平板半掛車湖湘大匠丨付玲：工程機(jī)械制造業(yè)的“女帥”亮點(diǎn)滿

從技術(shù)創(chuàng)新，這款半掛車就是昌龍汽車13.75米低平板半掛車。數(shù)據(jù)亮眼，到標(biāo)準(zhǔn)輸出，安全性高這款車整車自重5.8噸，到勇闖智能制造、科技創(chuàng)新“無(wú)人區(qū)”，額定載重40噸，付玲博士與中聯(lián)重科共同成長(zhǎng)，車寬度3米，以科技報(bào)國(guó)的“追夢(mèng)人”姿態(tài)，高度1.05米。與同類產(chǎn)品相比，推動(dòng)工程機(jī)械由“跟跑”到“并跑”到“領(lǐng)跑”的變革。

付玲是中聯(lián)重科總工程師，這款車自重較輕，她從事工程機(jī)械研發(fā)工作30余年，這是因?yàn)檫@款車分配件如支腿采用了鋁合金材質(zhì)的支腿，致力于工程機(jī)械的技術(shù)與產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)，有效控制了車輛自重。這款車13.75的車長(zhǎng)和額定40噸的載重能力，憑借自身不懈的努力奮斗，完全能滿足客戶絕大多數(shù)場(chǎng)景下的應(yīng)用。車輛的承載面高度為105cm，成長(zhǎng)為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。她勇于探索創(chuàng)新，低承載面的設(shè)計(jì)，不畏艱難，使得車輛的安全系數(shù)更高，在平凡的工作崗位上，裝卸貨物更方便，創(chuàng)新突破超高強(qiáng)臂架抗疲勞設(shè)計(jì)、抗失穩(wěn)設(shè)計(jì)、精密冷彎成型、焊接變形控制技術(shù)難關(guān)，行駛更加平穩(wěn)油。用料扎實(shí)，建立了超高強(qiáng)鋼臂架設(shè)計(jì)-制造-試驗(yàn)的成套技術(shù)體系；帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出多款全球工程機(jī)械之最的產(chǎn)品，經(jīng)久耐用車輛鋼材和配件本身的質(zhì)量在一定程度上決定了車輛長(zhǎng)時(shí)間負(fù)重使用的能力如何。昌龍全系列產(chǎn)品的鋼材都選用寶鋼、鞍鋼、太鋼等國(guó)內(nèi)大牌廠家的高強(qiáng)度鋼材，打破了國(guó)外技術(shù)封鎖；牽頭制修訂3項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，車橋選用了廣東富華車橋，填補(bǔ)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)空白。

在工程機(jī)械超高強(qiáng)鋼臂架的設(shè)計(jì)制造技術(shù)方面，輪胎使用雙錢輪胎，付玲團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了重大突破和創(chuàng)新。核電和風(fēng)電是關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的工程，安全質(zhì)量有保障。昌龍低平板半掛車的用料扎實(shí)，是體現(xiàn)整體工業(yè)實(shí)力的國(guó)之重器，但并不是單純的好料堆砌，其的安全性十分關(guān)鍵。而就在十多年前，車輛在注重關(guān)鍵位厚重結(jié)實(shí)的同時(shí)也有不少輕量化的細(xì)節(jié)，國(guó)內(nèi)大型吊裝設(shè)備還依賴進(jìn)口，如采用鋁合金工藝支腿、通撐穿梁工藝專利設(shè)計(jì)等。設(shè)計(jì)科學(xué)，那時(shí)候國(guó)外設(shè)備價(jià)格高昂，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)一點(diǎn)小故障時(shí)，也求路無(wú)門，難以及時(shí)解決。同時(shí)，以第三代核電站吊裝為代表的重大工程，即使采用國(guó)外產(chǎn)品，其臂架性能也難以完全滿足施工要求。

