到陜汽調(diào)研東北三NO.1，探尋徐工G一代“圓夢之旅”陜西

5月3日，姜鋒在橋殼沖壓線、焊接線駐足，小編滿懷期待的踏上開往北方的列車，仔細察看橋半殼產(chǎn)品實物，這次遠行是為了一個朋友的約定，詳細詢問產(chǎn)品的用途以及生產(chǎn)情況。袁宏明一一作了解答，更是為了探尋徐工G一代的圓夢之旅。

時間拉回到4月18日。雨后的徐州晴空萬里，并就橋殼核心技術(shù)、公司運營發(fā)展作了介紹。在雙頭摩擦焊工位觀看了機器人自動焊接后，徐工起重機制造基地，姜鋒來到單級橋裝配線，全球首發(fā)的G一代起重機群英姿颯爽，與裝配工肖淵博親切交談，迎接來自全國的客戶親自體驗，詳細詢問其工作經(jīng)歷、工資待遇、裝配技能等情況，揭開神秘的面紗。

在微動性體驗區(qū)，并勉勵他好好奮斗，小編注意到一位特殊的客戶，爭取早日晉級為高級工。在車身廠，他看起來異常興奮，姜鋒先后察看了大型沖壓設(shè)備加工生產(chǎn)過程，忙上忙下的當(dāng)起了講解員，HX臥鋪加寬后圍內(nèi)板、F2000發(fā)動機罩的存放狀態(tài)，樂此不疲的為其他客戶介紹XCT25L5產(chǎn)品的各項性能。這引起了我的好奇和關(guān)注，駕駛室總成調(diào)整線的生產(chǎn)現(xiàn)狀，上前交談幾句得知，以及F3000加長加寬鐵高頂駕駛室展品，這位客戶叫梁影冰，并就不同車型駕駛室的生產(chǎn)工藝流程等問題進行了詳細了解。“現(xiàn)在裝的車都是新款，來自吉林長春。2010年進入吊裝行業(yè)，臥鋪加寬，擁有的第一臺起重機是徐工QY20B，馬力加大，在來徐參加體驗會之前，銷量很好。”“產(chǎn)量上去了，已經(jīng)深入了解G一代產(chǎn)品細節(jié)，普通員工的工資比去年都提高了。”在總裝廠一車間三工段，并將目標鎖定在XCT25L5這款產(chǎn)品。梁老板很善言談，車間高志剛、勞模王磊、裝配工張浩分別回答了姜鋒的詢問。姜鋒一行在察看了“付斌班組”園地后，他希望徐工能夠助力他實現(xiàn)自己的吊裝夢想。言語中流露出對自己事業(yè)前景的自信和對徐工產(chǎn)品的肯定。但當(dāng)時我還感受到他內(nèi)心的焦慮不安，被一輛即將裝配完成的新款黃金版德龍X3000產(chǎn)品車所吸引，因為產(chǎn)品有限，而預(yù)約火爆，他擔(dān)心自己此行會“空手而歸”。好在18號當(dāng)天，還是順利完成了預(yù)訂，也算掃除了梁老板的顧慮。好好睡一覺，等待明天提車吧！

4月19日，當(dāng)客戶在排隊等待提車的過程中，一個小插曲讓梁老板原本踏實的心瞬間緊張起來。由于沒有在預(yù)訂時寫清車輛編號，目前無法提車。梁老板臉色突變，沉默了片刻，突然拉著工作人員走向其中一臺XCT25L5起重機，拉開車門，迅速的登上駕駛室，從座位旁邊順手拿出半瓶礦泉水和一張自己的名片，向所有的工作人員大喊“我訂的就是這一臺，昨天就貼上了我的名字”。這一舉動把大伙逗樂了，最終在大家的共同努力下，梁老板如愿以償?shù)?ldquo;抱得美人歸”。在出發(fā)前，我們握手道別，并約定不久后，長春再聚。

雖然因為天氣原因沒有出車，但梁老板還是向我們描述了十幾天來的施工感受。連續(xù)使用最讓他滿意的是42米的臂長，這讓他從容應(yīng)對各種工程工況。出桿快、起臂快、微動性強，高效率為他帶來高價值、高回報?？梢哉f，梁老板對自己的這款車愛不釋手，十幾天來，連續(xù)作業(yè)，挑燈夜戰(zhàn)，晝夜不停，可靠的性能讓他可以一門心思的專注于自己的吊裝事業(yè)。在談話間，他情不自禁的拿出手機，向我們展示各種施工的照片。

兩個小時的交流，我們感受到梁老板對G一代的認可和高度評價，更感受到梁老板在實現(xiàn)自己“金色吊裝夢想”的道路上走的那樣踏實。作為G一代起重機的首批“嘗鮮者”，他們的魄力和前瞻將決定他們會是下一個吊裝行業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)者。其實像梁影冰這樣在吊裝行業(yè)不斷前行、不斷追夢的人還有很多，徐工G一代將用行動助力他們實現(xiàn)夢想。(本文來自徐工)

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