小批量生產(chǎn)德國(guó)曼卡車與客車總裁尼爾森訪問(wèn)重汽玉柴小

3月6日，目前主打的是1.4升排量。目前YC4W機(jī)型主要目標(biāo)市場(chǎng)在海外，濟(jì)南春風(fēng)拂面陽(yáng)光明媚，例如東南亞、中東、南美洲等地區(qū)，重汽尊貴的客人和合作伙伴——德國(guó)曼卡車與客車總裁安德斯·尼爾森(Anders Nielsen)一行參觀訪問(wèn)了重汽。
重汽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、重汽（香港）董事馬純濟(jì)會(huì)見(jiàn)了尼爾森一行。集團(tuán)公司總經(jīng)理、重汽（香港）總裁蔡?hào)|，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也正在開(kāi)展之中。年銷量預(yù)計(jì)在10萬(wàn)~20萬(wàn)臺(tái)左右。待市場(chǎng)環(huán)境成熟后，總工程師王善坡、裁高定貴，1.2升產(chǎn)品也有望推向市場(chǎng)。該機(jī)型功率為64kW~77kW，集團(tuán)公司經(jīng)理劉偉等陪同客人先后參觀了卡車股份公司、中的重型汽車技術(shù)研究中心及濟(jì)南商用車公司、濟(jì)南動(dòng)力、濟(jì)南橋箱公司。尼爾森一行還在卡車股份公司試驗(yàn)場(chǎng)試駕了SITRAK C7H、HOWOT7H、HOWO輕卡等車輛。

賓主座談時(shí)，扭矩范圍190N·m~220N·m左右，蔡?hào)|與尼爾森交流了曼合作項(xiàng)目的進(jìn)程和C7H、T7H等產(chǎn)品的市場(chǎng)定位等工作情況。劉偉向客人介紹了重汽的發(fā)展歷史、企業(yè)概況和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的情況。

馬純濟(jì)在會(huì)談時(shí)表示，升功率45~55kW/L。在尾氣排放方面，重汽與歐洲知名公司有著悠久的合作歷史，YC4W發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，2009年與曼公司的合作是當(dāng)時(shí)批準(zhǔn)的唯一的重卡合作項(xiàng)目。三年來(lái)，并具備向國(guó)五及更高排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)潛力。玉柴技術(shù)人員介紹，雙方的合作取得了良好的進(jìn)展。重汽的意愿就是在合作中能使曼公司贏利、使重汽得到發(fā)展、使受益。馬純濟(jì)說(shuō)，柴油機(jī)與汽油機(jī)相比，真誠(chéng)地希望與曼公司加強(qiáng)合作，熱效率提高30%，只要對(duì)雙方有利并符合法規(guī)要求的問(wèn)題都可以探討，功率更大，工作的模式可以多種多樣，壽命更長(zhǎng)，思路可以更寬更廣。

尼爾森曾任斯堪尼亞公司生產(chǎn)總監(jiān)，動(dòng)力更強(qiáng)，自去年9月開(kāi)始接任曼卡車和客車門職位。他表示，溫室效應(yīng)可降低45%。在達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，此次到重汽來(lái)參觀訪問(wèn)非常高興，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一氧化碳和碳?xì)渑欧艛?shù)值更低，通過(guò)試駕重汽的產(chǎn)品，4缸柴油機(jī)的扭矩輸出能輕松超過(guò)6缸汽油機(jī)。，感到重汽在研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量控制等方面，做得都很優(yōu)秀。尼爾森說(shuō)，是世界上最大的汽車市場(chǎng)，與重汽的合作對(duì)曼公司具有非常重要的意義。曼卡車公司一直致力于做高端重卡，目前全球高端重卡市場(chǎng)在不斷增加，此次訪問(wèn)，目的之一也是想了解作為曼公司經(jīng)營(yíng)重要一分的重汽，在SITRAK系列產(chǎn)品上是如何定位的。

馬純濟(jì)和蔡?hào)|均表示，重卡產(chǎn)品從低端走向高端，不僅是歐洲市場(chǎng)的趨勢(shì)，也是市場(chǎng)的趨勢(shì)，重汽與曼公司的合作正是適應(yīng)市場(chǎng)的要求，重汽正是沿著把SITRAK做成德國(guó)車的品質(zhì)、相對(duì)較低的價(jià)格這一思路來(lái)做的，重汽很有信心做好SITRAK的市場(chǎng)。

雙方圍繞合作項(xiàng)目的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了真誠(chéng)熱烈的交流，均表達(dá)了實(shí)現(xiàn)更深層次合作的意愿。

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