國(guó)五掃路車記徐工G一代起重機(jī)，XCT55L6東風(fēng)國(guó)

曾幾何時(shí)，液壓系統(tǒng)、專用裝置電控系統(tǒng)和副車架等改裝而成(可加裝前沖后灑）1、東風(fēng)多利卡（軸距3308）型國(guó)五二類底盤，你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，駕駛室?guī)胺?，近期在吊裝屆談?wù)摰脑掝}都是徐工G一代，帶原裝方向助力，如果不懂一點(diǎn)關(guān)于G一代的知識(shí)，7.00R16鋼絲胎，恐怕你都不好意思開(kāi)口和別人聊天。

如果你沒(méi)聽(tīng)過(guò)徐工G一代起重機(jī)，前后橋帶空氣避震器。配備朝柴，那是你大大的遺憾，95馬力，如果你不知道G一代產(chǎn)品有一款是XCT55L6，低油耗。2、副發(fā)動(dòng)機(jī)采用性能強(qiáng)勁的江西五十鈴57Kw發(fā)動(dòng)機(jī)。3、自動(dòng)離合器驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)，那我只能很遺憾的告訴你，減少風(fēng)機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊。離合器在使用過(guò)程中具有高度耐磨、使用壽命長(zhǎng)、低噪音、低油耗量和節(jié)成本的優(yōu)點(diǎn)。4、采用洛陽(yáng)上市公司，你真的OUT了。

它并不是含著金鑰匙出生，北玻臺(tái)信大功率耐磨免維護(hù)離心風(fēng)機(jī)，但是從剛一露面的那一刻，無(wú)噪音，便注定它這一生注定要被無(wú)數(shù)人競(jìng)相追捧。

作為G一代汽車起重機(jī)的代表，效率高風(fēng)量大，XCT55L6可謂是當(dāng)之無(wú)愧，使用壽命長(zhǎng)。5、清水箱充分利用了車載空間，僅是安靜的站在那里，容積1.5m³，低調(diào)之態(tài)也難掩其奢華的貴族氣質(zhì)。單看外觀，內(nèi)置水位報(bào)警器，XCT55L6猶如將要參加健美大賽的肌肉男，水箱內(nèi)做防腐，全身線條凸顯，防銹，色彩感十足，防毒處理，下車駕駛室和上車操縱室新型外觀高度統(tǒng)一，使水泵運(yùn)行更安全，交相呼應(yīng)。駕駛室和操縱室均采用V型前臉設(shè)計(jì)，保障了清掃的效率。6、垃圾箱采用雙層內(nèi)膽不銹鋼結(jié)構(gòu)，“鷹眼”仿生的前大燈，容積4m³，明亮中透著睿智，儼然一種不怒而威的。圍板機(jī)棚采用高分子復(fù)合材料，質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，與兩室形成流線型，銜接緊密。個(gè)性化“蜂巢”元素，毫不吝嗇地展示著G一代的高貴氣質(zhì)，流線型設(shè)計(jì)與兩室交相呼應(yīng) ；立體式導(dǎo)風(fēng)罩完全符合空氣流動(dòng)學(xué)。

鷹眼——細(xì)節(jié)彰顯氣質(zhì)

全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，更是XCT55L6的亮點(diǎn)。G一代駕駛室儀表盤，摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械指針，而是配備了大鏡面顯示屏，行駛信息通過(guò)虛擬儀表界面顯示。中控區(qū)按鈕分布合理，錯(cuò)落有致。操縱室采用集成化總線面板，搭在10寸真彩色觸摸屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、卷?yè)P(yáng)速度、油溫等多種信息。

全新的人機(jī)交互系統(tǒng)——一切盡在掌控之中

按鍵區(qū)分列清晰，排布有序，小小的區(qū)域共融入13項(xiàng)智能化，信息化交互技術(shù)，對(duì)車輛的安全保護(hù)、動(dòng)作吊裝、操縱環(huán)境進(jìn)行控制。相比傳統(tǒng)的按鍵防水性更好，信息覆蓋更全面，所有在吊裝過(guò)程中輸入和輸出的的信息都被引入系統(tǒng)，增加了操機(jī)手對(duì)于操作過(guò)程的掌控性。

集成按鍵——操縱就是這么簡(jiǎn)單

除了秀美的外觀， XCT55L6的先進(jìn)技術(shù)遠(yuǎn)不止如此。

XCT55L6采用全球首創(chuàng)新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)，使起重機(jī)突破50噸以下五節(jié)臂的限制，起重臂拓展至六節(jié)臂，使50噸級(jí)產(chǎn)品最長(zhǎng)主臂長(zhǎng)度達(dá)到50米，這個(gè)長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了行業(yè)80噸級(jí)的產(chǎn)品。專門針對(duì)新型單缸插銷系統(tǒng)進(jìn)行的50萬(wàn)次可靠性試驗(yàn)，讓油缸使用壽命提高100%。起重變幅補(bǔ)償控制技術(shù)、卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)控制技術(shù)、吊裝方案自動(dòng)規(guī)劃技術(shù)，智能臂架技術(shù)的匹配，更是有助于超長(zhǎng)主臂性能的發(fā)揮，使整個(gè)吊裝過(guò)程游刃有余。

超長(zhǎng)臂長(zhǎng)、超強(qiáng)性能——引領(lǐng)工程機(jī)械技術(shù)水平

同時(shí)，新型節(jié)能液壓系統(tǒng)的使用，使得整車的起升精準(zhǔn)度達(dá)到了毫米級(jí)，回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度也僅為0.1°/s，讓操作者舉手之間便做到了一切盡在掌控之中。此外，XCT55L6最大起升速度，能達(dá)到行業(yè)的130m/min，為超高的作業(yè)效率提供了有力保障。

好馬需要配好鞍，如此完美的起重機(jī)沒(méi)有優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，怎么能說(shuō)的過(guò)去。XCT55L6下車采用低速大扭矩傳動(dòng)系統(tǒng)，行駛速度可達(dá)90km/h，有效縮短了轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，爬坡度更是提高到45%，萬(wàn)千溝壑，如履平川。

對(duì)于真正的吊裝行家來(lái)說(shuō)，除了工程收益之外，如何降低使用成本更是需要關(guān)注的事情，正所謂滴油貴如金，在節(jié)油性上，G一代的研發(fā)者們可謂是無(wú)所不用其極。

無(wú)論是整機(jī)優(yōu)化匹配，還是動(dòng)力系統(tǒng)，亦或液壓系統(tǒng)，每項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，除了提升性能之外，更是將綜合油耗降低了15% 。

從性能卓越的動(dòng)力系統(tǒng)，到穩(wěn)定精確的操控組件、人機(jī)交互系統(tǒng)，全新徐工G1系列起重機(jī)讓所有人都能發(fā)現(xiàn)其成為高端產(chǎn)品的閃光點(diǎn)。在起重機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化的今天，徐工用產(chǎn)品、用技術(shù)向世界再一次證明自己，向全球頂級(jí)水平發(fā)起猛烈沖刺與挑戰(zhàn)。憑借著一系列“世界級(jí)”的創(chuàng)新，徐工不僅具備了與全球移動(dòng)式起重機(jī)領(lǐng)域德國(guó)、美國(guó)等傳統(tǒng)勁旅比肩的實(shí)力，更開(kāi)始走上國(guó)際領(lǐng)跑、世界之最的新征途。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 徐工