化交流活動壓實機械新風向：傾向優(yōu)勢產(chǎn)品 民企靈活應變國機洛

【路面機械網(wǎng) 特約撰稿 王國秀】2016年經(jīng)濟工作目標圍繞創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、、共享的發(fā)展理念，是公路、市政工程及工業(yè)場地的理想壓實設(shè)備?！緳M空出世六十載】1950年洛陽公司（原洛陽機械廠）成功研制首臺壓路機2Y6×8，提出加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，結(jié)束了靠人拉石磙、鐵輥修路的歷史；1958年成功研制首臺2Y8×10兩輪靜碾壓路機，推進“三去一降一補”，時至今日，內(nèi)容涉及主體功能區(qū)與“”布、大物流體系、全國骨干流通大通道基礎(chǔ)體系、寬帶及世界、運輸業(yè)等宏觀。

通過綜合政策看，已跨越新世紀，的道路交通作為基礎(chǔ)工程，馳騁市場56年?！咀吭狡焚|(zhì)保青春】目前我國現(xiàn)存最早的壓路機，作為常規(guī)發(fā)展，于1955年產(chǎn)出，仍會繼續(xù)加大投資，至產(chǎn)出以來，潛在需求盡管不再出現(xiàn)“井噴”，效力公路40多年，但在一定程度上也將回升到高位，現(xiàn)仍保存完好?！巨D(zhuǎn)戰(zhàn)市場繼暢銷】歷經(jīng)60余載的滄桑巨變，也就是說工程機械定量的需求層面，公路事業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，并沒有發(fā)生根本性的改變。

而具體到壓實機械行業(yè)，從初期的8.1萬公里到今天的450萬公里，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性調(diào)整勢在必行，素有“壓實機械搖籃”之美譽的洛陽公司功不可沒。隨著公路等級的不斷提高，未來的產(chǎn)品供應，問世六十余載的靜碾壓路機經(jīng)歷了多次的市場變遷，應更符合用戶的施工要求；更能夠滿足用戶高體驗和品質(zhì)管理的需求。

具體到壓實機械的市場表現(xiàn)來看，從第一街——長安街，今年前5個月，到現(xiàn)如今轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國，市場表現(xiàn)企穩(wěn)回升的跡像表現(xiàn)明顯，助力城鎮(zhèn)化和縣鄉(xiāng)道路改造養(yǎng)護。近年來，市場活力有所提升。綜合23家行業(yè)數(shù)據(jù)報表來看，在立足國內(nèi)市場的同時又成功占領(lǐng)東南亞市場，2016年1～5月銷售壓路機5267臺，贏得了廣大海外用戶的青睞?！鹃L安街施工場景】【2Y8×10D批量發(fā)往東南亞】60余載風雨兼程，其中靜碾壓路機142臺；輪胎式壓路機536臺；機械式單鋼輪1772臺；全液壓單鋼輪760臺；雙鋼輪922臺；輕型設(shè)備1058臺。壓實行業(yè)，輝煌相伴！洛陽公司靜碾壓路機將在未來市場的激烈競爭中，去年同期銷售5005臺,同比增長5%。

僅從5月銷量表現(xiàn)來看，坦然處之、靜享歲月安好，5月份壓路機銷售達1145臺，其中靜碾壓路機20臺；輪胎式壓路機139臺；機械式單鋼輪319臺；全液壓單鋼輪173臺；雙鋼輪243臺；輕型設(shè)備251臺；4月份銷售1232臺，環(huán)比下滑7%。2015年同期銷售1118臺，壓實機械行業(yè)同比增長2%。

大格未變  外資民營活力突顯

從壓實機械企業(yè)1-5月份的銷量數(shù)據(jù)分析，徐工道機以1267臺的銷量，大幅領(lǐng)先于其他企業(yè)，牢牢占據(jù)行業(yè)第一的位置，并且同比、環(huán)比均呈現(xiàn)小幅增長態(tài)勢。其后排名第二、三位的分別是廈工、柳工,銷量均超過400臺。如果這三家企業(yè)不出現(xiàn)大的失誤，行業(yè)沒有顛覆性的市場調(diào)整，預計前三甲的排位將持續(xù)到年底。

近年來，以寶馬格、戴納派克等為代表的外資品牌產(chǎn)品出現(xiàn)了性調(diào)整市場銷量上升趨勢明顯。歸其原因有：一是個體用戶需求萎縮，單位和具有一定規(guī)模、實力的租賃公司顯現(xiàn)；高品質(zhì)、高性能和超高體驗式營銷方式，越來越多地受到青睞。二是外資品牌的產(chǎn)品價位下調(diào)和品質(zhì)服務提升，進一步釋放了代理商銷售的積極性。

隨著工程、建筑行業(yè)進入工程機械新常態(tài)，以三一、路通、駿馬、科泰為代表的民營壓實機械制造企業(yè)，結(jié)構(gòu)調(diào)整深化，靈活性和市場適應性逐步顯現(xiàn)，市場占有率保持著相對的穩(wěn)定性。行業(yè)中，一些工程機械產(chǎn)品線齊全的企業(yè)，如柳工路面、龍工路面、山推股份等，其壓實產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)和產(chǎn)能出現(xiàn)調(diào)整，逐步向優(yōu)勢產(chǎn)品傾斜。

