向漸趨明朗工程機(jī)械創(chuàng)新：撐起制造的脊梁天然氣

2012年上市公司半年報已于近日全公布完畢，天然氣和煤炭并稱為世界能源，隨著4萬億投資工程的逐步收尾，隨著全球石油資源的日益枯竭，高鐵和房地產(chǎn)連續(xù)兩年的高速增長期戛然而止，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)勢在必行。在能源中，被譽(yù)為“制造業(yè)脊梁”的工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)銷增速回落幅度和持續(xù)時間均超過市場預(yù)期，天然氣能源是最現(xiàn)實(shí)的石油替代能源。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，三一重工(600031,股吧)、徐工機(jī)械(000425,股吧)以及柳工等企業(yè)凈利潤分別出現(xiàn)了13%—70%不等的下滑，2011年全球天然氣剩余炭煤可采儲量為191萬億立方米，唯有中聯(lián)重科(000157,股吧)萬綠叢中一點(diǎn)紅，天然氣總量為3億2364萬億立方米。在我國，逆勢創(chuàng)下了21.47%的增長，常規(guī)天然氣儲量約為56萬億立方米，被市場奉為工程機(jī)械股的“定海神針”。

外有危機(jī)重重深不見底，其中陸地儲量約為38萬億立方米，內(nèi)有強(qiáng)敵林立虎視眈眈，非常規(guī)天然氣儲量約為200-380萬億立方米。另外也可以通過煤的氣化，中聯(lián)重科憑什么能夠在市場如此低迷時依然創(chuàng)下大幅增長的奇跡？帶動并撐起了這個行業(yè)的高速發(fā)展？這個問題引得諸多市場分析人士很想探究其因，甲烷化生產(chǎn)代用天然氣，經(jīng)過我們仔細(xì)梳理中聯(lián)重科20年來的科技創(chuàng)新與國際化發(fā)展之路后發(fā)現(xiàn)：“做核心技術(shù)的引領(lǐng)者”——這是中聯(lián)重科保持常勝的不二法門。

20年創(chuàng)新，也可以通過碳?xì)涔I(yè)尾氣合成天然氣，撐起制造脊梁

今年是“南巡講話”的20日，因此，恰巧的是，從整體來看我國天然氣儲量豐富，今年9月28日，發(fā)展天然氣汽車在氣源方面有充分的保障，中聯(lián)重科也將迎來其創(chuàng)立20日。

早在上世紀(jì)90年代初，天然氣技術(shù)是重卡新能源的發(fā)展方向。天然氣重卡與柴油車相比優(yōu)勢明顯。首先，所謂制造業(yè)“脊梁”的工程機(jī)械市場幾乎完全被國際廠商占領(lǐng)，天然氣重卡一般40萬元一輛，國內(nèi)廠商被指在“夾縫中生存”。而就是在這種險惡的環(huán)境中，比普通重卡貴8萬元，時任長沙機(jī)械(600984,股吧)研究院副院長的詹純新帶領(lǐng)一個只有7個人團(tuán)隊(duì)和借來的50萬元，但天然氣車型行車成本低，于1992年創(chuàng)建中聯(lián)機(jī)械產(chǎn)業(yè)公司，每公里比普通車型節(jié)1元錢，并在1993年成功出第一代具有自主知識產(chǎn)權(quán)的混凝土輸送泵，這樣一年就能收回多付的8萬元購車費(fèi);其次，當(dāng)年銷售10臺實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值400萬元，率先將頑固的外資封鎖撕開了一道口子。

在對第一代產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造的基礎(chǔ)上，公司第二年推出了第二代混凝土輸送泵，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)爆炸式增長，年凈利潤達(dá)1100萬元。據(jù)中聯(lián)重科一位老員工回憶，“就是詹純新董事長當(dāng)時也沒有想到，他們率先走出的這一小步，成功地踢開了工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式發(fā)展的大門”。此后，詹純新帶領(lǐng)的中聯(lián)公司便暗暗發(fā)誓，一定要打一場工業(yè)的“翻身仗”，挺起這個脊梁。

2010年，中聯(lián)重科宣布成功研發(fā)全球最大塔機(jī)——水平臂上回轉(zhuǎn)自生塔式起重機(jī)，它能將240噸的重物吊高至210米，相當(dāng)于一次將60頭大象吊高至70層樓的高度。不鳴則已一鳴驚人，從此，“世界第一塔機(jī)”打上了“制造”的銘牌，而這個銘牌上的名字，就是中聯(lián)重科！

如今的中聯(lián)重科，已經(jīng)用鐵一般的事實(shí)證明了其“核心技術(shù)引領(lǐng)者”的地位無可撼動。2012半年報的數(shù)據(jù)顯示，“報告期內(nèi)，中聯(lián)重科專利申請量同比增長248%，居工程機(jī)械企業(yè)榜首，并位登PCT（Patent Cooperation Treaty）申請全國五強(qiáng)。”相比三一重工等工程機(jī)械同行，中聯(lián)重科在很多領(lǐng)域“一直被模仿，從未被超越”。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外，貼上智造的標(biāo)簽

