價(jià)還給優(yōu)惠悍馬：具有前瞻性的可持續(xù)解決方案萬(wàn)的配

在悍馬，售出的壓路機(jī)，研發(fā)人員不僅只關(guān)注下一代機(jī)械設(shè)備，增加了價(jià)值1.5萬(wàn)的配置，他們進(jìn)一步思考當(dāng)前的大趨勢(shì)將會(huì)為道路工程——尤其是壓實(shí)工業(yè)帶來(lái)何種影響。為此，包括液晶顯示屏、冷暖空調(diào)、GPS，這家全球領(lǐng)先的壓路機(jī)制造商采用整體分析法，但“加量不加價(jià)”，同時(shí)考慮“硬件”因素，1.5萬(wàn)完全白送。1液晶顯示屏 操作全面“智能化”本次新春活動(dòng)推出的三一C8系列壓路機(jī)增加了彩色液晶顯示屏，即機(jī)械技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，可觸摸控制面板，以及“軟件”因素，對(duì)于操作的數(shù)據(jù)在屏幕上清晰可查，如人們?cè)谖磥?lái)如何參與到建筑過(guò)程中等種種相關(guān)問(wèn)題。在 2019 年國(guó)際建筑機(jī)械博覽會(huì) (Bauma 2019) 上，全程一鍵化調(diào)控。比起以前需要手動(dòng)機(jī)械完成的操作，參展觀眾們可以在技術(shù)中心的“HAMM 未來(lái)世界”中暢游。

“‘建筑工地 4.0’是怎樣一幅場(chǎng)景？作為壓路機(jī)制造商，本次增加液晶顯示屏使操縱更加簡(jiǎn)單實(shí)用，HAMM 能夠?yàn)?BIM 帶來(lái)哪些附加價(jià)值？哪些機(jī)械技術(shù)特性將在未來(lái)的 10 年、20 年、30 年內(nèi)變得至關(guān)重要？到了 2030 年，工作效率得到全面提升。2GPS全球定位 管理設(shè)備“家居化”三一C8系列壓路機(jī)增加GPS對(duì)設(shè)備進(jìn)行定位，員工們將會(huì)對(duì)道路工程中的作業(yè)工位提出何種要求？就以上類(lèi)型問(wèn)題的討論，一旦發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)未在非公作業(yè)或跨區(qū)域作業(yè)，我們研究出了未來(lái)道路工程的發(fā)展愿景。由此，車(chē)主也可通過(guò)GPS系統(tǒng)程鎖車(chē)，圍繞著我們的核心技能——壓實(shí)技術(shù)，降低成本損失。同時(shí)，我們創(chuàng)建了具體的新概念和解決方案”，及車(chē)主可對(duì)壓路機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程工況檢測(cè)，HAMM 研發(fā)主管 Axel Römer 博士如是說(shuō)。在 Bauma 2019 博覽會(huì)的技術(shù)中心，后臺(tái)一旦檢測(cè)到設(shè)備的工作參數(shù)偏離正常指標(biāo)范圍，觀眾們可以親自體驗(yàn) HAMM 所采取的方案。對(duì)此，可能存在的故障隱患，展示的內(nèi)容包括現(xiàn)今的具體解決方案示例，就能快速提醒車(chē)主及時(shí)檢測(cè)報(bào)修，為明天設(shè)計(jì)的下一代機(jī)器概念以及對(duì)未來(lái)的愿景研究。

對(duì)未來(lái)建筑工地的深入思考：借由“自主式壓路機(jī) F1”等概念車(chē)研究，避免潛在的損失。所以對(duì)于那些租賃用戶可以不用經(jīng)常跑工地，HAMM 展示出壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展方向。

未來(lái)的建筑工地

如今，在家就能完成設(shè)備進(jìn)行全程監(jiān)控。3冷暖空調(diào) 溫暖如春的“舒適化”壓路機(jī)操作一般都屬于戶外作業(yè)，數(shù)字化、電動(dòng)交通和全球化已經(jīng)從方方面面改變了我們的世界。盡管如此，夏天高溫酷暑，用于壓實(shí)地面和瀝青的壓路機(jī)在未來(lái)仍然不可缺少——但是，其對(duì)于流程經(jīng)濟(jì)性、精確性和透明度的要求必然越來(lái)越高。HAMM 早已意識(shí)到這一趨勢(shì)，并且為壓路機(jī)配備了大量輔助系統(tǒng)，用于為駕駛員提供支持，并進(jìn)行流程記錄和優(yōu)化。