5月雙鋼輪壓路機銷量同比增長31%

5月壓實機械產(chǎn)品類別銷量

從上述圖表可以看出，1-5月份及同期累計，機械單鋼輪和全液壓單鋼輪、雙鋼輪壓路機，市場需求整體上保持著相對的穩(wěn)定性。

5月份，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，22噸以上機械單鋼輪，市場比重較大達到55%，年度累計更是高達57%；20-22噸位段的全液壓單鋼輪，客戶需求預期優(yōu)勢明顯。從單鋼輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)判斷，未來基礎(chǔ)工程潛在的市場需求依然存在，加之用戶購買預期的變化，23噸、26噸等大噸位機械單鋼輪壓路機、22噸全液壓單鋼輪，市場需求正在擴大，有可能成為市場銷售的主力機型，這值得壓實制造企業(yè)引起足夠重視；另外，雙鋼輪壓路機需求繼續(xù)保持穩(wěn)定，但目前進口品牌占據(jù)較大比重；輪胎壓路機出現(xiàn)小幅度下滑。下半年，隨著面層瀝青工程的增加，雙鋼輪、輪胎壓路機的需求會隨之增加。

輕型壓路機繼續(xù)保持顯著增長勢頭。國機重工洛建、江蘇駿馬輕型壓路機方面保持著行業(yè)優(yōu)勢。當前，徐工、柳工等也在推出系列化輕型壓實機械，隨著未來養(yǎng)護市場深入發(fā)展，市場逐步提升，未來輕型壓實機械的競爭，勢必進一步加劇。

靜碾系列壓路機進一步萎縮，但是分有粘性土壤施工需求的區(qū)域，仍具有無可替代優(yōu)勢。

關(guān)于國Ⅲ柴油機切換問題，行業(yè)普遍觀點，動力切換勢必帶來制造成本上升、主機價格上漲和市場銷售壓力增大。同期對比看，2015年沒有國Ⅲ動力切換要求，但是由于分行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)提前布，客戶購買更加理性，實際上廠家因為動力切換影響市場銷售情況，并沒有預設(shè)的困難。

從市場增量看，全國17個區(qū)域?qū)崿F(xiàn)增長，其中湖南、廣東、云南、貴州、黑龍江、江蘇、山東、四川、甘肅、西藏等區(qū)域，保持較高的增量水平。其他份變化不太大。

截止目前各份和直轄市都明確了“十三五”時期交通投資計劃，投資規(guī)?；径荚?000億元以上，合計投資規(guī)模達到5.8萬億元。從具體投資領(lǐng)域來看，鐵路和高速公路仍是地方交通投資的重點，對工程機械持續(xù)需求構(gòu)成利好。2016年為“十三五”開之年，穩(wěn)增長政策將顯著加碼，推動實體經(jīng)濟企穩(wěn)回升，基建投資將是主要發(fā)力點，預計全年基建投資實際增速有望超預期上行。除軌道交通外，海綿城市、綜合管廊等領(lǐng)域?qū)⒊蔀榛ㄍ顿Y的重要方向。

對西發(fā)展的利好政策有，常務會議署促進川陜老區(qū)振興發(fā)展。原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以交通大動脈支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展。其他基礎(chǔ)方面：新城鎮(zhèn)化、美麗新鄉(xiāng)村等工程。這些在一定程度上，也會持續(xù)拉升建筑機械設(shè)備的需求。

創(chuàng)新營銷商業(yè)模式

思路決定出路、細節(jié)彰顯成敗。當下的市場營銷隨時出現(xiàn)著顛覆和被顛覆。當下，壓實機械營銷，以代理服務制模式為主，直營模式為輔的市場模式，并出現(xiàn)徐工、柳工等強化服務后市場解決方案。在行業(yè)下行壓力增大的形勢下，積極探討M到C，即工廠到直接用戶的商務模式創(chuàng)新，并不斷探討其他新的模式。

譬如未來的營銷趨勢——原創(chuàng)、創(chuàng)新式的營銷內(nèi)容、專業(yè)的視頻直播平臺，高品質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)管理和高舒適度、智能化服務體驗等。當前，三一、徐工等在這方面走在其他公司的前列。

關(guān)注“80后、90后”主導用戶

精準化的營銷管理已成為行業(yè)趨勢，首先需推行工程機械類積極的科學化營銷，如系列產(chǎn)品價值鏈營銷、客戶體驗式社會化營銷和定制式營銷。其次，創(chuàng)新服務模式，升級服務體驗，提供有特色的綜合服務和商務解決方案；從后市場和配件方面提升盈利能力和品牌忠誠度。第三，提倡科學營銷和營銷質(zhì)量管理，追求管理在營銷運營體系中的貢獻率。

不僅如此，推行產(chǎn)品“私人定制”和“80后、90后”主導用戶和機手的營銷推廣和市場宣傳。并且探討工程機械產(chǎn)品“牌照式”管理，探討和推行質(zhì)押和信用銷售模式。

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