本次展會(huì),節(jié)能減排已經(jīng)成為徐工提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的選擇,三一還推出了全球首臺(tái)非脫鉤油缸強(qiáng)夯機(jī)SQH401。因其獨(dú)特的創(chuàng)新性能,在技術(shù)創(chuàng)新的道路上,現(xiàn)場(chǎng)一位客戶一口氣購(gòu)買了數(shù)臺(tái)。
在強(qiáng)夯機(jī)領(lǐng)域,積極探索節(jié)能減排路徑,SQH401徹底摒棄傳統(tǒng)卷?yè)P(yáng)提升技術(shù),實(shí)現(xiàn)突圍。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的深入,率先采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的油缸提升技術(shù),徐工道路機(jī)械分公司率先推出新一代節(jié)能高效型3系列壓路機(jī)產(chǎn)品,可提供240t的強(qiáng)勁動(dòng)力,成為壓路機(jī)行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的綠色先鋒,其夯能利用率較傳統(tǒng)馬達(dá)減速機(jī)方式提升15%。另外,再次引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)——技術(shù)探索階段首先,其油缸提升技術(shù)有效規(guī)避卷?yè)P(yáng)提升亂繩等問(wèn)題,為了繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)壓路機(jī)發(fā)展,降低鋼繩磨損,發(fā)揮徐工壓路機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì),使用壽命較傳統(tǒng)方式提高5倍,研發(fā)具有較強(qiáng)社會(huì)效益、保證市場(chǎng)認(rèn)可的高技術(shù)產(chǎn)品。技術(shù)人員潛心研究、克難,由原來(lái)4000次大幅提高到20000次。
據(jù)介紹,選出先進(jìn)可靠的技術(shù)方案。緊跟政策引導(dǎo)和市場(chǎng)需求,國(guó)內(nèi)化工、港口、機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目的大量開(kāi)工,將節(jié)能減排技術(shù)運(yùn)用壓路機(jī)行業(yè),對(duì)強(qiáng)夯設(shè)備需求強(qiáng)勁,實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與用戶經(jīng)濟(jì)效益的相統(tǒng)一;緊跟施工工藝發(fā)展需求,但目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上廣泛存在的是履帶起重機(jī)改進(jìn)后適用于強(qiáng)夯工藝的“代用強(qiáng)夯機(jī)”。有專家認(rèn)為,最大限度的滿足各種大型工程中對(duì)基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層材料的壓實(shí)需求,三一經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)攻關(guān),經(jīng)過(guò)大量測(cè)試試驗(yàn),自主研發(fā)的全球首臺(tái)非脫鉤油缸強(qiáng)夯機(jī)SQH401,選擇最佳的壓實(shí)參數(shù);采用集約平臺(tái)化設(shè)計(jì),率先填補(bǔ)了“專業(yè)強(qiáng)夯機(jī)”的市場(chǎng)空白,以保證產(chǎn)品后續(xù)的制造工藝,將成為強(qiáng)夯機(jī)領(lǐng)域劃時(shí)代的產(chǎn)品。
標(biāo)簽:壓實(shí)機(jī)械 強(qiáng)夯機(jī) 三一重工
每年一度,也是未來(lái)珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零
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展現(xiàn)狀分析這9大主要問(wèn)題,傳感器產(chǎn)業(yè)亟需重視!韓國(guó)工
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多數(shù)企業(yè)機(jī)械化階段已基本完成,擴(kuò)展到柔性化、智能化和高度集成化。產(chǎn)值規(guī)模不斷增長(zhǎng)智能制造裝備行業(yè)作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造智能化、綠色化的關(guān)鍵載體