通過(guò) HCQ Navigator 保持壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)即為其中一個(gè)實(shí)例。在此方面，HAMM 借助 WITOS HCQ 擴(kuò)展了服務(wù)。新模塊能夠?qū)崟r(shí)并遠(yuǎn)程壓實(shí)進(jìn)度。例如，施工負(fù)責(zé)人能夠由此隨時(shí)全面獲取施工進(jìn)度信息而無(wú)需親臨現(xiàn)場(chǎng)，可以在辦公室里控制流程并根據(jù)專(zhuān)業(yè)信息做出決策。另外，這種方式又能夠節(jié)行駛時(shí)間和成本，并通過(guò)提前響應(yīng)提高質(zhì)量。

同樣地，HAMM 從 WITOS FleetView 帶來(lái)的機(jī)器應(yīng)用優(yōu)化中看到了更大的經(jīng)濟(jì)潛力。該系統(tǒng)為維護(hù)和診斷提供支持，縮短發(fā)生故障時(shí)的響應(yīng)時(shí)間，此外還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)操作行為和用戶行為的有針對(duì)性的分析。不僅如此，通過(guò)定期維護(hù)以及在成本優(yōu)化的前提下對(duì)易損件的及時(shí)更換，壓路機(jī)的可用性得到大幅提升。同時(shí)，還避免了經(jīng)常造成運(yùn)輸成本和組織費(fèi)用的意外停工。

HAMM 的另一項(xiàng)針對(duì)未來(lái)作業(yè)的應(yīng)用是一種遠(yuǎn)程控制式單鋼輪壓路機(jī)，該設(shè)備已經(jīng)在德國(guó)的一家采石場(chǎng)中運(yùn)行了兩年。在技術(shù)中心，觀眾們可以了解有關(guān)該應(yīng)用的信息，并親自體驗(yàn)現(xiàn)今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)。

如果進(jìn)一步深究遠(yuǎn)程遙控的概念，那么很快就可以從“影子壓路機(jī)”聯(lián)想到能夠自主行動(dòng)的壓路機(jī)。HAMM 已經(jīng)開(kāi)始從科學(xué)角度研究這一課題，并且首次將有關(guān)該課題的各種設(shè)想以“自主式壓路機(jī) F1”的形式進(jìn)行了可視化表達(dá)。在其背后并不是一臺(tái)真正的機(jī)器，而是針對(duì)未來(lái)壓實(shí)技術(shù)的概念車(chē)。此概念車(chē)展示了采用替代型驅(qū)動(dòng)概念的無(wú)人駕駛壓路機(jī)的樣貌，及其為道路工程帶來(lái)的技術(shù)上、組織上和經(jīng)濟(jì)上的可能性。基于這項(xiàng)創(chuàng)新性的未來(lái)展望，HAMM 在 2018 年底榮獲了 2018 年度汽車(chē)品牌大賽 (Automotive Brand Contest 2018) 中“商用車(chē)”類(lèi)別的“至尊獎(jiǎng)”(Best of Best)。隨后，2019 年初再次獲得 2019 年度德國(guó)設(shè)計(jì)獎(jiǎng) (German Design Award 2019) 中“多用途車(chē)”類(lèi)別的金獎(jiǎng)。這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)均是由汽車(chē)與設(shè)計(jì)界的國(guó)際評(píng)審團(tuán)頒發(fā)的公認(rèn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。

通過(guò) GNSS 進(jìn)行控制，同時(shí)配備數(shù)個(gè)探測(cè)周邊環(huán)境的傳感器：HAMM 的“F 1”(Future 1) 概念車(chē)展現(xiàn)了未來(lái)壓路機(jī)的樣貌。

未來(lái)的作業(yè)工位

隨著發(fā)展，壓實(shí)領(lǐng)域中的作業(yè)工位也將發(fā)生變化。當(dāng)然，很明顯的是：無(wú)需駕駛員的完全自主式建筑工地仍然是一個(gè)遙遠(yuǎn)的未來(lái)概念。因此，HAMM 已經(jīng)在過(guò)去的幾年中為最新一代的雙輪壓路機(jī)、單鋼輪壓路機(jī)和橡膠輪壓路機(jī)出了 Easy Drive 操作方案。借此，壓路機(jī)的操作實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)便化和統(tǒng)一化。對(duì)于操作者而言，HAMM 也將人機(jī)工學(xué)和舒適性提升到了一個(gè)新的高度。

