。 　　3.“工程機(jī)械修理工”新職業(yè)獲批2007年4月，勞動(dòng)和社會(huì)保障發(fā)布第九批新職業(yè)目錄，“工程機(jī)械修理工”被確認(rèn)為新職業(yè)之一?！肮こ虣C(jī)械修理工”職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及職業(yè)技能鑒定的各項(xiàng)工作全面展開(kāi)?！肮こ虣C(jī)械修理工”是指使用相關(guān)檢測(cè)儀器、檢修機(jī)具和診斷設(shè)備等對(duì)工程機(jī)械主機(jī)、總成件及主要零配件進(jìn)行診斷、維修和保養(yǎng)的人員。本職業(yè)的設(shè)立

寶馬、豐田、通用跨國(guó)公司為市場(chǎng)而改變

前不久，通用汽車公司首席執(zhí)行官瓦格納在北京高調(diào)宣布，通用將在華兩家技術(shù)研發(fā)中心。僅隔一天，福特汽車公司便向國(guó)內(nèi)媒體發(fā)出了已與兩所一流高校結(jié)成聯(lián)盟的消息。福特將在科學(xué)研究和人才招募方面與南京航空航天大學(xué)和上海交通大學(xué)進(jìn)行更廣泛的合作，將以往的項(xiàng)目合作全面提升到合作的高度。通用、福特兩大跨國(guó)巨頭兩天之內(nèi)爭(zhēng)相打出“科研牌”絕不是一種偶然。它向人們傳遞出一個(gè)信號(hào)：跨國(guó)汽車公司在的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新階段，這個(gè)階段不僅僅表現(xiàn)為競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，還在一些新的層面上呈現(xiàn)出某些值得我們關(guān)注的傾向。為了市場(chǎng)而改變，已經(jīng)成為跨國(guó)公司在取勝的關(guān)鍵?？鐕?guó)公司紛紛承諾市場(chǎng)瓦格納在不久前面對(duì)官員、清潔能源領(lǐng)域的專家和國(guó)內(nèi)外幾十家媒體時(shí)說(shuō)，通用相信，有潛力發(fā)展成為可替代能源動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的最佳應(yīng)用市場(chǎng)。通用汽車非常愿意把這些技術(shù)介紹到，并在這里進(jìn)一步發(fā)展。近年來(lái)通用不斷向外界灌輸一種理念：通用無(wú)論是在生物乙醇、混合動(dòng)力，還是氫動(dòng)力方面，都擁有比較先進(jìn)和成熟的技術(shù)。通用這么做，似乎要向相關(guān)門(mén)傳遞一個(gè)信息：不管未來(lái)選擇哪一條發(fā)展清潔能源的路徑，通用都有適合市場(chǎng)的解決方案，可以隨時(shí)拿來(lái)為效力。此次，通用宣布全新的前瞻技術(shù)計(jì)劃，再一次印證了這種判斷。與通用一樣，著眼未來(lái)的還有豐田。在10月舉辦的“第14屆智能交通世界”上，豐田公司常務(wù)董事重松崇表示，豐田已經(jīng)開(kāi)始探討在2009年，在率先導(dǎo)入世界一流水平的車載智能通信系統(tǒng)?！斑@是其他汽車廠家所沒(méi)有的?！敝厮沙珙H為自豪。業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，這意味著豐田已經(jīng)將競(jìng)爭(zhēng)范圍從單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展到交通、安全、服務(wù)等

全新凱迪拉克CTS登陸市場(chǎng)

