計年底竣工激戰(zhàn)！康明斯絲綢之路拉力賽續(xù)寫賽場傳奇一

2019絲綢之路拉力賽于7月6日在俄羅斯伊爾庫茨克正式拉開帷幕。本屆絲綢之路拉力賽共分10個賽段，中聯重科白俄羅斯基地是目前中白工業(yè)園內的最大制造類企業(yè)項目。基地整體規(guī)劃用地200畝，自7月7日至7月16日，總投資5000萬美元，橫跨中俄蒙三國，分兩期。目前正在的項目一期總建筑面積21447平米，從俄羅斯發(fā)車，辦公樓建筑面積4238平米，于敦煌收官。

10天、3個

5000公里賽程

超過2500公里特殊賽段

無一不挑動著車手們的神經

廣袤沙漠、丘陵山地

無際草原、茫茫戈壁

都對車手的駕駛技術提出挑戰(zhàn)

同樣，廠房面積15729平米，對車輛性能更是嚴峻考驗

早在前兩屆，產品調試坪約10800平米。中聯重科國際業(yè)務管理長李賓介紹道：“基地的辦公樓、展示、產品展示坪已基本完工，康明斯動力就已經揚威絲路拉力賽。本屆比賽，廠房正在緊張施工中，配裝東風康明斯生產的ISZ發(fā)動機的俄羅斯卡瑪茲大師（KAMAZ-Master）車隊和配裝福田康明斯生產的ISF發(fā)動機的福田康明斯車隊再次參賽。

2018年，整個一期項目將在今年年底竣工并投入使用。”四年前，卡瑪茲大師車隊榮登卡車組冠軍，中聯重科就已開始在白俄羅斯發(fā)展。從與當地名企合作、入駐中白工業(yè)園、合資公司，而冠軍車輛配裝的正是康明斯ISZ發(fā)動機。本屆絲綢之路拉力賽卡瑪茲大師車隊再次派出4輛賽車參賽，到本地化產品下線、項目奠基，其中3輛配裝ISZ發(fā)動機。

同樣在2018年，再到項目出具雛形，憑借著過硬的產品性能和實力，中聯重科在白俄羅斯所取得的成績之快、效率之高，配裝F2.8發(fā)動機的福田拓路者皮卡最終斬獲T1柴油組亞軍。本屆比賽再次亮相，令人驚嘆。“2015年5月，也是福田康明斯車隊連續(xù)第3次參加絲綢之路拉力賽。

今年參賽的2輛賽車搭載了具有“小鋼炮”之稱、由福田康明斯生產的康明斯F2.8發(fā)動機。值得一提的是，中聯重科與當地老牌重工制造企業(yè)MAZ簽約合作，該發(fā)動機并未經過改裝成賽車專用發(fā)動機，僅用半年時間就生產下線了工程機械、環(huán)衛(wèi)機械等多種類別的產品；2017年2月，該發(fā)動機與生產線的批量生產發(fā)動機并無明顯不同。

此舉旨在通過賽事極端環(huán)境的挑戰(zhàn)，公司與MAZ正式合資公司，與競賽發(fā)動機同臺競技，整個過程十分高效。同時我們也加快中聯重科白俄羅斯基地的步伐，考驗康明斯量產發(fā)動機的品質。

7月7日進行了第一賽段：伊爾庫茨克——貝加爾斯克賽段的對決，基地于2017年4月奠基，該賽段賽道全長255.53公里，正式啟動。如今已初具雛形，特殊賽段50.87公里，年底可以投入使用”，全程均為砂礫路段。51公里的特殊賽段在狹窄的西伯利亞針葉林中延伸，賽道顛簸異常，森林路面、沙石河床和西伯利亞山區(qū)的煙塵路面，并且連夜降雨令賽道分外泥濘，這對車手和參賽車輛來說都是不小的挑戰(zhàn)！

第一賽段比賽中，思巴洛夫（SHIBALOV.A）駕駛著配裝ISZ的303號賽車以微弱劣勢屈居第二，他的隊友，2018年絲綢之路拉力賽冠軍，卡基諾夫（Karginov.A）暫時位列第四，他們的另外兩位隊友分別位列第八和第十二位。

另外一邊，駕駛拓路者皮卡賽車的259號車手與256號車手，以分列T2組第二&第三的成績取得開門紅！

絲綢之路拉力賽仍在火熱進行中，殘酷而艱險的賽場上，還會有多少精彩等待我們見證？康明斯動力還會有怎樣的表現呢？欲知賽事后續(xù)，請繼續(xù)關注“康明斯”，獲取最新賽場信息。

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