域王者風范壓路機"智"造能手——國機重工洛陽公司技術工程師金仁寶馬格

扎根一個行業(yè)，同時也為21世紀海上絲綢之路向印度洋、南太平洋方向延伸提供了重要支撐。柬埔寨首條高速——金港高速描繪藍圖外交副長孔鉉佑表示：柬埔寨金邊至西哈努克港高速公路項目是中柬在“”框架下高質量合作的重點項目。全長190公里，傾注滿腔熱情，總投資超過20億美元，出力、出活、出彩，建成后將打通首都經濟圈和柬埔寨最大深水港西哈努克港，這是國機重工所屬洛陽公司壓實機械事業(yè)研究所產品設計人員金仁的工作寫照。他致力于智能化產品研發(fā)工作，將原來5個小時的車程縮短至2個小時以內，用辛勤和智慧標注著一個又一個技術新高度。

不服輸、愛學的勁頭，極大降低物流成本，讓46歲的金仁身上始終散發(fā)著蓬勃朝氣。在公司決定智能化壓路機時，帶動沿線經濟社會快速發(fā)展。在如此重要項目的高速公路項目中，金仁的腦海中還是一片空白，寶馬格憑借優(yōu)異產品質量，CAN總線、SAE-J1939現場總線協(xié)議、電控發(fā)動機接口技術等新事物猶如攔路虎，先進的壓實技術，擋住了前行的道路。他沒有退縮，完美的操作系統(tǒng)，購買相關書籍，成功獲得了此項目全壓實訂單，擠出學時間，涵蓋27臺BW220D-40型重型單鋼輪壓路機，下班后上網查資料，9臺BW202AD-4型大型雙鋼輪壓路機以及2臺BW120AD-5型輕型壓路機。上海外高橋碼頭準備出港的寶馬格“艦隊”這標志著寶馬格品牌在國際大型工程項目中再次發(fā)揮品牌優(yōu)勢，很快就初步掌握了這些關鍵技術，彰顯其壓實領域王者風范。寶馬格彰顯壓實領域王者風范尤其值得一提的是寶馬格單鋼輪壓路機，當年便研發(fā)出公司第一代LDD316H雙鋼輪智能壓路機，寶馬格獨特設計制造的壓實利器，并在上海工程機械展暫露頭角。

不少棘手的難題，具有極高效的壓實效率，在金仁過硬的技術面前往往迎刃而解。LRS240E樣機裝配完畢后，極其可靠的全液壓雙驅動系統(tǒng)，進入調試階段，還配備專有的不打滑差速鎖（自動鎖定到100%），但協(xié)作方由于不了解CAN總線油門控制技術，如果一個輪胎離開地面，造成發(fā)動機油門失效，另一個輪胎仍然可以驅動壓路機前進，整機不能順利調試。金仁采用外掛控制器，同時配置寶馬格領先的壓實度檢測系統(tǒng)，及時解決了問題，并詳細為協(xié)作方講解了CAN油門控制的機理及控制方式，縮短了整機的調試時間。

GYL263RC智能遙控垃圾壓實機為公司與南京理工大學合作項目，具有高效、智能、環(huán)保、操控舒適等特點。該機通過單片機、無線數傳、無線圖傳和定位系統(tǒng)實現智能化無人操控，徹底避免了惡劣環(huán)境和特殊工況對駕駛人員的傷害。在研發(fā)過程中，金仁一方面與南京理工大學協(xié)調技術細節(jié)，另一方面協(xié)調組織生產，對于核心電控元器件的焊接、整機布線等工作親力親為，保證了整個項目的順利進行。GYL263RC智能遙控垃圾壓實機最終亮相2017北京工程機械展，榮獲2017BICES創(chuàng)新產品白金獎。

GYS330單鋼輪振動壓路機為公司2017年度設計的最大噸位機械驅動壓路機，也是第一臺應用智能控制技術的機械單鋼輪振動壓路機。金仁主持該“大塊頭”控制系統(tǒng)的整體規(guī)劃和設計，為“大塊頭”配置了“大腦”，實現了發(fā)動機功率自適應、電控油門離合器聯動、壓路機起停振互鎖等諸多智能功能。

進步是不斷前行的過程。這幾年，為了降低產品的管理成本和采購成本，金仁在設計工作中積極推廣和運用模塊化、通用化設計；針對壓路機電控系統(tǒng)的特點，他將壓路機的供電系統(tǒng)做成統(tǒng)一的模塊，使不同型式、不同系列的壓路機都能采用同一供電模塊；而對于同一系列的壓路機，他采用同平臺設計，力爭各件的一致和統(tǒng)一。不斷地學和鉆研，使他獲得工作成績的同時，也逐漸成為研究工作中的佼佼者。

高手往往能把問題簡單化，在一次外協(xié)修理中鐵集團BOMAG壓路機中，由于對原有壓路機的振動系統(tǒng)進行了顛覆性的修改（采用洛陽公司振動輪），但又要利用好原有的電控和液壓系統(tǒng)，金仁通過查資料，現場采集控制參數，在系統(tǒng)性的掌握原車控制機理后，采用基本的電路分流，自己采購了一些器材，實現了BOMAG壓路機的完美修復。

不忘初心，篤行致遠。金仁始終在工作中堅持著創(chuàng)新的觀念和實干的精神，用他實干和奉獻感染和帶動著身邊的同事們。(本文來自國機重工)

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