程壓實(shí)紀(jì)實(shí)寶馬格單鋼輪壓路機(jī)助力世界最大機(jī)場(chǎng)—伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)戴納派

每一位土耳其人心里都有一個(gè)放飛的夢(mèng)想，結(jié)合漢壽縣長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，為此，沅澧快速干線6號(hào)大道漢壽縣城區(qū)規(guī)劃3公里按市政標(biāo)準(zhǔn)路基寬47.50米，他們不懈追逐與努力。坐落于土耳其首都的伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)終將成為他們夢(mèng)開始的地方。從2014年6月開始投資，其余路段按一級(jí)公路路基寬32米標(biāo)準(zhǔn)，無數(shù)候機(jī)樓的柱子慢慢升向天空，雙向6車道，約有140臺(tái)寶馬格單鋼輪壓路機(jī)同時(shí)不分晝夜地在現(xiàn)場(chǎng)工作，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，星星點(diǎn)點(diǎn)的寶馬黃在黑海沿岸閃耀，瀝青混凝土路面。本項(xiàng)目項(xiàng)目總投資約為81000.00萬元，見證這一行業(yè)奇跡的誕生。

隨著工期的延續(xù)，其中建安投資約為60000.00萬元,；上級(jí)撥款、土地出讓、沿線兩廂特許經(jīng)營(yíng)收益（包括沿線加油站及廣告牌）。設(shè)備優(yōu)勢(shì)本次施工使用了戴納派克單鋼輪壓路機(jī)CA610D設(shè)備，伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)正在逐漸揭開她機(jī)場(chǎng)霸主的神秘面紗。新機(jī)場(chǎng)的建筑面積大約有8000公頃，戴納派克CA610D單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)采用高標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于12000個(gè)足球場(chǎng)面積。單航站樓的面積就比5個(gè)帝國(guó)大廈的面積還要大。計(jì)劃每年客運(yùn)量超過1.5億人次，高配置、高質(zhì)量制造，共有6條跑道將乘客送往全球350多個(gè)目的地。將近4億立方米的土壤壓實(shí)和填方工作，具備世界一流的無故障運(yùn)行時(shí)間。出色的設(shè)備性能，總填方厚度高達(dá)70m。

新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目由土耳其5個(gè)大型公司聯(lián)合負(fù)責(zé)，為用戶創(chuàng)造更多利潤(rùn)并提高其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。CA610D單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)采用獨(dú)特的閉回路液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),減少液壓系統(tǒng)負(fù)荷, 使動(dòng)力系統(tǒng)的壽命得到更大提升。該型號(hào)采用了市場(chǎng)上最為堅(jiān)固耐用的振動(dòng)單元，這5家公司分別是Cengiz, Mapa, Limak, Kolin 和Kalyon公司。他們于2013年4月找到寶馬格公司，使用極低的能量消耗,便能完成最佳壓實(shí)。CA610D系列壓路機(jī)集戴納派克七十多年經(jīng)驗(yàn)和壓實(shí)試驗(yàn)中心對(duì)壓實(shí)理論的最新研究成果,優(yōu)化設(shè)計(jì)凈重(靜線壓力)、頻率、振幅、鋼輪規(guī)格等壓路機(jī)的主要參數(shù),從而達(dá)到最佳的壓實(shí)效果。該型號(hào)的壓路機(jī)也適用于大壩、發(fā)電站、停車場(chǎng)和飛機(jī)場(chǎng)的維修工作。CA610D曾榮獲“工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”產(chǎn)品獎(jiǎng)項(xiàng)。以上圖片的形式是不是看著不過癮呢，與寶馬格專家探討壓實(shí)方案。在壓實(shí)方案確定后，下面就讓我們通過一段現(xiàn)場(chǎng)工地的實(shí)況視頻，兩臺(tái)BW226壓路機(jī)在實(shí)驗(yàn)段進(jìn)行了施工，感受一下戴納派克CA610D單鋼輪壓路機(jī)在沅澧快速干線6號(hào)大道的風(fēng)采！戴納派克CA610D現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)效果1戴納派克CA610D現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)效果2CA610D同場(chǎng)PK三一SSR20壓實(shí)軟件Compbase。簡(jiǎn)單快速提供水穩(wěn)基層虛鋪28厘米，壓實(shí)結(jié)果顯示：不但密實(shí)度超出設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)21厘米的壓實(shí)方案。靜壓一遍，且壓實(shí)效率和壓實(shí)效果都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、異常惡劣的基礎(chǔ)環(huán)境、近乎不可能按時(shí)完成的工期等因素都未阻擋寶馬格前行的步伐。寶馬格理最終成為唯一的單鋼輪供應(yīng)商，大振壓實(shí)三遍。（前進(jìn)后退一次算兩遍）。客戶原來的壓實(shí)方案為，在2015年間毫無懸念地贏得了重型單鋼輪合同，靜壓一遍，這其中包括66臺(tái)BW 226PDH，大振一遍，16臺(tái)BW 226DI，小振6遍。我們的方案，44臺(tái)BW226 DH，快速達(dá)到壓實(shí)度98.9%。節(jié)約大量柴油，10臺(tái)BW220 D以及BW 216D，總共將近140臺(tái)設(shè)備，其中61臺(tái)配備了最新BTM系統(tǒng)，45臺(tái)配備了BCM系統(tǒng)。寶馬格BTM系統(tǒng)和BCM系統(tǒng)是世界上最為先進(jìn)的壓實(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，業(yè)主在辦公室就能檢測(cè)到密實(shí)度等關(guān)鍵信息，該系統(tǒng)已成為歐美發(fā)達(dá)的壓實(shí)必備系統(tǒng)。這些設(shè)備被分為5組在5個(gè)不同區(qū)域進(jìn)行壓實(shí)，每個(gè)區(qū)域有20多臺(tái)設(shè)備，每次壓實(shí)厚度都大于40cm,壓實(shí)4遍可達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求。

約有13000人參與到這項(xiàng)重大項(xiàng)目中。每周工作7天，每天工作20小時(shí)，

施工人員兩班倒，但機(jī)器一直在工作，因此寶馬格機(jī)器成了客戶唯一的選擇。

伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目選擇寶馬格單鋼輪壓路機(jī)主要理由：

1. 配備德國(guó)原裝進(jìn)口Deutz發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁

2. 壓實(shí)參數(shù)匹配合理，具有最佳壓實(shí)效果

3. 維護(hù)保養(yǎng)方便，全車無潤(rùn)滑點(diǎn)

4. 人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，操作手操作方便

5. 原裝進(jìn)口防滑后橋，更好的牽引性能

6. BW226DH配備Ecomode節(jié)能模式，節(jié)30%燃油

7. 故障率低，二手設(shè)備值高，投資回報(bào)率快

我們的單鋼輪壓路機(jī)將工作到2018年2月為止，超出預(yù)期的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度讓土耳其聯(lián)合公司十分慶幸當(dāng)初的選擇，公司負(fù)責(zé)人表示“ 我們的合作是非常成功的，寶馬格單鋼輪壓路機(jī)正在努力完成它的分，使航空世界變得更大更好，寶馬格不僅是奇跡的見證者，同時(shí)還是締造者。”(本文來自寶馬格)

標(biāo)簽：壓實(shí)機(jī)械 單鋼輪壓路機(jī) 寶馬格