未來(lái)，該公司還將延續(xù)這條路線，并在 Bauma 2019 上展示一款新型駕駛室概念。憑借其適合個(gè)性化調(diào)整的更為寬闊的作業(yè)工位和空間，新一代壓路機(jī)的工作位置較前一代的機(jī)器相比更加便捷和舒適。

另一個(gè)特點(diǎn)是為壓路機(jī)駕駛者預(yù)備的信息。研發(fā)人員目前正在致力于替代方案，使所有機(jī)器數(shù)據(jù)和建筑工地?cái)?shù)據(jù)能夠綜合顯示。其核心目標(biāo)在于，駕駛者能夠獲得有關(guān)機(jī)器和壓實(shí)進(jìn)程的清晰而全面的信息，以便快速簡(jiǎn)單地獲知狀態(tài)并進(jìn)行判斷。由此，在壓實(shí)質(zhì)量得以提高的同時(shí)，駕駛者的身體負(fù)荷明顯降低。

今天即已成為現(xiàn)實(shí)：遠(yuǎn)程控制式壓路機(jī)亮相 Bauma 2019。觀眾們可以在 HAMM 技術(shù)中心了解到有關(guān)該應(yīng)用的多媒體信息。

可持續(xù)施工

現(xiàn)今，種種跡象已經(jīng)表明，“環(huán)保性”大趨勢(shì)對(duì)于未來(lái)的壓實(shí)行業(yè)也將愈為重要。“保護(hù)環(huán)境和節(jié)成本經(jīng)常是相輔相成的”，Axel Römer 博士表示。在技術(shù)中心，HAMM 最新的解決方案從各個(gè)方面展示了可持續(xù)性這一主題：混合動(dòng)力技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉技術(shù)以及生態(tài)模式的采用確保減少燃料消耗，從而減少?gòu)U氣和噪音排放。未來(lái)幾年，按照下一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)（歐盟第 V 階段）的要求調(diào)整壓路機(jī)將成為人員的重要任務(wù)之一。由此可使壓路機(jī)在環(huán)保方面更進(jìn)一步。

現(xiàn)今，各類(lèi)技術(shù)已經(jīng)為可持續(xù)性壓實(shí)作業(yè)提供了補(bǔ)充：通過(guò)振蕩壓實(shí)技術(shù)，碾壓的次數(shù)得到減少。另一個(gè)有關(guān)可持續(xù)施工的實(shí)例為 HCQ Navigator 系統(tǒng)。該系統(tǒng)有助于流程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更為快速和均勻的壓實(shí)，并最終節(jié)約能源、時(shí)間和成本。

借助來(lái)自 HAMM HCQ 項(xiàng)目的新模塊 WITOS HCQ，每一個(gè)建筑工地上的壓實(shí)進(jìn)度均可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)。

現(xiàn)在，HAMM 已經(jīng)為未來(lái)的建筑工地提供了適用的模塊。諸如 WITOS HCQ 或 WITOS FleetView 等互聯(lián)系統(tǒng)優(yōu)化了流程規(guī)劃、機(jī)器的可用性以及建造和壓實(shí)質(zhì)量。

正如 HAMM 在混合動(dòng)力壓路機(jī)上所實(shí)現(xiàn)的方案一樣，現(xiàn)代混合動(dòng)力設(shè)計(jì)已經(jīng)能夠在確保持續(xù)高質(zhì)量壓實(shí)的同時(shí)，降低能源消耗和成本。

壓實(shí)技術(shù)的深度優(yōu)化

總體而言，Bauma 2019 上的展品著重強(qiáng)調(diào)：HAMM 將始終堅(jiān)持自身方向，在未來(lái)十年中圍繞著其壓實(shí)核心技能，為建筑行業(yè)不斷貢獻(xiàn)創(chuàng)新解決方案。正因如此，HAMM 在慕尼黑首次展示了一款分體式振蕩輪。該專(zhuān)利型解決方案將振蕩與分體式滾輪的優(yōu)勢(shì)合二為一。

“作為行業(yè)的創(chuàng)新者與龍頭，我們?cè)谖磥?lái)同樣會(huì)不斷推進(jìn)壓實(shí)技術(shù)的進(jìn)步，并促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展——無(wú)論對(duì)于瀝青工程還是土方工程均是如此。在此前提下，我們與客戶保持著積極的對(duì)話，同時(shí)，作為合作伙伴，我們?cè)谖磥?lái)也將一如既往地為建筑行業(yè)提供支持”，HAMM 首席技術(shù)官 Stefan Klumpp 博士強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

標(biāo)簽：悍馬