面對(duì)如此面，身處工程機(jī)械行業(yè)的付玲毅然著手于突破超高強(qiáng)鋼臂架設(shè)計(jì)制造技術(shù)。她查閱大量文獻(xiàn)，進(jìn)行大量設(shè)計(jì)仿真計(jì)算，長(zhǎng)期奔波于加工車間、測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，加班加點(diǎn)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈鲋菰锏膶?shí)驗(yàn)，詳細(xì)地記錄著實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，經(jīng)常通宵達(dá)旦地處理分析數(shù)據(jù)。有同事問(wèn)她，為什么這么拼命。“只因熱愛！”因?yàn)檫@份熱愛，她忘記了辛勞。因?yàn)檫@份熱愛，在多年的堅(jiān)守中追逐著機(jī)械強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想。

“加載方式不對(duì)，必須重新來(lái)過(guò)！”有一次，她發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中加載工裝出了一點(diǎn)小故障，她不顧同事“問(wèn)題應(yīng)該不大”的勸說(shuō)，直接放棄了已經(jīng)記錄了一周滿滿一本的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，加班加點(diǎn)重新進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試。她說(shuō)：“我們做的是關(guān)乎安全的大事，絲毫馬虎不得！必須實(shí)事求是。”

實(shí)驗(yàn)測(cè)試的臂架往往長(zhǎng)達(dá)五六十米，數(shù)百道焊縫，實(shí)驗(yàn)測(cè)試前，她都會(huì)仔細(xì)檢查每一道焊縫質(zhì)量，檢查往往就是一整天。她經(jīng)常和車間里的焊接師傅探討焊接方案，提的幾點(diǎn)焊接建議極大地提高了臂架焊接質(zhì)量，車間的師傅都親切地稱她“付大師”。

“機(jī)會(huì)往往是留給那些有準(zhǔn)備的人”

我國(guó)核電飛速發(fā)展，國(guó)外超大噸位履帶吊廠家坐地起價(jià)，設(shè)備價(jià)格已遠(yuǎn)高于市場(chǎng)正常價(jià)格數(shù)倍。此時(shí)核電中發(fā)出兩種不同的聲音：“花重金購(gòu)買國(guó)外設(shè)備，保證項(xiàng)目順利開展”“國(guó)內(nèi)招標(biāo)，自主研發(fā)”。國(guó)內(nèi)幾大工程機(jī)械制造商主動(dòng)與核電項(xiàng)目方溝通，堅(jiān)持自主研發(fā)大型吊裝設(shè)備，付玲說(shuō)：“一味地依靠國(guó)外的技術(shù)，只會(huì)阻礙我們發(fā)展的步伐。是時(shí)候擺脫國(guó)外技術(shù)壟斷了！我們有信心、有能力把這件事干好！”。

她頂住壓力和質(zhì)疑，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光、堅(jiān)定的信念、力排眾議，立下了“保證完成任務(wù)”的“軍令狀”，踏上了研發(fā)國(guó)產(chǎn)大型吊裝設(shè)備的征途。她身體力行地教導(dǎo)團(tuán)隊(duì)里的每一個(gè)研發(fā)人員，“我們技術(shù)人員要經(jīng)常去客戶現(xiàn)場(chǎng)、測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)。”風(fēng)吹日曬，測(cè)試場(chǎng)上、施工現(xiàn)場(chǎng)上不知灑下了她多少汗水。她說(shuō)，“失之毫厘差之千里”。有時(shí)候僅僅為了一個(gè)技術(shù)參數(shù)，她就輾轉(zhuǎn)于三現(xiàn)場(chǎng)之間。“苦心人天不負(fù)”，最終她克服眾多技術(shù)難題，建立了超高強(qiáng)鋼臂架設(shè)計(jì)-制造-試驗(yàn)的成套技術(shù)體系，為國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大噸位3200噸履帶吊提供了核心技術(shù)支撐。

當(dāng)半徑最大、重量最重的薄殼穹頂在江蘇田灣核電站精準(zhǔn)落下的那一瞬間，在觀察室的各位專家、工程師無(wú)不歡呼雀躍，她卻滿眼淚花，“我國(guó)大型起重裝備才剛剛起步，還有很長(zhǎng)的路要走”。

3200噸超大噸位履帶起重機(jī)，最大起重力矩82000噸·米，主臂最長(zhǎng)120米，50米幅度最大吊載能力近1600噸，是當(dāng)今世界起重性能最強(qiáng)、技術(shù)水平最先進(jìn)的超大噸位移動(dòng)式起重機(jī)之一，已成功應(yīng)用于江蘇田灣、山東石島灣、福建霞浦等核電。它的誕生，使我國(guó)核電擁有了自主可控的大型施工裝備，徹底擺脫了核電站裝備受制于人的面，保障了重大能源的安全。

