利時(shí)代生存2013年叉車(chē)市場(chǎng)繁榮促配件需求旺盛工程機(jī)

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隨著世界工業(yè)的迅速發(fā)展,但目前存在產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。” 如果工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能過(guò)度擴(kuò)張的勢(shì)頭持續(xù)增長(zhǎng),全球叉車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量也逐年增長(zhǎng),矛盾不解決,尤其表現(xiàn)在的叉車(chē)市場(chǎng)規(guī)模上。經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步向好,那么最終工程機(jī)械企業(yè)將嘗到盲目投資的苦果。有數(shù)據(jù)顯示,物流業(yè)蓬勃發(fā)展,2002年以來(lái)的8年時(shí)間里,叉車(chē)行業(yè)成為工業(yè)車(chē)輛成長(zhǎng)性最好的子行業(yè),工程機(jī)械行業(yè)的銷(xiāo)售規(guī)模增長(zhǎng)了近4倍——從2002年的773億元到2009年的3100億,并得到了前所未有的關(guān)注。2010年和2011年工業(yè)車(chē)輛迅猛發(fā)展,年均增長(zhǎng)率約為24.4%。其中,國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量和出口銷(xiāo)量創(chuàng)造了歷史記錄,2003年同比增長(zhǎng)率高達(dá)38%,2007年同比增長(zhǎng)37.2%。時(shí)至今日,2012年底,大大小小的工程機(jī)械企業(yè)大手筆投資依然進(jìn)行得如火如荼。5月20日,市場(chǎng)叉車(chē)保有量達(dá)150萬(wàn)臺(tái)。據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,中鐵南方裝備制造基地舉行開(kāi)工儀式,截止11底,中鐵將投資30億元項(xiàng)目:橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路工程機(jī)械、海洋工程機(jī)械、港口工程機(jī)械和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等。預(yù)計(jì)2012年年初投產(chǎn),2013年工業(yè)車(chē)輛總銷(xiāo)量30,1246臺(tái),到2014年,相比2012年同期增長(zhǎng)13%。專家因此預(yù)測(cè)2014年叉車(chē)市場(chǎng)仍將會(huì)有不俗表現(xiàn)。這些大量的叉車(chē)存在,項(xiàng)目年產(chǎn)值將達(dá)到100億元。4月31日,必會(huì)帶來(lái)其配件的旺盛需求。

目前,由江蘇知名造船企業(yè)熔盛重工投資設(shè)立的熔安重工高調(diào)舉行工程機(jī)械基地項(xiàng)目論證會(huì),已成為叉車(chē)最主要的生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)。國(guó)外各大著名品牌叉車(chē)瞄準(zhǔn)這一契機(jī),其選址于安徽合肥市高新區(qū)柏堰科技園的工程機(jī)械基地項(xiàng)目總投資達(dá)60億元,紛紛來(lái)投資設(shè)廠,建成后將形成年產(chǎn)液壓挖掘機(jī)3萬(wàn)臺(tái)、履帶起重機(jī)1000臺(tái)、塔式起重機(jī)5000臺(tái)、汽車(chē)起重機(jī)1.786萬(wàn)臺(tái)、旋挖鉆機(jī)500臺(tái)的制造能力,這無(wú)疑給叉車(chē)配件商帶來(lái)一次巨大的商機(jī)。零配件業(yè)務(wù)因其不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求和較高的利潤(rùn)成為各廠家追求的新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。因此,將成為國(guó)內(nèi)最大的工程機(jī)械生產(chǎn)基地之一。是什么吸引企業(yè)如此大手筆投入?編輯試圖從往日行業(yè)諸多資料中理出一二。中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)顯示,在短短的時(shí)間內(nèi),2009年三季度,興起了批為各大叉車(chē)品牌配套的零配件廠家,裝備制造業(yè)的工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值、出貨值、從業(yè)人員、產(chǎn)品銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)和稅金等指標(biāo)均有所增長(zhǎng),做制動(dòng)裝置、鏈條、支重輪、電機(jī)、電池、輪胎、減速器等廠商繁星閃爍,產(chǎn)成品資金占用和應(yīng)收賬款凈額情況基本穩(wěn)定,十分景氣。他們以優(yōu)異的設(shè)備工藝、管理極大地提升了的叉車(chē)零配件性價(jià)比,虧損企業(yè)的覆蓋面進(jìn)一步減少。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈曾在接受媒體交流時(shí)也說(shuō):“一方面,最大程度地帶動(dòng)了叉車(chē)配件市場(chǎng)的整體繁榮。

叉車(chē)能否繼續(xù)逐鹿國(guó)際市場(chǎng),并在與世界強(qiáng)手的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,將依賴于叉車(chē)整體技術(shù),攻克叉車(chē)核心零件的技術(shù)是國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化的必然選擇。叉車(chē)關(guān)鍵的零件是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、支撐和制約瓶頸,當(dāng)工業(yè)車(chē)輛發(fā)展到一定階段后,行業(yè)高技術(shù)的研究將主要聚集在發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓、傳動(dòng)和控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零件上,掌握工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域,只有解決了關(guān)鍵零件的生產(chǎn),企業(yè)才會(huì)擁有核心竟?fàn)幜Α?/p>