新華社信息深圳３月１９日電　上海通用汽車１８日晚在深圳宣布，全新凱迪拉克ＣＴＳ正式登陸市場(chǎng)，上海通用汽車以全進(jìn)口形式將這款車引入市場(chǎng)，包括２．８Ｌ舒適版、２．８Ｌ豪華版、３．６Ｌ運(yùn)動(dòng)版和３．６Ｌ旗艦版，計(jì)劃于第二季度開(kāi)始銷售，價(jià)格在３７萬(wàn)元至５５萬(wàn)元之間?！　∩虾Ｍㄓ闷嚳偨?jīng)理丁磊表示：的豪華運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)自２００５年以來(lái)，以每年超過(guò)５０％的增長(zhǎng)速度，成為一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。凱迪拉克品牌自２００４年進(jìn)入以來(lái)，在品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)等各方面已經(jīng)完成了布。今年，全新凱迪拉克ＣＴＳ將進(jìn)一步提升凱迪拉克品牌在豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！　∪聞P迪拉克ＣＴＳ搭載通用汽車３．６升ＳＩＤＩ全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大功率提升１５％，最大扭矩增加８％，時(shí)速零到百公里只需６．３秒。與此同時(shí)，產(chǎn)品油耗則降低了３％，冷啟動(dòng)時(shí)碳?xì)浠衔锱欧艤p少了２５％，在確保車主體驗(yàn)性能、動(dòng)力和駕駛的同時(shí)，減少油耗和尾氣排放，這是上海通用汽車“綠動(dòng)未來(lái)”產(chǎn)品規(guī)劃中一款重要的發(fā)動(dòng)機(jī)。首次應(yīng)用的Ｈｙｄｒａ－Ｍａｔｉｃ　６Ｌ５０六速手自一體變速箱，兼顧了提升駕駛樂(lè)趣和降低油耗、減少排放的設(shè)計(jì)初衷。

工程機(jī)械走進(jìn)日本機(jī)械市場(chǎng)

據(jù)商務(wù)網(wǎng)站援引《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)道，中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司中聯(lián)重科9.51,-0.10,-1.04%獲日本福島縣土木建筑公司-金堀重機(jī)的30臺(tái)33米混凝土泵車訂單，計(jì)劃自今年10月至2013年4月完成交付，金堀重機(jī)現(xiàn)有的17臺(tái)泵車將逐漸全更新。這是中聯(lián)重科生產(chǎn)的工程機(jī)械首次打入日本市場(chǎng)，也是混凝土機(jī)械首次進(jìn)入日本市場(chǎng)。中聯(lián)重科同時(shí)宣布將于2012年在日本設(shè)立研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，按照日本相關(guān)法律規(guī)定和客戶需求，改良產(chǎn)品，建立完善的售后服務(wù)體系和市場(chǎng)推廣體系，開(kāi)拓日本市場(chǎng)。　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)旺盛的需求拉動(dòng)了工程機(jī)械的快速成長(zhǎng)，技術(shù)水平和生產(chǎn)能力大幅提升，并積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。另一家工程機(jī)械公司三一重工14.41,-0.38,-2.57%也正在努力進(jìn)入日本市場(chǎng)。企業(yè)將與小松機(jī)械等國(guó)際工程機(jī)械公司在日本市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量預(yù)計(jì)2017年達(dá)12萬(wàn)臺(tái) 力引國(guó)際合作

