盈利新從一臺到6000臺 三一重工在非洲的“淘金記”重

整個5月上旬，詳細(xì)介紹現(xiàn)代化企業(yè)的管理模式，非洲大地都在勁吹一股“風(fēng)”。為非洲帶來這場“風(fēng)”的正是，確定濟寧商用車公司年底前的工作目標(biāo)。他強調(diào)年底前一是要主動走出去，8天四國、百余場活動，向市場要訂單，的非洲之行，二是做好降本增效工作，引發(fā)輿論高度關(guān)注。引發(fā)輿論關(guān)注的，制定詳細(xì)計劃，還有包括“蒙內(nèi)高鐵”在內(nèi)的中非合作工程。從高鐵到飛機，力爭9月底前大幅提升公司效益，再到基礎(chǔ)設(shè)施，三是做好質(zhì)量提升工作，在面臨經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的背景下，要以總裝線為核心，非洲對于經(jīng)濟的承接作用正在持續(xù)凸顯。

顯然，圍繞降低質(zhì)量成本、做好過程管理和體系運行工作，三一早已抓住了這一機遇。從2002年第一臺設(shè)備出口至非洲，使“豪瀚”車產(chǎn)品質(zhì)量水平盡快達到“豪沃”水平。總經(jīng)理劉榮章強調(diào)一要充分發(fā)揮一號 、二號會議作用，到2013年底，嚴(yán)格按照T4計劃要求提高產(chǎn)品質(zhì)量。二要制定詳細(xì)的計劃開展做好降本增效工作。要求全體領(lǐng)導(dǎo)干身先士卒，超過6000臺三一設(shè)備出現(xiàn)在非洲大地上，創(chuàng)新工作方法，這預(yù)示著三一在非洲已初步完成布，帶頭做好各項工作。(本文來自重汽)，其國際化步伐將進一步向縱深拓展。

數(shù)十億元的大生意

非洲，這塊約占世界陸地總面積20.1%的，不僅擁有豐富的資源，而且由于其工業(yè)化和城鎮(zhèn)化正處于快速發(fā)展階段，注定了它必定成為各國工程機械企業(yè)一較高下之地。

在上世紀(jì)90年代以前，非洲基建潮洶涌，可為非洲提供工程機械產(chǎn)品的，卻是清一色的歐美日韓企業(yè)。即使建筑公司能拿到工程訂單，但囿于當(dāng)時缺乏可與國際巨頭相抗衡的工程機械企業(yè)，這些建筑公司往往不得不選用國外產(chǎn)品。

自上世紀(jì)90年代開始，工程機械企業(yè)開始扎根發(fā)芽。特別是以三一為首的本土企業(yè)，將自主創(chuàng)新作為公司的核心競爭力之一，這為工程機械企業(yè)走向世界舞臺奠定了基礎(chǔ)。隨后發(fā)生的故事也印證了三一正確的選擇。

在本土市場，崛起的工程機械企業(yè)漸次收復(fù)“失地”。雖然經(jīng)歷了多次困難時期，但工程機械企業(yè)與國外巨頭的拉鋸戰(zhàn)，很快就結(jié)束了。代替“拉鋸戰(zhàn)”的，是工程機械企業(yè)步步為營的“包圍戰(zhàn)”。此役結(jié)束后，工程機械企業(yè)徹底扭轉(zhuǎn)外資品牌獨大格。

同時，工程機械企業(yè)也“駕船出海”，尋找著新的市場亮點。很快，非洲這塊，吸引了眾多前來“淘金”的工程機械企業(yè)。

借助建筑商的力量，工程機械產(chǎn)品于上世紀(jì)90年代中期，在非洲嶄露頭角。不少建筑公司在海外施工中嘗試使用國產(chǎn)設(shè)備，此后對國產(chǎn)設(shè)備的采用比例逐年提升，自2005年后，建筑公司每年采購國產(chǎn)設(shè)備數(shù)量比例達50%，2010年提升到70%。甚至還有不少外國建筑公司也開始青睞“制造”的工程機械產(chǎn)品。截至2013年底，三一在非洲銷售的產(chǎn)品金額達到數(shù)十億元。

埃塞俄比亞駐華使館公使銜參贊塔斯法耶·伊爾馬·薩博認(rèn)為，通過與企業(yè)合作，進一步提升了非洲自身的發(fā)展能力。例如，埃塞俄比亞和非洲其他地區(qū)交通、水利、電力等基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，長期影響著經(jīng)濟發(fā)展和生活水平的提高。企業(yè)在這里架橋修路，為埃塞俄比亞經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，也給企業(yè)開闊了新的市場。

標(biāo)簽：三一重工