叉車(chē)動(dòng)力性是衡量產(chǎn)品技術(shù)水平的指標(biāo)之一,它包括發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力性能和整機(jī)動(dòng)力傳遞的系統(tǒng)綜合性能兩分。叉車(chē)的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī),它是將某種形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器,稱為熱力發(fā)動(dòng)機(jī),而其中的功能是由燃料燃燒所產(chǎn)生的。叉車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)既為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。它是以汽油、柴油、液化石油氣和甲醉為燃料的。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作主要由幾大系統(tǒng)共同完成:進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。我們稱發(fā)動(dòng)機(jī)為叉車(chē)的心臟,由此可見(jiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一輛叉車(chē)的重要意義。目前,我國(guó)工業(yè)車(chē)輛配套的發(fā)動(dòng)機(jī)有新柴、濰柴、康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等。

以新柴、華泰、中柴等幾個(gè)公司為例,介紹一下目前國(guó)內(nèi)工業(yè)車(chē)輛中發(fā)動(dòng)機(jī)、變距器、液壓元件的發(fā)展水平。

新柴是一個(gè)具有鮮明個(gè)性的企業(yè), 在小柴行業(yè)被譽(yù)為”新柴模式”,準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位和卓越的性價(jià)比是奠定新柴步入發(fā)展快車(chē)道的基礎(chǔ)。產(chǎn)品涵蓋485、490、495、498、4102、 4105、4108、4V33等機(jī)型,300多個(gè)變型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),功率范圍覆蓋30~140HP,全達(dá)到環(huán)保法規(guī)要求。產(chǎn)品主要配套輕型汽車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型發(fā)電機(jī)組、汽車(chē)空調(diào)機(jī)組等領(lǐng)域,暢銷(xiāo)全國(guó)各地、遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、中東等。數(shù)年來(lái),新柴一直緊跟市場(chǎng)發(fā)展步伐,和整個(gè)工業(yè)車(chē)輛制造行業(yè)一起成長(zhǎng),新柴的產(chǎn)銷(xiāo)量與叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同步增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)資料顯示,目前新柴股份在4t以下的叉車(chē)領(lǐng)域,占有90%左右的柴油機(jī)配套市場(chǎng)份額;在3T以下叉車(chē)領(lǐng)域,占有85%以上的柴油機(jī)配套份額。2013年產(chǎn)銷(xiāo)33萬(wàn)臺(tái),和同期相比,增長(zhǎng)了20%。新柴恪守“顧客至上,服務(wù)第一”的理念,在全國(guó)設(shè)立350多個(gè)特約維修服務(wù)站與配件供應(yīng)點(diǎn),建立了多級(jí)配件保證體系,配備200多位專業(yè)服務(wù)人員,構(gòu)建了國(guó)內(nèi)行業(yè)中完善的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),享有良好的市場(chǎng)美譽(yù)度和公眾誠(chéng)信度。

傳動(dòng)件包括“雙變系統(tǒng)”,行星式回轉(zhuǎn)減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋,變速箱及懸掛系統(tǒng)等。目前我國(guó)叉車(chē)傳動(dòng)件的研發(fā)水平、研發(fā)手段與國(guó)際水平比較雖還有一段差距,但也不缺乏優(yōu)秀企業(yè)。比如專注變距器的蚌埠市華泰液力變矩器有限公司,它是唯一出口配套日本主機(jī)市場(chǎng)、專業(yè)從事沖焊型液力變矩器產(chǎn)、研、銷(xiāo)一體化的高科技私營(yíng)企業(yè),公司于2004年元月,06年與日本首臺(tái)液力變矩器制造企業(yè)合作,采用當(dāng)今日本最新三維模擬軟件,對(duì)變矩器進(jìn)行三維仿真模擬設(shè)計(jì),大大縮短了新產(chǎn)品周期,與此同時(shí),該公司在日方合作伙伴的支持下,吸收日本最新變矩器制造工藝,引進(jìn)精細(xì)化管理,使產(chǎn)品的綜合品質(zhì)顯著提升。 2007年9月在日本橫浜通過(guò)性能、耐久、耐壓三項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè),并獲得日本主機(jī)配套資格。高標(biāo)準(zhǔn)鑄就高品質(zhì),高品質(zhì)贏得大市場(chǎng)。華泰液力變矩器公司現(xiàn)已形成涵蓋合力、杭叉、TCM、豐田、三菱、小松、臺(tái)勵(lì)福等中外知名品牌叉車(chē)變矩器的生產(chǎn)能力,并逐漸形成以出口市場(chǎng)為龍頭,以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)的快速穩(wěn)定成長(zhǎng)模式。

