法通過審定韓國大力發(fā)展船舶與海工裝備研發(fā)試驗設施福建

隨著船舶與海洋工程裝備技術的快速發(fā)展，并提出了修改意見。經質詢和討論，國際海事組織（IMO）以及市場對船舶壓載水凈化處理、能效指數(shù)提高與節(jié)能減排、商船超大型化、智能化等提出了眾多新的要求，專家組認為該標準具有科學性、先進性、實用性和創(chuàng)新性，這對船舶和海工裝備配套設備的技術、質量和產品種類等提出了更高的要求。韓國和有關企業(yè)、研究機構目前正大力船舶與海工裝備研發(fā)試驗設施，可作為福建叉車屬具旋轉夾試驗方法的依據。最后，以滿足本國新技術、新設備研發(fā)的需求。

IMO決定實施《船舶壓載水及沉淀物控制和管理國際公約》后，專家組一致通過該標準的審定，韓國國內曾出現(xiàn)眾多企業(yè)爭相投資研制壓載水處理系統(tǒng)的現(xiàn)象，建議標準起草單位根據審定會提出的修改意見進一步修改完善，導致投資分散、不成規(guī)模，并建議作為推薦性地方標準，浪費了資源，上報質量技術監(jiān)督審批發(fā)布。該標準的制定和實施將為福建叉車乃至整個旋轉夾行業(yè)提供有效、先進、科學的測試方法，技術水平和產品質量一時也難以提高。對此，為旋轉夾的研發(fā)及可靠性測試提供必要的測試依據，韓國主管門及時進行引導和協(xié)調，對提高福建旋轉夾整體技術水平、促進技術進步、提高產品質量、推動行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。(本文來自工業(yè)報)，與有關企業(yè)、研究機構聯(lián)合投資，船舶壓載水凈化處理試驗中心，有償將各家研發(fā)的技術集中起來，把對比篩選出的先進技術交給幾家中小企業(yè)負責生產，并負責對制成產品的性能、質量進行檢驗和認證。同時，大型造船企業(yè)則退出船舶壓載水處理系統(tǒng)研制領域，轉而購買中小企業(yè)生產的壓載水處理系統(tǒng)。這不僅滿足了韓國船企的需要，促進了韓國中小企業(yè)技術研發(fā)水平工作，提高了產品質量，還實現(xiàn)了產品出口。

為支持中小船配企業(yè)進行節(jié)能減排技術與設備的研發(fā)，韓國船舶與海工裝備配套企業(yè)協(xié)議會吸引各方資金建立了相關試驗機構，并給予技術質量認證；幾家大型船企將其研發(fā)的有關技術成套轉讓給有關中小配套企業(yè)，實現(xiàn)了大、中、小型企業(yè)在技術研發(fā)、產品生產與采買聯(lián)動領域的雙贏發(fā)展模式。在自動化智能型船舶配套技術研發(fā)和產品生產方面，韓國則更多地借助IT行業(yè)中小企業(yè)的力量，大型船企與大型IT企業(yè)建立合作關系，把具體技術和產品的研發(fā)生產分別交給各自下屬的中小配套企業(yè)，各方合作進展快，成果也出得快。

作為韓國船舶與海工裝備專業(yè)研究機構，韓國船舶與海工裝備研究所近來加緊大型試驗設施。該所原名韓國船舶研究所，是韓國科學研究所的下屬機構。今年1月，該所歸屬韓國海洋科學技術院，增強了研發(fā)的獨立性和專業(yè)性。該所了一座長度為200米的韓國第船型試驗水池，為業(yè)界提供研發(fā)試制場所。目前，該水池已進行了600多次船型試驗。同時，為加強海工裝備及配套設備的和試驗工作，該所還建有一座海工裝備試驗水池，迄今也進行了200多次海工裝備和海洋結構物試驗。為增強科研試驗能力，該所與韓國產業(yè)通商資源聯(lián)合投資2000多萬美元，在釜山第二座大型海工裝備深水試驗水池，計劃于2016年竣工投入使用；與韓國海洋水產聯(lián)合投資2400萬美元，在巨濟市新建一座海工裝備及配套支援中心。此外，該所擁有世界第的空泡試驗筒，可進行最大直徑為20米的螺旋槳空泡試驗。

在歸屬韓國海洋科學技術院之前，韓國船舶與海工裝備研究所與有關機構合作研發(fā)了潛深為5000米的海底礦物采集機器人“未來”號。目前，“未來”號行走試驗已經結束，將于明年首次進行2200米深海采集試驗。

為改變韓國海工裝備國產配套率僅為20%的現(xiàn)狀，實現(xiàn)到2020年國產配套率為50%~60%的目標，韓國和有關企業(yè)、研究機構正共同投資海工裝備及配套設備的深水性能試驗中心。該中心可進行、防滲漏、防高壓和防腐蝕等技術以及產品質量和性能試驗與評估。同時，有關操作、保養(yǎng)、維修等專業(yè)技術人員和技工的培訓教育設施也在中。

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