12月13日在重慶舉行的第二屆國(guó)際機(jī)器人檢測(cè)認(rèn)證高峰論壇上，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰說(shuō)，2017年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量預(yù)計(jì)突破12萬(wàn)臺(tái)，規(guī)模約占全球產(chǎn)量的三分之一，未來(lái)將積極引導(dǎo)外資投向機(jī)器人領(lǐng)域。近五年，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持20%的高速增長(zhǎng)。羅俊杰說(shuō)，2017年1至10月，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量首次突破10萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)近70%。東北、京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中西等區(qū)域初步形成一批各具特色的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，同時(shí)一批國(guó)際知名企業(yè)來(lái)華投資建廠，取得較好回報(bào)。未來(lái)將加強(qiáng)國(guó)際合作，一方面積極引導(dǎo)外資投向機(jī)器人領(lǐng)域，鼓勵(lì)相關(guān)機(jī)器人企業(yè)在設(shè)立研發(fā)生產(chǎn)基地，同時(shí)將以“”為重點(diǎn)，深化技術(shù)和產(chǎn)能國(guó)際合作。臺(tái)灣智慧自動(dòng)化與機(jī)器人協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳文貞接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)說(shuō)，國(guó)外很多企業(yè)希望通過(guò)臺(tái)灣與合作。臺(tái)灣企業(yè)也要在市場(chǎng)把握機(jī)會(huì)。未來(lái)在機(jī)器人產(chǎn)品、系統(tǒng)集成、零主件應(yīng)用等三個(gè)方面，臺(tái)灣與合作機(jī)遇多。重慶作為重要的制造基地，筆記本電腦、汽車等產(chǎn)業(yè)升級(jí)需要大量機(jī)器人。重慶兩江新區(qū)形成以機(jī)器人檢測(cè)與評(píng)定中心(重慶)為代表的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)那科、庫(kù)卡、ABB、川崎、華數(shù)、登奇機(jī)電等國(guó)內(nèi)外機(jī)器人龍頭已落地，商湯科技等人工智能領(lǐng)先企業(yè)也相繼布。重慶兩江新區(qū)管委會(huì)常務(wù)副湯宗偉表示，希望更多機(jī)器人企業(yè)進(jìn)入兩江新區(qū)，將為之提供政策支持、市場(chǎng)訂單等服務(wù)。機(jī)器人市場(chǎng)需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。工程院院士蔡鶴皋表示，完善標(biāo)準(zhǔn)體系、健全檢測(cè)認(rèn)證、規(guī)范市場(chǎng)體系等成為當(dāng)務(wù)之急。當(dāng)日，機(jī)器人檢測(cè)與評(píng)定中心(簡(jiǎn)稱國(guó)評(píng)中心)與UL(美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室)、CSA(加拿大標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì))、SGS(瑞士通用公證行)、TUV(德國(guó)技

機(jī)器人市場(chǎng)達(dá)62.8億美元 核心零件國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)顯現(xiàn)

工業(yè)機(jī)器人是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度的機(jī)器裝置，它能自動(dòng)執(zhí)行工作，是靠自身動(dòng)力和控制能力來(lái)實(shí)現(xiàn)各種功能的一種機(jī)器。工業(yè)機(jī)器人是打造自動(dòng)化工廠的重要組成，可有效提高效率生產(chǎn)、降低成本和控制質(zhì)量。工業(yè)機(jī)器人由主體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個(gè)基本分組成。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《工業(yè)機(jī)器人行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到62.8億美元，2012-2017年的平均增長(zhǎng)率達(dá)到28%。其中，工業(yè)機(jī)器人42.2億美元，服務(wù)機(jī)器人13.2億美元，特種機(jī)器人7.4億美元。2017年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)結(jié)構(gòu)(億美元)資料來(lái)源：前瞻數(shù)據(jù)庫(kù)整理我國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展較快，約占全球市場(chǎng)份額三分之一，是全球第工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。2016年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人保持高速增長(zhǎng)，銷量同比增長(zhǎng)31.3%。按照應(yīng)用類型分，2016年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的搬運(yùn)上下料機(jī)器人占比，達(dá)61%，其次裝配機(jī)器人，占比15%，高于焊接機(jī)器人占比6個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷售額及預(yù)測(cè)資料來(lái)源：前瞻數(shù)據(jù)庫(kù)整理按產(chǎn)品類型來(lái)看，2016年關(guān)節(jié)型機(jī)器人銷量占比超60%，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最主要的產(chǎn)品類型;其次是直角坐標(biāo)型機(jī)器人和SCARA機(jī)器人，且近年來(lái)兩者銷量占比幅度在逐漸擴(kuò)大，上升速度高于其他類型機(jī)器人產(chǎn)品。當(dāng)前，我國(guó)生產(chǎn)制造智能化改造升級(jí)的需求日益凸顯，工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)需求依然旺盛，預(yù)計(jì)2017年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量將首次超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到42.2億美元。到2020年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大到58.9億美元。國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人正逐步獲得市場(chǎng)認(rèn)可。目前，我國(guó)已將突破機(jī)器人關(guān)鍵核心技術(shù)作為科技發(fā)展重要，國(guó)內(nèi)廠商攻克了減速機(jī)、伺服控制、伺服電機(jī)等關(guān)鍵核心零件領(lǐng)域的分難題，核心零件國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。與此同時(shí)，國(guó)