工業(yè)車(chē)輛核心件事關(guān)整機(jī)技術(shù)先進(jìn)性和成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。縱觀工業(yè)車(chē)輛發(fā)展,核心系統(tǒng)和核心件成為行業(yè)發(fā)展最大的制約因素。而在傳動(dòng)方面有著卓越表現(xiàn)、良好技術(shù)支持的中柴的變速箱系統(tǒng)件是叉車(chē)制造廠家重點(diǎn)選用的配套產(chǎn)品。它主要特點(diǎn)是采用自適應(yīng)變矩變速特性優(yōu)越的液力變矩器,更適應(yīng)惡劣路況、突變負(fù)載行駛。樹(shù)脂砂工藝鑄造的高強(qiáng)度合金材料箱體,外表平整,有效解決鑄件內(nèi)缺陷。配備專利設(shè)計(jì)優(yōu)化的離合器、控制閥、供油泵等零件,整機(jī)可靠性高、經(jīng)久耐用??箾_擊、消減震、運(yùn)行平衡、大幅減輕駕駛疲勞。中柴專業(yè)生產(chǎn)配套1.5-10T工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、28-80馬力拖拉機(jī)提升系統(tǒng),內(nèi)燃叉車(chē)變速箱系列,電動(dòng)叉車(chē)變速箱系列,以及各類齒輪、傳動(dòng)軸等零件,是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)中小噸位工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的主要企業(yè)?;诙嗄甑淖灾餮邪l(fā),產(chǎn)品通過(guò)了多項(xiàng)認(rèn)證,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到和超過(guò)指定要求,機(jī)械化生產(chǎn)線和生產(chǎn)流程管理,實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;a(chǎn),產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來(lái)一直受廣大用戶的歡迎。目前,已與國(guó)內(nèi)眾多叉車(chē)廠家建立了長(zhǎng)期供貨和合作關(guān)系,成為傳動(dòng)行業(yè)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)的主力供應(yīng)商,在我國(guó)工業(yè)車(chē)輛發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著重要的推動(dòng)作用。

液壓元件是叉車(chē)關(guān)鍵的件之一,它既能體現(xiàn)叉車(chē)的整機(jī)作業(yè)效率、操作的簡(jiǎn)捷與舒適性,又是整機(jī)工作的主要故障源。為了解決零件的問(wèn)題,濰柴入股了林德液壓的20%的股份;卡特彼勒公司與力源在無(wú)錫也簽訂了合作協(xié)議,主要從事機(jī)械用液壓泵及液壓馬達(dá)的生產(chǎn);陜西燎原液壓股份有限公司是實(shí)行產(chǎn)權(quán)多元化并建立了現(xiàn)代企業(yè)制度的專業(yè)化液壓、氣動(dòng)產(chǎn)品制造公司。公司先后出500余種液壓產(chǎn)品。主要為為汽車(chē)、叉車(chē)、冶金、礦山、工程機(jī)械等行業(yè)配套系列油缸、泵閥和橡塑制品。目前公司已形成年產(chǎn)叉車(chē)油缸15萬(wàn)支,橡塑制品500萬(wàn)件的生產(chǎn)能力。生產(chǎn)能力不斷擴(kuò)大,市場(chǎng)份額持續(xù)增加。產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)26個(gè)市的200多家大中型企業(yè)。公司產(chǎn)品隨著整車(chē)主機(jī)的外銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)了出口。除了以上企業(yè),還有批默默努力的企業(yè),他們研發(fā)的產(chǎn)品也都在小批量為主機(jī)配套。

伴隨著各大主機(jī)企業(yè)銷(xiāo)售量的快速增長(zhǎng),叉車(chē)市場(chǎng)不可能無(wú)限制擴(kuò)大,雖然出臺(tái)的許多政策有效地拉動(dòng)和刺激了叉車(chē)業(yè)的飛速擴(kuò)張。但國(guó)內(nèi)專業(yè)叉車(chē)配件銷(xiāo)售行業(yè)還不夠成熟,大多數(shù)叉車(chē)配件銷(xiāo)售企業(yè)都是從原來(lái)的叉車(chē)維修經(jīng)營(yíng)衍生而來(lái),產(chǎn)品的研發(fā)及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平還相當(dāng)落后,基本上都不具備規(guī)模,體現(xiàn)出來(lái)的特征就是“數(shù)量多、規(guī)模小、檔次低,很多公司之間都是同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),奉行的是拿來(lái)主義,左右手貿(mào)易,沒(méi)有任何商業(yè)模式,行業(yè)的發(fā)展彈性極為有限。他山之石,可以借鑒。面對(duì)這種形勢(shì),關(guān)鍵零件企業(yè)不妨把世界叉配巨頭TVH的的管理體系拿來(lái)仔細(xì)研究,開(kāi)辟出符合自身特點(diǎn)的和創(chuàng)新的發(fā)展之路。在緊抓機(jī)遇的同時(shí),更要審時(shí)度勢(shì),立足行業(yè)發(fā)展大,時(shí)刻關(guān)注行業(yè)新形勢(shì)、新變化,新趨勢(shì),及時(shí)調(diào)整企業(yè)發(fā)展,專注于某個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā),以期成為所屬領(lǐng)域的真正專家,為叉車(chē)市場(chǎng)的繁榮做出貢獻(xiàn)!

標(biāo)簽:工業(yè)車(chē)輛 電動(dòng)叉車(chē)

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