在記者眼中,預(yù)計(jì)今年3月建成投產(chǎn)。 該工程項(xiàng)目建成后,2006年的重機(jī)行業(yè)有一個(gè)出人意料的華麗結(jié)尾,將從事工程機(jī)械整機(jī)及配件的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售、租賃、及售后維修等服務(wù),又預(yù)示著2007年有一個(gè)更輝煌的開(kāi)端。好像過(guò)去“傻大笨粗”的說(shuō)法與重機(jī)行業(yè)不再相關(guān),主要產(chǎn)品為裝載機(jī)為主的各類(lèi)土石方工程機(jī)械,重型機(jī)械真正成為了裝備制造業(yè)的一分,達(dá)產(chǎn)規(guī)模為每年5000臺(tái)。,真可以用“高端”、“現(xiàn)代化”這樣的詞匯來(lái)形容了。
重型機(jī)械從今往后可以憑自己的實(shí)力一步步走上國(guó)際舞臺(tái),從容地標(biāo)注著“MadeinChina”。如果有誰(shuí)不相信,就請(qǐng)看看2006年重機(jī)行業(yè)的發(fā)展吧,你會(huì)明白,為什么2007年如此讓人期待。
從行業(yè)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)字看,2006年重機(jī)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度保持在30%左右,利潤(rùn)以60%的速度增長(zhǎng),預(yù)計(jì)全年行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到2700億~2800億元,比2005年增長(zhǎng)30%,利潤(rùn)總額近150億元;2006年的進(jìn)出口總額超過(guò)100億元,自2005年進(jìn)出口首次出現(xiàn)順差后,2006年進(jìn)出口順差已經(jīng)超過(guò)4億元。
原來(lái)專(zhuān)家預(yù)言重型機(jī)械將有適當(dāng)回落的情況在2006年沒(méi)有出現(xiàn),相反,從2006年整個(gè)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,重機(jī)行業(yè)不但有很大的發(fā)展,而且由此積蓄了更大的潛力,為2007年將出現(xiàn)的兩個(gè)重大轉(zhuǎn)變奠定了基礎(chǔ)。
重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)汪建業(yè)表示,2007年重型機(jī)械行業(yè)將迎來(lái)兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的重大轉(zhuǎn)變。一是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行由粗放型向效益型轉(zhuǎn)變,二是科技進(jìn)步由仿制型向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變。這兩個(gè)轉(zhuǎn)變是史無(wú)前例的。
之所以會(huì)出現(xiàn)這些重大轉(zhuǎn)變,是因?yàn)椤笆濉逼陂g一些大企業(yè)進(jìn)行了技術(shù)改造,企業(yè)并沒(méi)有忘記發(fā)展的核心。在行業(yè)發(fā)展低迷的時(shí)候,很多大型重機(jī)企業(yè)仍然沒(méi)忘記鉆研技術(shù),行業(yè)剛有好轉(zhuǎn)就陸續(xù)買(mǎi)進(jìn)新設(shè)備,提高裝備檔次。
同時(shí),企業(yè)注重創(chuàng)新機(jī)制的培育,積極建立技術(shù)工程中心,給予創(chuàng)新人才更多的獎(jiǎng)勵(lì),調(diào)動(dòng)了企業(yè)員工的積極性。有了這些基礎(chǔ),企業(yè)順其自然地走上了良性發(fā)展的道路。
2006年2月,《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見(jiàn)》頒布施行,其中加快振興的十六項(xiàng)重點(diǎn)裝備中有多個(gè)是與重機(jī)行業(yè)相關(guān)的,可以說(shuō),《若干意見(jiàn)》的頒布再次為重機(jī)行業(yè)的發(fā)展鼓足了勁。發(fā)展和2006年也投入一筆資金對(duì)一重集團(tuán)和二重集團(tuán)的技術(shù)改造進(jìn)行扶持。
2006年重機(jī)行業(yè)出現(xiàn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)套并達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的裝備有很多,以下是對(duì)其中的一分進(jìn)行綜述。
“軋機(jī)之王”落戶(hù)寶鋼
我國(guó)第一臺(tái)5米寬厚板軋機(jī)―――寶鋼5米軋機(jī)于2006年經(jīng)寶鋼用戶(hù)、SMS專(zhuān)家和二重三方嚴(yán)格檢測(cè),軋機(jī)各項(xiàng)性能均達(dá)到技術(shù)要求,順利通過(guò)A檢。此寬厚板軋機(jī)被稱(chēng)為“軋機(jī)之王”,軋制最大寬度為5米,最大軋制力為100000千牛,為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
德國(guó)SMS公司5米軋機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō),5米軋機(jī)主機(jī)機(jī)座總重近2000噸,高達(dá)17米,軋機(jī)上超過(guò)30噸的件有20件之多,如此巨大和復(fù)雜的軋機(jī)在二重的裝配中竟沒(méi)有進(jìn)行尺寸的調(diào)整,這充分說(shuō)明二重的制造水平是一流的。
大型架橋機(jī)、挖掘機(jī)問(wèn)世
太重集團(tuán)900噸架橋機(jī)和27立方米的挖掘機(jī)同時(shí)面世了。
太重成功出900噸的大型架橋機(jī),這臺(tái)架橋機(jī)具有目前同類(lèi)產(chǎn)品所不具備的過(guò)隧道時(shí)不用拆卸、能夠自動(dòng)收縮等新性能,大大提高了工作效率。
完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)第一臺(tái)27立方米大型礦用挖掘機(jī)由太重集團(tuán)研制完成,打破了我國(guó)露天煤礦20~50立方米大型礦用挖掘機(jī)長(zhǎng)期被國(guó)外公司壟斷的面。據(jù)了解,這一設(shè)備已達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平,但價(jià)格只有國(guó)外產(chǎn)品的70%。以上兩項(xiàng)產(chǎn)品的成功研發(fā)證明,太重確實(shí)抓住了市場(chǎng)機(jī)遇。
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正在運(yùn)行中的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 沿海灘而建的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 莆田沿海整齊的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 7月11日,我國(guó)機(jī)床工具市場(chǎng)呈現(xiàn)產(chǎn)需兩旺的態(tài)勢(shì),正在運(yùn)行中的福
從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,韓國(guó)工程機(jī)械的銷(xiāo)售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)
每年一度,也是未來(lái)珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)脊梁,由工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心指導(dǎo),更是繼港珠澳大橋之后粵港澳大灣
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零
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