及歐洲石材機(jī)械加工技術(shù)比較分析

近來(lái)，已顯現(xiàn)出作為石材開(kāi)采和加工領(lǐng)頭國(guó)的苗頭。今天，生產(chǎn)著240種不同品種的花崗石，占其產(chǎn)量的65%，60個(gè)品種的大理石和10個(gè)品種的石板。1998年，生產(chǎn)了1600億萬(wàn)平方米的各種石板材，用于本國(guó)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)。這里有大約500家公司具有開(kāi)采和加工本地石材的能力，而且公司的數(shù)量還在增加。這一數(shù)量的變化節(jié)奏也是明顯的，然而，產(chǎn)量的急劇增加并沒(méi)有在機(jī)床技術(shù)投資方面得到反映。大分加工設(shè)備還在使用老式的，陳舊的生產(chǎn)方法。 　　開(kāi)采方法采用爆破法，這意味著只有5%～8%的石材可用于加工。許多選出的塊料經(jīng)常被從加工過(guò)程退回，因?yàn)槠渲杏性S多爆破時(shí)產(chǎn)生的裂紋和缺陷。 　　花崗石的主要用途是用作地磚和貼面磚。 　　市場(chǎng)與這類產(chǎn)品的用途是不相符的。因?yàn)閺氖澜绲膶用鎭?lái)看，這些石材仍然基本上被用于知名的建筑，而不是標(biāo)準(zhǔn)的民用建筑。在石材與其它民用建筑材料，如陶瓷，水泥和木材直接競(jìng)爭(zhēng)。受到如此對(duì)待，用于這種用途的石材其光潔度和尺寸精度的質(zhì)量要求當(dāng)然要低于西方用作有知名度建筑項(xiàng)目的石材的質(zhì)量要求。 　　這方面的主要差別在于勞動(dòng)力市場(chǎng)，的勞動(dòng)力成本明顯低于歐洲；也反映在鋸機(jī)投資，自動(dòng)化程度和全員勞動(dòng)生產(chǎn)率水平上。開(kāi)采石塊的時(shí)候，使用的是爆破法，采出的是形狀不規(guī)則的石塊，其尺寸必須小到能夠用小卡車裝運(yùn)的程度，而后石塊經(jīng)短距離運(yùn)到加工廠。通常，對(duì)用于地磚和貼切面磚的板材的加工，一般是用國(guó)產(chǎn)的往復(fù)式多鋸片系統(tǒng)為基礎(chǔ)的設(shè)備，這個(gè)系統(tǒng)有5個(gè)1m直徑和5個(gè)1.6m直徑的鋸片兩種組合。鋸機(jī)的生產(chǎn)能力很低，因?yàn)榍邢饔昧渴艿皆O(shè)備功率和簡(jiǎn)單的工具技術(shù)的限制。加工普通花崗石的典型工藝參數(shù)如下: 　　鋸片周邊切削速度:(直徑為1米的鋸片)27m/s，(直徑為1.6米的