付玲常常說(shuō)，“要做就做世界第一！”為了滿足風(fēng)電的迫切需求，支撐3-5兆瓦等大型風(fēng)電，保障新能源發(fā)展實(shí)施，她又沉浸于全球最大噸位汽車起重機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

3-5兆瓦的大型風(fēng)電要求起重力矩6000噸·米以上，原有全地面起重機(jī)只能達(dá)到3600噸·米，現(xiàn)有臂架、車架、支腿等結(jié)構(gòu)件的承載能力已達(dá)極限。為了減輕車架與支腿結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)難度，臂架需要長(zhǎng)且輕，在大起重量、大起升高度的影響下極容易使吊臂整體失穩(wěn)、折損。為了攻克超長(zhǎng)臂架重量、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性矛盾的難題，憑借敏銳的思維和多年的研究經(jīng)驗(yàn)，付玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)了大負(fù)載臂架側(cè)向穩(wěn)定性、等繩長(zhǎng)超起臂架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，最終突破了大型輪式起重機(jī)臂架的技術(shù)瓶頸。當(dāng)中聯(lián)重科2000噸輪式起重機(jī)擎天臂架首次在寧夏順利完成風(fēng)機(jī)吊裝的那一刻，付玲緊鎖的眉毛漸漸舒展。她說(shuō)，“從落后到追趕，再到超越，這中間就算有再多的苦都值得”。

享有“風(fēng)之子”美譽(yù)的全球最大2000噸輪式起重機(jī)，樹立了超大型輪式起重機(jī)技術(shù)發(fā)展的新標(biāo)桿，提高了國(guó)內(nèi)高端裝備的科技創(chuàng)新能力和制造能力，提升了制造在國(guó)際上的地位。

“技術(shù)創(chuàng)新，永不止步”，付玲是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。她不斷應(yīng)用、完善超高強(qiáng)鋼臂架設(shè)計(jì)-制造-試驗(yàn)的成套技術(shù)。該技術(shù)經(jīng)權(quán)威專家鑒定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于4大系列100多款主導(dǎo)產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

同時(shí)，正是因?yàn)橛辛?ldquo;卡脖子”技術(shù)的突破，有了全球最大裝備的突破，向全世界彰顯了工程機(jī)械的雄厚實(shí)力，付玲也帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功爭(zhēng)取到ISO標(biāo)準(zhǔn)由英國(guó)落戶，讓世界工程機(jī)械行業(yè)響起嘹亮之音。

由于不斷創(chuàng)新和勤于實(shí)踐，付玲的理想之夢(mèng)結(jié)出了豐碩成果。她先后獲得級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)5項(xiàng)，二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，獲國(guó)內(nèi)授權(quán)發(fā)明專利50件、國(guó)際專利1件；制修訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)、出版專著1。

她曾先后榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?ldquo;全國(guó)三八紅旗手”“湖南勞動(dòng)模范”“湖南技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)個(gè)人”“湖南國(guó)資委系統(tǒng)優(yōu)秀員”“湖南機(jī)械（汽車）工業(yè)十佳技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)。入選湖南院士后備人才培養(yǎng)計(jì)劃，獲評(píng)特殊津貼專家。

如今付玲又繼續(xù)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造世界級(jí)燈塔工廠，實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、史無(wú)前例的創(chuàng)新。作為全球工程機(jī)械行業(yè)最領(lǐng)先的燈塔工廠，付玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從設(shè)計(jì)、招標(biāo)到，要實(shí)現(xiàn)從零的突破，勇闖智能制造“無(wú)人區(qū)”。

30多年來(lái)，付玲以實(shí)際行動(dòng)詮釋了追求理想、愛崗敬業(yè)、崇尚科學(xué)、勇于創(chuàng)新、無(wú)私奉獻(xiàn)的勞模+追求極致的工匠品質(zhì)，譜寫出輝煌的人生篇章。(本文來(lái)自紅網(wǎng))

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