洛陽公司兩輪系列靜碾壓路機,具有高效穩(wěn)定,包括2Y8×10B、2Y8×10D、LBS210等型號,動力強勁,最宜用于壓平及最后壓實礫石、碎石、柏油及瀝青混凝土路面,燃油經(jīng)濟性高,亦可用于壓實路基,維修方便等特點。2、行走系統(tǒng)液壓泵液壓行走驅(qū)動,是公路、市政工程及工業(yè)場地的理想壓實設(shè)備。
【橫空出世六十載】
1950年洛陽公司(原洛陽機械廠)成功研制首臺壓路機2Y6×8,單手柄實現(xiàn)車輛的行走及后退,結(jié)束了靠人拉石磙、鐵輥修路的歷史;1958年成功研制首臺2Y8×10兩輪靜碾壓路機,無級調(diào)速,時至今日,平穩(wěn)爬坡能力強;兩檔式馬達,已跨越新世紀,可根據(jù)實際工況選擇行駛速度。3、灑水系統(tǒng)前輪灑水后輪灑水防滴水噴頭前后灑水系統(tǒng)相互獨立,馳騁市場56年。
【卓越品質(zhì)保青春】
目前我國現(xiàn)存最早的壓路機,采用進口知名品牌灑水泵,于1955年產(chǎn)出,穩(wěn)定性高;可根據(jù)客戶需求選配七檔灑水。4、駕乘環(huán)境駕駛室內(nèi)座椅及操作系統(tǒng)布置嚴格遵守人機工程學,至產(chǎn)出以來,操作舒適;寬敞明亮的八面體駕駛室,效力公路40多年,增加操作的視野性;左右獨立雙方向盤操作系統(tǒng),現(xiàn)仍保存完好。
【轉(zhuǎn)戰(zhàn)市場繼暢銷】
歷經(jīng)60余載的滄桑巨變,可實現(xiàn)兩側(cè)獨立操作,公路事業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展,錐齒輪聯(lián)動進一步增加可靠性。5、維修保養(yǎng)保養(yǎng)件集中在后側(cè)集中放油系統(tǒng)集中放油管路,從初期的8.1萬公里到今天的450萬公里,可輕易實現(xiàn)對發(fā)動機、水箱、液壓油箱等的保養(yǎng);車輛后機罩大角度開啟方便對后橋以及鏈條的保養(yǎng)。6、安全性整車制動系統(tǒng)分為四級制動,素有“壓實機械搖籃”之美譽的洛陽公司功不可沒。
隨著公路等級的不斷提高,分別為行車制動,問世六十余載的靜碾壓路機經(jīng)歷了多次的市場變遷,停車制動,從第一街——長安街,緊急制動以及輔助制動。其中停車制動系統(tǒng)和緊急制動系統(tǒng)為電控方式,到現(xiàn)如今轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國,舒適度得到了極大的提高。輔助制動用于坡道起步以及施工過程中的輔助制動。行車制動系統(tǒng)用于平時施工過程中的制動。強大的四級制動系統(tǒng),助力城鎮(zhèn)化和縣鄉(xiāng)道路改造養(yǎng)護。近年來,為整機的安全性提供了更高的保證。(本文來自山推),在立足國內(nèi)市場的同時又成功占領(lǐng)東南亞市場,贏得了廣大海外用戶的青睞。
【長安街施工場景】
【2Y8×10D批量發(fā)往東南亞】
60余載風雨兼程,輝煌相伴!洛陽公司靜碾壓路機將在未來市場的激烈競爭中,坦然處之、靜享歲月安好,一如既往地發(fā)揮著其不可替代的作用,其光輝歷史,也將永載工程機械發(fā)展的史冊!(本文來自國機洛陽)
從產(chǎn)業(yè)鏈來看,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)
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1.基礎(chǔ)研究不力,韓國工程機械的銷售市場正在逐步向海外市場轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國內(nèi)市場銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場出口比
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2010年可以說是非常嚴苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開始明顯下滑。這一點從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看不出來,探討日本工具機接下來的市場動向,但起碼幾個骨干企業(yè)都是奧蘭多展會[圖文]力士德公司現(xiàn)代化挖掘機涂裝線投入使用組圖上
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