機(jī)械聯(lián)：機(jī)械行業(yè)運(yùn)行中的困難與問(wèn)題

機(jī)械工業(yè)上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體穩(wěn)定，延續(xù)了去年四季度向好的走勢(shì)，但也應(yīng)該看到機(jī)械工業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出，投資和消費(fèi)需求增長(zhǎng)緩慢，普遍性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題沒(méi)有得到解決，除新能源汽車外行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)尚未形成，轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路仍然是十分艱難的?！　?.原材料價(jià)格上漲、成本壓力增大　　6月工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)同比上漲13.1%，其中黑色金屬材料類、有色金屬材料類及電線類分別上漲27.7%和26.8%。同時(shí)，6月工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)同比分別上漲34.4%、27.8%?！　〗趯ｍ?xiàng)調(diào)查顯示：95%的被調(diào)查企業(yè)反映今年以來(lái)原材料采購(gòu)價(jià)格出現(xiàn)上漲，接近半數(shù)的企業(yè)反映原材料采購(gòu)價(jià)格的漲幅超過(guò)10%；91%的被調(diào)查企業(yè)反映今年以來(lái)零配件采購(gòu)的價(jià)格上漲，約20%的企業(yè)反映零配件采購(gòu)價(jià)漲幅超過(guò)10%?！　≈攸c(diǎn)調(diào)查顯示：1-5月鋼材采購(gòu)均價(jià)較上年全年采購(gòu)均價(jià)上漲35%左右的水平；軸承、電機(jī)等零配件采購(gòu)價(jià)上漲15%左右水平?！　≡跈C(jī)械工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)成本構(gòu)成中，原材料的平均占比超過(guò)60%，其中鋼材是最主要的直接材料。原材料價(jià)格持續(xù)、大幅上漲，導(dǎo)致企業(yè)成本壓力上升?！　?.行業(yè)利潤(rùn)遭受擠壓　　機(jī)械工業(yè)多數(shù)行業(yè)和產(chǎn)品議價(jià)能力弱，價(jià)格向下游傳導(dǎo)能力不足。在原材料價(jià)格持續(xù)、大幅、快速上漲的背景下，機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品出廠價(jià)格的上漲相對(duì)滯后且幅度微小?！　〗衲昵叭齻€(gè)月，機(jī)械工業(yè)出廠價(jià)格指數(shù)分別為99.2、99.1和99.5，均處于同比下降的狀態(tài)。直至4月份，機(jī)械工業(yè)出廠價(jià)格指數(shù)才實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但增幅僅為0.1%，5月份同比增長(zhǎng)0.7%，6月份同比增長(zhǎng)1.1%，遠(yuǎn)低于原材料價(jià)格的漲幅?！　≈攸c(diǎn)調(diào)查顯示：95%的被調(diào)查企業(yè)原材料采購(gòu)價(jià)格上漲、91%的被調(diào)查企業(yè)零配件采購(gòu)價(jià)格上漲，但僅47%的被調(diào)查企業(yè)自身產(chǎn)成品價(jià)格上

國(guó)牌之光！南極長(zhǎng)城站又喜添一臺(tái)廈工輪式裝載機(jī)

踔厲奮發(fā)2022篤行不怠新時(shí)代國(guó)牌之光近日一輛身著喜慶紅的廈工輪式裝載機(jī)XG958H搭乘南極科學(xué)考察船“雪龍?zhí)?rdquo;從上海港出發(fā)，歷經(jīng)一個(gè)多月的環(huán)球旅行順利抵達(dá)南極科考站長(zhǎng)城站 在長(zhǎng)城灣上，工作人員有條不紊地操作著考察船上的吊車，這臺(tái)重達(dá)17.25噸的大家伙穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ诹诉\(yùn)輸駁船上。趕緊了解一下 剛結(jié)束考察任務(wù)、正在回國(guó)途中的第37次南極科考隊(duì)隨隊(duì)機(jī)械師林怡語(yǔ)路過(guò)長(zhǎng)城站作短暫休整。 看到“娘家”來(lái)車了，臉上的興奮與自豪之情，溢于言表。在遠(yuǎn)程連線中，他興奮地說(shuō)，加上這臺(tái)新到的XG958H,長(zhǎng)城站上如今有三臺(tái)廈工裝載機(jī)。從最早的ZL40，到XG951，再到XG958H，廈工裝載機(jī)“老中青”三代經(jīng)典產(chǎn)品齊聚南極冰雪。二十六年來(lái)矢志不移地助力我國(guó)極地科考事業(yè)，見(jiàn)證了蓋軍銜精神在南極極地巔峰的精彩綻放，繼承與發(fā)揚(yáng)。眾所周知作為世界第陸，南極酷寒、烈風(fēng)、干燥的極端氣候是令人難以想象的 迄今為止，仍只是極少分人類涉足南極。而令人感到無(wú)比自豪的是，經(jīng)過(guò)三十多年來(lái)的不懈努力，我國(guó)已在南極建立了4個(gè)科學(xué)考察站。 在修建和維護(hù)這些科學(xué)考察站中，我國(guó)自主品牌的機(jī)械設(shè)備發(fā)揮了重要作用，其中作為我國(guó)老牌工程機(jī)械勁旅的廈工便是當(dāng)中的佼佼者。 在產(chǎn)品的更新?lián)Q代中，廈工XG958H憑借軍工級(jí)的設(shè)計(jì)和制造水準(zhǔn)，以強(qiáng)悍可靠的穩(wěn)定性能，和節(jié)能高效的看家本領(lǐng)，從一品牌產(chǎn)品中脫穎而出，成為極地考察選用的產(chǎn)品，在南極冰天雪地中，閃耀著工程機(jī)械自主品牌的匠造榮光。 近年來(lái)，作為一家風(fēng)雨兼程71載的老牌工程機(jī)械品牌制造商，廈工時(shí)刻秉持初心，牢記使命，堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路。憑借過(guò)硬實(shí)力，廈工已經(jīng)連續(xù)29年助力極地科考事業(yè)，并依托極地的極限

