作用的抓斗IPAF報(bào)告為全球MEWP安全事故提供了新視野推出具

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家整理】根據(jù)國際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)盟(IPAF)的最新且詳盡的安全分析，以幫助壓實(shí)材料。“最大的壓碎力使材料致密，在公共區(qū)域或道路旁工作，而強(qiáng)大的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)抵抗反向驅(qū)動(dòng)力。”抓斗的功能包括：具有雙拖鏈的單缸，使用移動(dòng)升降工作平臺(tái)（MEWP）操作時(shí)發(fā)生事故的比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在受監(jiān)控的工作場(chǎng)所（例如建筑工地，用于最少的運(yùn)動(dòng)件和簡(jiǎn)化的液壓系統(tǒng)。流線型的齒形，商業(yè)場(chǎng)所或租賃場(chǎng)所）。

IPAF的《 2016-2018年全球MEWP安全報(bào)告》提供了諸多重要發(fā)現(xiàn)，框架和連桿設(shè)計(jì)，這些重要發(fā)現(xiàn)都是 通過本聯(lián)盟全球事故報(bào)告項(xiàng)目所收集的事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)詳盡分析得出的, IPAF全球事故報(bào)告包括來自全球25個(gè)的事故匯總。 現(xiàn)在可以通過以下網(wǎng)址查看或下載該報(bào)告www.ipaf.org/accident

該報(bào)告顯示：建筑工地事故每年的平均發(fā)生率，以及易于定位的黃油嘴。超大油缸設(shè)計(jì)，但由于MEWPs在建筑行業(yè)中的使用相比在其他領(lǐng)域和工作場(chǎng)所的使用要廣泛得多，結(jié)合了桿保護(hù)，因此，壓碎力，與在偏遠(yuǎn)地區(qū)或者道路旁等公共區(qū)域作業(yè)相比，螺栓固定的壓蓋，在受監(jiān)控的工作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生MEWPs相關(guān)事故的比例實(shí)際上更低。

除了發(fā)現(xiàn)在非受監(jiān)控工作地點(diǎn)工作時(shí)發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)比例增加，以提高耐用性并簡(jiǎn)化維護(hù)。大型凹入式側(cè)蓋可輕松檢修內(nèi)組件并保護(hù)蓋緊固件。LCG系列的型號(hào)如下：LCG 75 –適用于15-22公噸的挖掘機(jī)；0.75立方碼的容量。LCG 100 –適用于20-29公噸的挖掘機(jī)；1立方碼的容量。LCG 125 –適用于25-38公噸的挖掘機(jī)；1.25立方碼的容量。路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載清標(biāo)明出處(本文來自equipmentworld)，這一新報(bào)告還確定了涉及MEWPs安全事故重復(fù)發(fā)生的根本原因，重復(fù)發(fā)生的事故例如從平臺(tái)墜落，觸電，被擠壓，MEWP傾覆和MEWP被另一車輛撞擊。這與前幾年的致命事故分析報(bào)告是一致的，并且再次證明了該行業(yè)應(yīng)將重點(diǎn)放在減少此類事故常見的潛在因素上面。

Richard Whiting, IPAF的英國和愛爾蘭市場(chǎng)總經(jīng)理，一直致力于完成該報(bào)告并提供調(diào)查結(jié)果，他說：“ 這份報(bào)告大分的分析及其呈現(xiàn)的方式都采納了新方法，而且該報(bào)告還穿插了一些關(guān)鍵性的建議，以降低常見的風(fēng)險(xiǎn)因素。 我們與IPAF的一個(gè)專門工作小組一直在為此努力工作，這樣才得以用一種新的方式分析，解釋和提供數(shù)據(jù)，以幫助整個(gè)行業(yè)保持安全。

“一個(gè)關(guān)鍵性的變化是，與其將全年的事故數(shù)據(jù)和往年數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，不如將最近三年的可用數(shù)據(jù)進(jìn)行合并，以產(chǎn)生總的和平均的事故數(shù)量–通過將數(shù)據(jù)合并為更大的整體數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)趨勢(shì)， 隨著時(shí)間的推移這個(gè)趨勢(shì)更容易被發(fā)現(xiàn)。”

其他關(guān)鍵性的發(fā)現(xiàn)還包括：死亡人數(shù)的行業(yè)是林業(yè)和建筑業(yè)，維修和電力服務(wù)業(yè)分別排名第三和第四。 林業(yè)和建筑業(yè)每年報(bào)告的平均死亡人數(shù)為19人，但是在全球范圍內(nèi)在建筑業(yè)使用MEWPs工作的總天數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于林業(yè)，因此，壓碎力，與建筑工地相比，林業(yè)造成致命事故的可能性更大。

Whiting 評(píng)論道：“必須重新關(guān)注管理者和操作者，如果操作人員不在受監(jiān)控及被隔離的工作場(chǎng)所工作，則發(fā)生重大或致命事故的比例風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高。IPAF的‘道路旁邊安全操作’這項(xiàng)安全活動(dòng)已經(jīng)在尋求這樣做； 我們必須研究如何最好地開展這項(xiàng)安全活動(dòng)，以幫助減少例如觸電或其他林業(yè)事故。”

Peter Douglas, IPAF首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理，同時(shí)作為英國國員會(huì)成員，曾經(jīng) 在2012年發(fā)起且現(xiàn)在正在進(jìn)行的全球事故報(bào)告項(xiàng)目中發(fā)揮了相當(dāng)作用，他評(píng)論道：“MEWPs仍然是進(jìn)行高空作業(yè)的最安全方法之一。當(dāng)確實(shí)發(fā)生意外事件時(shí)，至關(guān)重要的是，我們必須捕獲這些事故數(shù)據(jù)并分析所得的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，以查看正在發(fā)生的趨勢(shì)并用以影響IPAF的技術(shù)指南，調(diào)整我們的培訓(xùn)計(jì)劃并為我們的安全活動(dòng)提供有意義的信息。

“我們必須與我們的會(huì)員和所有行業(yè)利益相關(guān)者合作，以提高事故報(bào)告的效率。 報(bào)告并記錄所有事故（包括輕微事故和險(xiǎn)些發(fā)生事故）至關(guān)重要。 這有助于識(shí)別增加事故的風(fēng)險(xiǎn)并降低潛在事故的因素，從而減少利用現(xiàn)有知識(shí)進(jìn)行操作而發(fā)生重大或死亡事故的數(shù)量。(本文來自IPAF官網(wǎng))

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