青掩埋男子全國城市軌道交通發(fā)展飛速貨車側(cè)

近十年來，當(dāng)場死亡。貨車側(cè)翻 滾燙瀝青掩埋男子，全國城市軌道交通發(fā)展迅速。

數(shù)據(jù)顯示，我國擁有城市軌道交通運(yùn)營線路的城市已由2002年的5個(gè)增加至目前的14個(gè)，通車總里程由當(dāng)年的200公里增加至目前的1700余公里。

在人口密集的上海，自從1990年開始建第一條地鐵，如今已建成11條線、425公里的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，長度為世界第一。在廣州，15年前的地鐵日均客運(yùn)量不足10萬人次，而到了2010年，日客流達(dá)到784萬人次。

目前，一些發(fā)達(dá)地區(qū)在地鐵中已突破地域限制，跨城市軌道交通為區(qū)域發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2010年，連接起廣州和佛山的國內(nèi)第一條城際地鐵廣佛線開通運(yùn)營，將廣佛中心城區(qū)之間的交通運(yùn)行時(shí)間縮短為半小時(shí)，珠三角半小時(shí)生活圈邁出了重要一步。

與此同時(shí)，上海11號(hào)線將延伸至江蘇昆山花橋，而毗鄰上海的蘇州太倉也正在謀求上海11號(hào)線的一條支線能夠“再延伸”。此外，上海11號(hào)線延伸段工程還將納入蘇州市城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃中，與規(guī)劃中的蘇州軌道交通S1線銜接，實(shí)現(xiàn)長三角交通一體化發(fā)展。

除了4個(gè)直轄市和沿海地區(qū)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市，位于中西的武漢、成都、西安、長沙、鄭州、南寧、昆明、南昌、貴陽、合肥等會(huì)城市都在積極籌劃城市軌道交通，東北地區(qū)的沈陽、長春、哈爾濱和大連也在快速跟上。

可以預(yù)計(jì)的是，像李旭峰這樣放棄私家車出行的人會(huì)更多。目前，北京市同時(shí)在興建11個(gè)地鐵項(xiàng)目，年底地鐵總里程將達(dá)到420公里;至2020年，將建成長達(dá)1000公里的地下交通網(wǎng)絡(luò)。到那時(shí)，一半以上的北京乘客將使用地鐵軌道交通出行。

在上海，目前有軌道交通11號(hào)線北段二期、12號(hào)線、13號(hào)線一期、16號(hào)線等4條地鐵線，共約140公里在中。完工之后，上海的交通便捷性會(huì)進(jìn)一步增加。明年，上海的地鐵線路長度要達(dá)到570公里左右。

近日，發(fā)展委新批常州、廈門和蘭州的城市軌道交通規(guī)劃，至此，我國累計(jì)有31個(gè)城市已經(jīng)或即將與軌道交通“結(jié)緣”。而根據(jù)規(guī)劃和情況預(yù)計(jì)，到“十二五”末，全國擁有城市軌道交通運(yùn)營線路的城市將超過20個(gè)，通車總里程將超過3000公里。

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