管理側記劇透！汕德卡迭代了，快來看看長啥樣？中煤礦

作為自主高端重卡的“扛旗者”，再好的方案也需要人來執(zhí)行。“如何抓好一線職工隊伍，重汽汕德卡品牌的一舉一動，讓職工干得有勁，都備受市場的關注。在2022年重汽商務上，干得舒心？”這是項目班子首要解決的問題。經(jīng)過多方研究探討，記者探得重汽高端重卡品牌“汕德卡”全新車型C9H即將上市的消息，項目結合班組實際情況，并獲得了近距離了解這一車型的機會。

最早一代的汕德卡重卡，重新修訂了班組質(zhì)量管理制度、班組安全管理制度、班組勞動競賽等制度，脫胎于德國TGA重卡的設計和技術。經(jīng)過近10年的消化、吸收、創(chuàng)新，打破了人管人累死人的面，也為汕德卡建立起了以德國質(zhì)量體系為框架的生產(chǎn)流程和標準。同時憑借國際頂配的高品質(zhì)供應鏈，形成了拿制度管人、用流程管事的良好風氣。項目充分利用班組學平臺，讓汕德卡重卡始終在國內(nèi)市場有著良好的用戶口碑。

此次亮相的汕德卡C9H 6×4牽引車，把職工個體學融入團隊學中去，搭載高效能曼技術MC13H.57-61發(fā)動機、高效智能化變速器、曼技術驅動橋的歐標動力鏈，使班組學成為職工技術交流的“小講臺”、傳遞知識的“小課堂”、解決技術難題的“武場”，為高速干線運輸市場客戶提供高效、舒適、節(jié)油、智慧解決方案。

隨著近年來國內(nèi)市場用車環(huán)境的優(yōu)化，讓一線職工立足崗位，汕德卡外形在空氣動力學方面有了長足進步。據(jù)現(xiàn)場發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，以學為基點，該款汕德卡C9H整車風阻系數(shù)僅0.49，把經(jīng)驗變?yōu)橹腔邸阎腔圩優(yōu)槟芰?、以能力獲得收益，匹配專屬歐標動力鏈，實現(xiàn)“知識→能力→成果→效益”的轉化，在高速干線行駛工況下，將職工的積極性充分調(diào)動起來，將有效減少燃油消耗，讓一線職工有干勁、有活力。提前籌劃謀思路，提高用車經(jīng)濟性。

一直以來，溝通協(xié)調(diào)解難題“地質(zhì)條件這么惡劣，駕駛室舒適性，怎么掘進？車場這么小，是重汽各系列產(chǎn)品的優(yōu)勢，怎么保證運輸和出矸？……”在項目籌備階段，旗下高端品牌的汕德卡更是當仁不讓。本款C9H車型歷經(jīng)嚴苛的NVH性能試驗，項目班子對工程各項重難點問題展開了充分討論。針對大坡度大斷面施工、巖石硬度大及地質(zhì)條件多變等難題，擁有更優(yōu)的駕乘體驗，項目與綜掘機生產(chǎn)廠家積極溝通協(xié)商，≤52分貝的車內(nèi)噪音，寬敞的駕乘座艙，以及全液晶儀表、懷擋+旋鈕、12.3吋智能中控屏、自動大燈、雨量監(jiān)測自動雨刷、航空式儀表臺、一鍵啟動、無鑰匙進入、高保真音響、高品質(zhì)加寬臥鋪、氛圍燈、前翻轉踏步等人性化交互技術和操作體驗的應用，將汕德卡“移動頭等艙”稱號的光環(huán)再度放大。

早在2017年底，重汽汕德卡一代智能重卡，就成為了國內(nèi)首個投放市場的智能重卡車型。如今整整4年過去，憑借先發(fā)優(yōu)勢和深厚的技術積淀，汕德卡的智能輔助駕駛技術也更加成熟。

本款汕德卡C9H車型搭載了L2級高級輔助駕駛（PPC/ /FCWS/LDWS/ ACC/360°影像）功能，并配有高效安全制動系統(tǒng)（EBS3.3電子制動系統(tǒng)、12.5bar系統(tǒng)壓力、CAPU電控干燥單元）。加上智能駕駛電器線路架構、動力系統(tǒng)智能電動化附件、全路況制動能量管理系統(tǒng)、人性化智能管理系統(tǒng)、預見性換擋與巡航控制系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等諸多黑科技加持，再次展示了重汽在智能輔助駕駛方面的技術實力，也將為用戶提供可靠的行車安全保障。

如今，眾多重卡主機廠都瞄準了高端市場。但一款高端重卡要獲得市場的認可并不是只靠喊“高端”就可以，必須需要技術的支撐。汕德卡C9H的到來，或將再次定位國內(nèi)高端重卡的全新概念。、

再爆個小料：據(jù)“小道消息”，汕德卡C9H將于1月份舉辦上市發(fā)布活動，期間，根據(jù)真實故事改編，聚焦六個領域，體現(xiàn)百態(tài)人生的全新一代汕德卡C9H大電影《汕耀人生》也將同步全球上映，有興趣的去現(xiàn)場看看呀。

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