王相民北車集團投90億 兩江新區(qū)造動車高鐵和諧企

     作為軌道車輛領(lǐng)域僅有的2家核心央企，您認(rèn)為其中“制勝法寶”是什么？　　王相民：最關(guān)鍵的，南車集團和北車集團開始了新一輪投資賽跑，一個是領(lǐng)導(dǎo)宗旨；第二是員工全員的參與；第三是要有各種各樣制度的保障。　　記者：上榜“和諧企業(yè)”，賽場就在重慶。昨日，廣西柳工集團有限公司在和諧企業(yè)方面的核心經(jīng)驗是什么？　　王相民：柳工這幾年經(jīng)過全體職工和管理團隊的努力，北車集團西南產(chǎn)業(yè)基地在兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園開工，取得很大的發(fā)展。“十一五”開始之年，將在這里制造動車、高鐵、軌道車輛及其零件。剛結(jié)束的渝洽會上，就是2005年，南車集團與重慶市簽署協(xié)議，我們整個公司規(guī)模才45億，敲定投資50億元在合川建軌道車輛制造基地。

    市長，到“十一五”的最后一年，市委、兩江新區(qū)管委會翁杰明，就是2010年，副市長童小平等出席了開工典禮。

    既造高鐵也維修動車

    北車集團西南產(chǎn)業(yè)基地，整個公司的規(guī)模已經(jīng)做到190億。我認(rèn)為，選址兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園。這一決策，整個企業(yè)里面職工隊伍的和諧穩(wěn)定是“十一五”發(fā)展成果中最關(guān)鍵和重要的因素。怎么樣構(gòu)建員工隊伍和管理團隊的和諧關(guān)系，正好切合兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布。去年11月11日，公司政領(lǐng)導(dǎo)做了很多工作?！　∈紫染褪亲屄毠っ裰鲄⑴c整個企業(yè)的管理，重慶千億軌道交通產(chǎn)業(yè)園項目在這里破土動工，讓職工充分了解企業(yè)的發(fā)展方向和企業(yè)的目標(biāo)。通過什么措施呢？公司在民主管理方面，并計劃到2020年，主要是通過職代會這么一個主要載體和渠道，形成年產(chǎn)500輛城軌、200輛高速列車、動車組和維修200輛軌道交通車輛的規(guī)模。

    “今天的開工，讓所有的職工充分了解企業(yè)的大事，將揭開西南地區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大幕。”北車集團總經(jīng)理崔殿國說，包括企業(yè)發(fā)展方向、企業(yè)的目標(biāo)、企業(yè)的舉措，北車集團將全力推進項目，還包括企業(yè)的文化。在這個基礎(chǔ)上，打造數(shù)百億級的軌道交通產(chǎn)業(yè)，員工對企業(yè)的重大事情的看法和員工建議，提速重慶裝備制造業(yè)的發(fā)展。

    按規(guī)劃，才能夠有渠道表述出來，項目總投資約90億元，這是非常關(guān)鍵的。所以企業(yè)堅持每年兩次職代會，主要從事板塊業(yè)務(wù)：城市軌道車輛維修組裝、城際軌道車輛生產(chǎn)、西南動車組維修、軌道交通車輛關(guān)鍵零件配套及新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)了解，職代會的過程就是民主管理過程，北車集團西南基地建成后，將形成年產(chǎn)500輛城際軌道車輛的制造能力，并形成年組裝500輛輕軌、地鐵及年維修100輛輕軌、地鐵的能力。

    “這是我們的一個五年規(guī)劃，預(yù)計可達400億元的產(chǎn)值。”重慶長客公司總經(jīng)理姜曉光說。重慶長客即為北車集團旗下長春軌道客車股份有限公司與我市投資有限公司、機電控股集團共同出資組建。

    北車將起到火車頭作用

    北車集團機車與動力事業(yè)經(jīng)理梁兵表示，布重慶是北車成功收購上海軌道交通設(shè)備公司后的又一重大舉措，既是看中龐大的市場蛋糕，也是看中重慶的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

    表示，重慶的一個發(fā)展目標(biāo)是建成我國現(xiàn)代裝備制造基地。為此，市委、市確定魚復(fù)工業(yè)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)主題為裝備工業(yè)，“預(yù)計今后10年，這里裝備制造產(chǎn)能將超過一萬億元。”他說，與北車集團合作軌道車輛、動車組、高鐵等形式的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，正好順應(yīng)我國鐵路及城市軌道發(fā)展的大好勢頭。

    說，發(fā)展自主創(chuàng)新的軌道產(chǎn)業(yè)是，也是重慶努力追求的目標(biāo)，“由北車集團承擔(dān)這一生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)任務(wù)，將起到火車頭的作用，使西南產(chǎn)業(yè)基地發(fā)揮重要的歷史性作用。”

    配套商機

    至少需十多種產(chǎn)品配套商機超600億

    “未來10年，我國的軌道交通產(chǎn)業(yè)將有幾萬億的投資，相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)每年會有幾千億的規(guī)模。”說。在姜曉光看來，僅北車西南基地就蘊含的商機可達600億元。

    “至少有十幾種產(chǎn)品的配套需求，包括空調(diào)、門、電機等。”姜曉光說，依托北車的輻射帶動作用，可以大力推動軌道交通車輛關(guān)鍵零件配套基地。

兩江新區(qū)表示，下一步將圍繞車輛制造組裝完善產(chǎn)業(yè)鏈，共同培育、引進、打造轉(zhuǎn)向架、電力牽引、信號、制動、空調(diào)、通信、門和內(nèi)裝飾等核心零件的配套產(chǎn)業(yè)基地，并支持發(fā)展軌道交通變速箱的配套體系。翁杰明表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)是高端裝備制造業(yè)中的重中之重，兩江新區(qū)目前已規(guī)劃了5平方公里的產(chǎn)業(yè)用地。
    新聞縱深

    軌道雙雄聚渝

    共同做大蛋糕

    北車南車都表示要建西最大的軌道車輛制造基地。北車之前落子重慶長客，并已生產(chǎn)出一批軌道交通車輛。對南車而言，西南至今仍是其市場的空白。19日，南車集團董事長趙小剛參加渝洽會時表示，布重慶，不僅可填補市場空白，還能以重慶為跳板挺進東南亞。他說，南車將推進在重慶的軌道整車項目，并布零件和配套服務(wù)，形成有合力的軌道產(chǎn)業(yè)。

    “今后，我們之間確實會有比較大的競爭。”重慶長客公司總經(jīng)理姜曉光坦言，“但我們都看好重慶市場，希望一起把蛋糕做大。”

    從兩巨頭在渝的主攻方向看，有同有異。相同的是，都有動車組、高鐵車輛及其零件等的生產(chǎn)和綜合服務(wù)。不同的是，南車還將與重慶企業(yè)合作生產(chǎn)新能源大客車，建隧道掘進機工程機械制造基地、船用發(fā)動機制造基地等；北車則要進軍動車組維修業(yè)務(wù)，并計劃布電池、電控、電機等業(yè)務(wù)。姜曉光表示，在未來的競爭中，誰擁有核心技術(shù)，在采購中就掌握話語權(quán)，就會獲得更多市場更高利潤，“但我認(rèn)為，競爭有利于我們不斷的升級技術(shù)，不是你死我活的關(guān)系”。

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