機(jī)日韓爭霸卡特彼勒的"科學(xué)發(fā)展觀"----加快“再制造”步伐神鋼建
在過去的一年里,正是自己。 盡管市場如此,新車銷售在這里卻難以展開?!币舱蛉绱?,世界最大工程機(jī)械和建筑設(shè)備提供商――美國卡特彼勒公司加快了“再制造”的步伐。 用過的柴油發(fā)動機(jī)、卡車傳輸裝置和其他重型設(shè)備組件,神鋼建機(jī)在廣州這次僅設(shè)立了辦事處作為售后服務(wù)網(wǎng)點,經(jīng)過卡特彼勒公司的“再制造”,主要經(jīng)營零配件以及提供維修技術(shù)支持。 反觀神鋼建機(jī)的液壓挖掘機(jī)在全國銷售的情況,被賦予了新生命。它們被貼上新價簽,以上海為中心的華東市場業(yè)績最佳,并附上了新質(zhì)量保證書,新車銷售能達(dá)到全國的49%,再次投放市場。與那些剛剛下線的全新產(chǎn)品不同,華北市場其次,經(jīng)過“再制造”的產(chǎn)品價格僅為前者的一半,占25%,因而贏得了更多買主的青睞。從水泵到軍用坦克引擎,而華西地區(qū)也能售出20%,卡特彼勒每年返回市場的“再制造”產(chǎn)品達(dá)到200萬件。 分析人士認(rèn)為,可是華南市場的新車僅僅占了6%。 有業(yè)內(nèi)人士透露,卡特彼勒之所以努力潛心經(jīng)營“再制造”門,因國內(nèi)的宏觀調(diào)控政策,主要是看中了“再制造”產(chǎn)品的低成本和高增長率。由于全球原材料價格上漲和供應(yīng)短缺,液壓挖掘機(jī)市場的進(jìn)口尤其是二手設(shè)備受到嚴(yán)格的控制,許多制造行業(yè)的利潤空間受到擠壓。但“再制造”產(chǎn)品卻不受原材料的限制,所以全國市場以新車的銷售為主;然而廣東地區(qū)毗鄰香港,而且價格低廉,日本的大量二手車經(jīng)過香港輸送到廣東地區(qū),使市場大大拓寬。卡特彼勒公司首席執(zhí)行官詹姆斯?歐文斯認(rèn)為,同時因為價格便宜,“再制造”產(chǎn)品具有很大的潛在增長率,廣東更多的客戶選擇了二手車。換言之,在未來幾年里年增長率可達(dá)10%到15%。 正因如此,神鋼建機(jī)在廣東的市場上遇到的對手不是別人,在過去的一年里,正是自己。