原的壓路王徐工超大噸位壓路機(jī)XS365道26線蒙寧界施工報(bào)告全液壓

項(xiàng)目背景

道26線敖勒召其至東道梁（蒙寧界）高速公路是內(nèi)蒙古干線公路網(wǎng)規(guī)劃中39條際出口聯(lián)絡(luò)線之一的新街至銀川公路的重要組成分，對(duì)道路砂石層以及水穩(wěn)層的壓實(shí)有極高的要求。而參與同一項(xiàng)目的還有某品牌同噸位機(jī)械式壓路機(jī)，也是鄂爾多斯市公路網(wǎng)架的重要組成分。項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，三一全液壓VS某品牌機(jī)械式，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，哪款壓路機(jī)最終能俘獲施工方“芳心”？看完視頻，路基寬度26米。路線起點(diǎn)自敖勒召其鎮(zhèn)西敖銀線與敖昂公路平面交叉口北側(cè)，知曉答案！從視頻中想必各位也看到了：機(jī)械式壓路機(jī)（右邊）壓實(shí)后：路面輪胎位置仍有明顯輪胎壓痕，止于東道梁（蒙寧界），平整度與密實(shí)度較差，與在建的銀川至鄂爾多斯公路寧夏段順接，而三一壓路機(jī)壓實(shí)后路面基本無印記，線路全長86.485公里，平整度與密實(shí)度非常好。據(jù)了解，總投資31.21億元。

工況分析

工程段起止里程樁號(hào)為K52+000~K71+450， 三一壓路機(jī)進(jìn)入該項(xiàng)目施工后，路線長度19.45公里。主線路面結(jié)構(gòu)層厚72厘米，無論是施工效率還是售后服務(wù)、維護(hù)成本都比機(jī)械式略勝一籌，其中水泥穩(wěn)定碎石底基層32厘米，得到了客戶以及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，水泥穩(wěn)定碎石下基層20厘米，并要求后續(xù)該客戶購買的全液壓壓路機(jī)盡快進(jìn)入施工現(xiàn)場，粗粒式ATB-25瀝青碎石上基層10厘米，期待后續(xù)能與三一有更多合作。(本文來自三一重工)，AC-20C改性瀝青混凝土下面層6厘米，AC-13C改性瀝青混凝土上面層4厘米。

施工概況

根據(jù)施工要求，水泥穩(wěn)定碎石底基層采用一次攤鋪壓實(shí)成型，理論單層虛鋪厚度42厘米，壓實(shí)成型后32厘米，該工況鋪層厚度大，對(duì)攤鋪機(jī)和壓實(shí)機(jī)械提出了非常高的要求。施工方要求選用超大噸位36噸壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓壓實(shí)工作?，F(xiàn)場進(jìn)行復(fù)壓壓實(shí)工作的是徐工XS365超大噸位全液壓單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，該機(jī)是目前行業(yè)內(nèi)正常銷售的最大噸位振動(dòng)壓路機(jī)。

施工難點(diǎn)及產(chǎn)品表現(xiàn)

由于工程進(jìn)度緊，每天壓實(shí)段單程長度達(dá)1.5公里，而擔(dān)任復(fù)壓工作的只有1臺(tái)徐工XS365壓路機(jī)，這就要求壓路機(jī)用最少的壓實(shí)遍數(shù)少、最快的壓實(shí)速度跟進(jìn)。XS365壓實(shí)寬度達(dá)2.4米(通常的30噸壓路機(jī)壓實(shí)寬度為2.13米)，現(xiàn)場達(dá)成密實(shí)度要求僅需壓實(shí)3遍，同時(shí)壓實(shí)速度采用5公里/小時(shí)（一般要求是3公里/小時(shí)），保證了施工進(jìn)度。壓實(shí)性能方面，現(xiàn)場測量密實(shí)度98%~100%，充分滿足施工要求。

施工總結(jié)

施工現(xiàn)場工作量大，施工時(shí)間短，對(duì)產(chǎn)品工作效率提出高要求，徐工XS365壓路表現(xiàn)出色，36噸超大噸位，代表了徐工壓路機(jī)頂尖的產(chǎn)品研發(fā)和制造保障能力，2.4米超大壓實(shí)寬度，是行業(yè)中最大的壓實(shí)寬度，代表了的壓實(shí)效率。 三級(jí)故障自診斷和遠(yuǎn)程智能管理，可實(shí)時(shí)查詢壓路機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。徐工壓路機(jī)壓實(shí)能力強(qiáng)、壓實(shí)效率高、操縱舒適，有完善的銷售、服務(wù)體系，深受客戶推崇，連續(xù)30年銷量國內(nèi)第一。(本文來自徐工)

標(biāo)簽：壓實(shí)機(jī)械 徐工