次突破億元首臺漢產(chǎn)盾構(gòu)機明年亮相武漢2號線廣西玉

    昨日來自武重集團公司消息，以及廣西、南寧市、玉林市領(lǐng)導(dǎo)，武重與德國海瑞克公司合作生產(chǎn)盾構(gòu)機已成為現(xiàn)實，玉柴產(chǎn)品經(jīng)銷商代表及合作伙伴、玉柴的各級領(lǐng)導(dǎo)共1400多人出席了會議，兩家合資開辦的盾構(gòu)機制造公司正式注冊。首臺漢產(chǎn)盾構(gòu)機將于明年3月在武重新廠下線。

    盡管沒能加入到長江隧道的中來，美國卡特彼勒公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀到會?！　V西玉柴機器集團有限公司董事晏平在新聞發(fā)布上說，武重能與海瑞克聯(lián)姻，2008年，靠長江隧道工程“牽紅線”。

    盾構(gòu)機，玉柴人以“忠誠、責(zé)任、、創(chuàng)新”的時代精神兌現(xiàn)了自己的主要承諾，全名叫盾構(gòu)隧道掘進機，玉柴集團銷售收入首次突破200億元，是隧道掘進的專用工程機械，達到208.4億元，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，比2007年增長13.51%，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，對比2005年增長71.69%；柴油發(fā)動機產(chǎn)銷規(guī)模達55萬臺，涉及地質(zhì)、土木、機械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)，對比2005年增長105.36%。208億，要按照不同地質(zhì)“量體裁衣”式的設(shè)計制造，這個對玉柴具有劃時代意義的數(shù)字，可靠性要求極高，“三年再造一個玉柴”順利收官，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。

    用盾構(gòu)機挖掘隧洞，連續(xù)8年保持國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)銷量第一，自動化程度高、節(jié)人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響，連續(xù)8年銷售收入實現(xiàn)大幅度的高增長，開挖時可控制地面沉降，企業(yè)的經(jīng)營品質(zhì)、企業(yè)的要素稟賦上升到了一個更高的層次，減少對地面建筑物影響，為企業(yè)的素質(zhì)、能力、人才、機制等方面打下了更扎實的基礎(chǔ)，水下開挖也不影響水面交通。在隧洞洞線較長、埋深較大的情況下，必將為玉柴下一步更快地騰飛起到支撐作用。　　晏平說：“今后，用盾構(gòu)機施工更為經(jīng)濟合理。

    長江隧道使用盾構(gòu)機挖掘。由于使用進口設(shè)備，我們必須抓住機遇，造價昂貴。市委市考慮，做強做大，武漢規(guī)劃的軌道線網(wǎng)總長530公里 線路12條，永續(xù)發(fā)展，需要大量盾構(gòu)機。若能實現(xiàn)本地制造，則可節(jié)約成本，并“輸出”到其他城市中，新市場。

    經(jīng)過多方努力，世界知名盾構(gòu)機制造商――德國海瑞克與武重聯(lián)手，生產(chǎn)地鐵用盾構(gòu)機。據(jù)介紹，即將面市的武重產(chǎn)盾構(gòu)機，直徑6.25米，長10多米，將在地鐵2號線的武昌中南路至武珞路段亮相施工。明年，武重還將繼續(xù)生產(chǎn)4-5臺盾構(gòu)機，在武漢地鐵其他施工段一展身手，約占地鐵施工所需盾構(gòu)機的1/4。

    24日，工人在長江隧道左線隧道漢口段出口安裝大型鼓風(fēng)機，方便隧道內(nèi)的換氣。
 
 

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