美國(guó)封堵鋼鐵制品 下一個(gè)或是管型鋼材

無(wú)縫鋼管、油井管、鉆桿、鋼絲層板……新年伊始，美國(guó)封堵鋼鐵制品的“鐵幕”不斷延伸。鋼產(chǎn)品出口企業(yè)憂心忡忡。 下一個(gè)是誰(shuí)？當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，美國(guó)商務(wù)宣布將對(duì)從進(jìn)口的價(jià)值超過(guò)3億美元的鋼絲層板初步征收43%至289%的反傾銷關(guān)稅。就在前一天，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)和四家美國(guó)公司提出反傾銷反補(bǔ)貼（雙反）調(diào)查申請(qǐng)，要求對(duì)產(chǎn)鉆桿征收109%至274%的關(guān)稅。最近三個(gè)月以來(lái)，美國(guó)已經(jīng)利用雙反調(diào)查這個(gè)武器，對(duì)輸美鋼產(chǎn)品進(jìn)行輪番敲打。1月6日，國(guó)內(nèi)鋼鐵資訊門(mén)戶網(wǎng)站我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春向本報(bào)表示：管材類制品未來(lái)遭受雙反調(diào)查的可能性仍然很高。事實(shí)上，重災(zāi)區(qū)管材類產(chǎn)品恰是最主要的輸美鋼鐵產(chǎn)品。根據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2009年1-11月輸美鋼鐵產(chǎn)品排行榜的冠亞軍都屬于管材類：無(wú)縫管為40.1萬(wàn)噸，鋼管接頭、管套為14.3萬(wàn)噸。徐向春表示：“那些在美國(guó)細(xì)分市場(chǎng)上占據(jù)過(guò)高份額的鋼鐵產(chǎn)品也很危險(xiǎn)。”輸美管材或遭“過(guò)河拆橋”2009年以來(lái)，美國(guó)挑起雙反調(diào)查頻率之高、打擊范圍之廣為近年來(lái)所罕見(jiàn)，但從雙反調(diào)查的“案底”來(lái)看，美國(guó)“鐵幕”的伸展方向仍然有跡可循。管材類產(chǎn)品是2010年美國(guó)雙反調(diào)查的高危區(qū)。徐向春對(duì)本報(bào)表示，“在最近美國(guó)對(duì)華鋼鐵產(chǎn)品的雙反調(diào)查之中，管材類產(chǎn)品屬于重災(zāi)區(qū)，在新的一年中，管材類產(chǎn)品再遭美國(guó)雙反打擊的可能性很高。早在2009年11月5日，美商務(wù)就公布了對(duì)油井管雙反案的反傾銷初裁結(jié)果，認(rèn)定輸美油井管產(chǎn)品存在傾銷，強(qiáng)制征收10.36%-15.78%的懲罰性關(guān)稅。2009年12月31日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易認(rèn)可了這一裁決。徐向春向本報(bào)強(qiáng)調(diào)，管材類產(chǎn)品之所以成為雙反重災(zāi)區(qū)，是因?yàn)樵谶@一輪金融危機(jī)爆發(fā)之前，美國(guó)國(guó)內(nèi)石油業(yè)經(jīng)歷了一輪繁榮期，對(duì)油井管、油氣管產(chǎn)品的需求猛