式快充亮相川藏鐵路主力軍|中鐵二川藏指揮蒞臨五新隧裝考察交流原來可

從四川盆地攀上“世界屋脊”，海拔累計(jì)落差14000米，中間被縱貫?zāi)媳钡臋M斷山脈阻隔。川藏鐵路需要面對(duì)崇山峻嶺、地形高差、地震頻發(fā)、復(fù)雜地質(zhì)、季節(jié)凍土、山地災(zāi)害、高原缺氧以及生態(tài)環(huán)保等難題，是世界上最具挑戰(zhàn)性的鐵路工程，也是人的百年夢(mèng)想。今天的，夢(mèng)想正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

8月19日，中鐵二川藏鐵路指揮總工程師張世輝一行8人蒞臨五新隧裝，考察交流隧道施工成套智能裝備，公司董事長楊貞柿全程陪同接待，詳細(xì)講解我司的基本情況與主要產(chǎn)品。

在五新隧裝生產(chǎn)車間，楊貞柿董事長向考察組介紹了智能裝備生產(chǎn)過程、工藝。隨后，我司現(xiàn)場演示了隧道多功能拱架安裝車的使用，機(jī)械臂輕松將鋼拱架夾取，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升工作效率，作業(yè)平臺(tái)只需兩個(gè)操作人員作業(yè)，其余人員在地面輔助作業(yè)；相比人工立架全在簡易臺(tái)架上作業(yè)，五新隧裝拱架安裝車可以降低人員安全風(fēng)險(xiǎn)80%。在高寒缺氧的工作環(huán)境下，效果更加凸顯。

五新隧裝營銷中心總經(jīng)理邵高建對(duì)川藏線高原氣候解決方案進(jìn)行了詳細(xì)的講解。高原型隧道施工解決方案是技術(shù)人員和施工人員經(jīng)技術(shù)交流和實(shí)地調(diào)研而制定的，五新隧裝已經(jīng)充分做好了與高原氣候持久戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。

工欲善其事，必先利其器，川藏鐵路面臨著前所未有的施工難度，挑戰(zhàn)著工程裝備。

2015年，五新隧裝所研發(fā)、制造的濕噴機(jī)械手已參與了川藏鐵路-拉林段的，為應(yīng)對(duì)高寒氣候和世界級(jí)的地質(zhì)問題，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，有力助推了川藏鐵路隧道施工又快又好。在未來，五新隧裝也將一如既往地在新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)上持續(xù)投入，攻克更多技術(shù)難題，為世界工程川藏線的貢獻(xiàn)力量。
 

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