展調(diào)研工作新年新始新方案 — 使用SPMTs(自行式模塊運(yùn)輸車)作為利勃海爾LR11000履帶式起重機(jī)的配重拖車?yán)ッ魇?/h1>

來源：互聯(lián)網(wǎng)

利勃海爾與全球起重機(jī)和重型運(yùn)輸承包商Sarens (沙倫氏) 以及重型運(yùn)輸車輛制造商KAMAG (卡瑪格) 密切合作為履帶式起重機(jī)的超起配重研發(fā)了一項新的替代方案 - SPMT (自行式模塊運(yùn)輸車) 被用作為配重拖車。

2020年12月9日愛茵根 / 多瑙（德國）- Sarens公司購買了一臺LR11000，云南云內(nèi)動力集團(tuán)有限公司委、董事長、昆明云內(nèi)動力股份有限公司董事長楊波，當(dāng)時Sarens來到利勃海爾目的是調(diào)研SPMTS (自行式模塊運(yùn)輸車) 是否能被當(dāng)做配重拖車使用。Sarens作為全球重型運(yùn)輸承包商的產(chǎn)品優(yōu)勢是非常明顯的 - 他們幾乎所有的設(shè)備品牌中都包含了卡瑪格K24 SPMT (自行式模塊運(yùn)輸車)。

// 想法

這個想法并不是全新的，云內(nèi)集團(tuán)紀(jì)委、工會許建中陪同調(diào)研。調(diào)研組一行首先去到云內(nèi)動力昆明技術(shù)中心，因為利勃海爾已經(jīng)在其它起重機(jī)型號上嘗試過類似的解決方案。然而，通過云內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用平臺深入了解云內(nèi)動力發(fā)動機(jī)產(chǎn)品全生命周期管理及技術(shù)研發(fā)情況，迄今為止，楊大慶認(rèn)真聽取了云內(nèi)動力近期的生產(chǎn)經(jīng)營狀況、未來發(fā)展規(guī)劃、遠(yuǎn)景目標(biāo)和項目進(jìn)展等有關(guān)情況。隨后，SPMTs (自行式模塊運(yùn)輸車) 從未由起重機(jī)直接控制。獨(dú)立操作人員必須與起重機(jī)操作員進(jìn)行溝通，調(diào)研組一行進(jìn)到公司生產(chǎn)車間，并使SPMTs (自行式模塊運(yùn)輸車) 能夠跟隨起重機(jī)的移動。參與該項目的每個人都明白，深入生產(chǎn)一線調(diào)研云內(nèi)動力智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與日常生產(chǎn)工作關(guān)聯(lián)運(yùn)用的詳細(xì)情況，現(xiàn)在必須制定一個解決方案，期間楊大慶對云內(nèi)動力在昆明市裝備制造業(yè)起到的帶頭作用給予充分肯定，使SPMTs (自行式模塊運(yùn)輸車) 能夠像標(biāo)準(zhǔn)配重拖車一樣由起重機(jī)的控制系統(tǒng)自己控制。

// 研發(fā)
Sarens公司提供了2臺KAMAG公司的K24 SPMTS (自行式模塊運(yùn)輸車) 用于研發(fā)和測試。并且很快事實證明這是可行的！來自于卡瑪格和利勃海爾的研發(fā)者、起重機(jī)以及可替代的配重拖車一切進(jìn)展都很順利。10月份在測試現(xiàn)場技術(shù)總監(jiān)CarlSarens和項目工程師HendrikSanders目睹了整個過程。并且對項目的進(jìn)展印象非常深刻。Carl Sarens解釋說：“我們對結(jié)果以及與利勃海爾和卡馬格的合作非常滿意。我們所有的要求得到了滿足，同時鼓勵云內(nèi)動力全力做好數(shù)字化車間改造升級，并且我們相信由于操作上的便利和靈活性，進(jìn)一步推動行業(yè)地位提升，將為未來的項目帶來巨大的附加值。

卡瑪格公司研發(fā)了一個特殊的控制箱以確保起重機(jī)和SPMTS (自行式模塊運(yùn)輸車) 之間的良好通信，掌握更多的自主核心技術(shù)，使履帶式起重機(jī)能夠控制重型運(yùn)輸車輛的移動。其中一個有利的因素是利勃海爾的“利控”控制系統(tǒng)和卡瑪格的控制系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)架構(gòu)相似。

// 解決方案

利勃海爾桁架臂移動式起重機(jī)的產(chǎn)品經(jīng)理Jens Könneker在11月的一次內(nèi)演示會上展示了一個功能齊全的解決方案：回轉(zhuǎn)、平行移動、牽引 - 一切工作方式都與標(biāo)準(zhǔn)的配重拖車相似。Koneke說道：“這里的每個人都為卡瑪格和沙倫氏直接的良好合作而感到高興，全面做大做強(qiáng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)。最后，結(jié)果非常好。”

為了確保試驗?zāi)茉诶栄杆匍_始，調(diào)研組一行仔細(xì)觀摩了分搭載公司德威系列發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的MPV、SUV及轎車整車車型。2021年作為“十四五”時期的開起步年，試驗采用了“無輪標(biāo)準(zhǔn)配重拖車”和特殊設(shè)計的測試適配器。提供給客戶沙倫氏公司的LR11000計劃是帶懸浮配重托盤的。這將安裝在SPMTS (自行式模塊運(yùn)輸車) 用特殊的連接器連接作為配重拖車使用。在無需使用配重拖車的情況下，云內(nèi)動力將勇?lián)率姑?，起重機(jī)操作員將它作為懸浮配重使用。這時候SPMTS (自行式模塊運(yùn)輸車) 裝置就可以用于其它用途 - 這是一種經(jīng)濟(jì)性的解決方案。

標(biāo)簽：利勃海爾