如果只滿足于國內(nèi)市場的創(chuàng)新龍頭地位，中聯(lián)重科恐怕仍難以獲得今天的傲人成績，而打破藩籬“走出去”，實(shí)現(xiàn)國際化的創(chuàng)新，才是中聯(lián)重科的制勝之道。

2001年，中聯(lián)重科正式收購英國保路捷公司，初步嘗試“走出去”的科技創(chuàng)新之路。2008年6月25日，中聯(lián)重科宣布斥資2.71億歐元收購意大利CIFA公司100%股權(quán)，引起境內(nèi)外媒體的極大反響，此后中聯(lián)重科與CIFA的組合取代了競爭對手普茨邁斯特，成為行業(yè)新的掌門，并保持了混凝土機(jī)械業(yè)務(wù)在全球銷售收入和市場份額的兩項(xiàng)第一。

“洋為中用，中西融合”，中聯(lián)重科很快體會到了國際化創(chuàng)新的好處。2012年7月，中聯(lián)重科融合 CIFA 最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車正式投入使用，該設(shè)備可將C25混凝土泵送到19層以上高樓，一舉刷新泵車泵送高度的世界紀(jì)錄。該產(chǎn)品的問世，標(biāo)志著中聯(lián)重科已經(jīng)牢牢掌握了世界最尖端的混凝土泵車臂架技術(shù)，成為同行業(yè)中當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。

據(jù)公開資料顯示，中聯(lián)重科目前行業(yè)技術(shù)覆蓋率已經(jīng)超過75%，平均每天就有一項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品誕生，其自主研發(fā)的我國第一臺六橋底盤百噸汽車起重機(jī)、多功能軍品車、TCR6055-32大型動臂塔式起重機(jī)、LTXM2100露天銑煤機(jī)等，均填補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)空白。此外，全球最長臂架的三橋底盤泵車、全球最長四橋6節(jié)臂泵車、國內(nèi)最大的塔式起重機(jī)、國內(nèi)最大的越野輪胎起重機(jī)等，幾乎都成了國內(nèi)工程機(jī)械制造行業(yè)的引領(lǐng)性產(chǎn)品。

標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)，利益之勝

作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，工程機(jī)械承擔(dān)著為很多國民經(jīng)濟(jì)門和行業(yè)提供技術(shù)裝備、生產(chǎn)工具的任務(wù)，可以稱為“手段型”產(chǎn)業(yè)，具有性、基礎(chǔ)性的特點(diǎn)，其創(chuàng)新成果極大推動了一批重要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。毫無疑問，工程機(jī)械扮演著國民經(jīng)濟(jì)“基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)”的角色，這個被譽(yù)為制造業(yè)“脊梁”的行業(yè)引人關(guān)注。

可以想見，沒有中聯(lián)重科等企業(yè)生產(chǎn)的三橋底盤泵車、四橋6節(jié)臂泵車、大型塔式起重機(jī)、LTXM2100露天銑煤機(jī)等等優(yōu)秀工程機(jī)械，我國正著力發(fā)展的風(fēng)力發(fā)電、建筑施工、橋梁、資源等重要產(chǎn)業(yè)將遭受嚴(yán)重制約。而真正制約工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的要素之一還有“標(biāo)準(zhǔn)”。

眾所周知，“標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)成為市場營銷的制高點(diǎn)，誰擁有標(biāo)準(zhǔn)誰就能擁有市場，在市場上擁有更多話語權(quán)，更有競爭力。但在國際競爭中，工程機(jī)械企業(yè)此前一直受制于人，其中“標(biāo)準(zhǔn)”控制就是最重要一點(diǎn)。“一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)做技術(shù)，三流企業(yè)做生產(chǎn)”，除了在國內(nèi)行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級上，中聯(lián)重科一直充當(dāng)“引領(lǐng)者”的角色外，面對國外標(biāo)準(zhǔn)控制，中聯(lián)重科發(fā)誓“一定突破”。2012年5月21日，經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織技術(shù)管理（ISO/TMB）批準(zhǔn)，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/起重機(jī)技術(shù)秘書處（ISO/TC96）由工業(yè)發(fā)源地英國遷往，而的落戶單位正是中聯(lián)重科股份有限公司。

“誰擁有了標(biāo)準(zhǔn)，誰就擁有了話語權(quán)，而話語權(quán)又將轉(zhuǎn)化為競爭力”。一位工程機(jī)械制造業(yè)業(yè)分析師指出，“這是我國第一個裝備制造業(yè)的國際標(biāo)準(zhǔn)化秘書處，如此高技術(shù)要求的國際組織落戶中聯(lián)重科，不僅表明中聯(lián)重科已經(jīng)在全球起重機(jī)行業(yè)具有領(lǐng)先地位和主導(dǎo)作用，而且對整個作為 ’ 脊梁 ’ 的裝備制造業(yè)來說，都是一件具有里程碑意義的事”。

中聯(lián)重科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)被納入國際標(biāo)準(zhǔn)，往往可以帶來極大的經(jīng)濟(jì)利益，甚至能決定一個行業(yè)的興衰。而中聯(lián)重科作為具有國際競爭力的國際企業(yè)，參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，將自己的先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)為國際標(biāo)準(zhǔn)，不僅是提升行業(yè)競爭力之本，更是提升競爭力的必然要求”。

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