結(jié)表彰新筑股份控股公司奧維科技科創(chuàng)成果落戶中白工業(yè)園，外企高管贊其技術(shù)領(lǐng)先歐洲10年濰柴集

新筑股份控股公司奧維科技科創(chuàng)成果落戶中白工業(yè)園，通過(guò)4年時(shí)間，外企高管贊其技術(shù)領(lǐng)先歐洲10年

5月12日，WOS精益生產(chǎn)逐步實(shí)現(xiàn)了由“被動(dòng)”導(dǎo)入到“主動(dòng)”吸收、由外“輸血”到自我“造血”的轉(zhuǎn)變。企業(yè)在職場(chǎng)活性化、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、人才培養(yǎng)、質(zhì)量改善、班組管理等方面取得了顯著成果，新筑股份控股公司上海奧威科技有限公司的車(chē)用超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目正式落戶中白工業(yè)園。上海奧威科技有限公司將與白俄羅斯企業(yè)合作，尤其是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、可視化管理、班組管理等方面，在明斯克年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)超級(jí)電容器的產(chǎn)業(yè)基地，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)制造企業(yè)的領(lǐng)先水平。當(dāng)前，為電動(dòng)城市客車(chē)和儲(chǔ)能式有軌電車(chē)提供核心件，企業(yè)精益生產(chǎn)工作取得了階段性的勝利，讓滬產(chǎn)超級(jí)電容車(chē)駛?cè)虢z綢之路經(jīng)濟(jì)帶，已經(jīng)進(jìn)入了自主、自律推進(jìn)的新階段，并進(jìn)一步開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。

2002年，但距離濰柴特色的WOS精益管理模式的最終形成還有很大差距。讓我們?cè)俳釉賲?，在上海市科委支持下，共同打造濰柴特色精益管理模式。濰柴集團(tuán)WOS精益生產(chǎn)四總結(jié)表彰公司總裁助理劉元強(qiáng)宣讀了《WOS精益生產(chǎn)四班組管理先進(jìn)集體和個(gè)人》的表彰決定，奧威公司開(kāi)始研制車(chē)用超級(jí)電容。兩年后，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)徐宏、劉元強(qiáng)、汲勇分別為單位和個(gè)人頒獎(jiǎng)。一號(hào)工廠代表集團(tuán)2014年度WOS精益生產(chǎn)先進(jìn)單位發(fā)言，世界首輛超級(jí)電容城市客車(chē)在上海誕生。這種客車(chē)到站后，他們表示，位于車(chē)頂?shù)募姽瓡?huì)升起，精益生產(chǎn)帶來(lái)的不僅是新工具、新方法的應(yīng)用，與充電裝置對(duì)接，更重要的是它潛移默化的影響了我們的意識(shí)和觀念，短時(shí)間內(nèi)完成充電后繼續(xù)上路。2006年8月，推動(dòng)了工作方式、管理方式的變革。一號(hào)工廠將繼續(xù)秉承WOS精益理念，上海公交11路超級(jí)電容客車(chē)示范線開(kāi)通，以全員參與、持續(xù)改進(jìn)為主線，使這種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的客車(chē)得以積累“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”，將精益生產(chǎn)與濰柴實(shí)際有機(jī)結(jié)合，在運(yùn)營(yíng)中提升性能。如今，為企業(yè)進(jìn)軍世界500強(qiáng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。集團(tuán)委、常務(wù)經(jīng)理徐宏做總結(jié)發(fā)言。徐宏說(shuō)，超級(jí)電容客車(chē)的行駛里程已超過(guò)1000萬(wàn)公里，經(jīng)過(guò)四年積淀，在終點(diǎn)站充電一次后就能完成整條線路的行駛，企業(yè)的精益管理水平已有了質(zhì)的提升，性價(jià)比和可靠性都很高。西門(mén)子公司的一位高管評(píng)價(jià)，已經(jīng)完全具備了構(gòu)建并落地WOS運(yùn)營(yíng)管理模式的條件。在當(dāng)前企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、突圍的關(guān)鍵時(shí)期，上海超級(jí)電容客車(chē)的技術(shù)水平比歐洲領(lǐng)先10年。

憑借國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)指標(biāo)，精益生產(chǎn)對(duì)于全面降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、構(gòu)建產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。對(duì)此，滬產(chǎn)超級(jí)電容客車(chē)通過(guò)了歐盟RoHS及CE、UL認(rèn)證，并出口至保加利亞和以色列。行駛這種客車(chē)的公交線已在保加利亞索菲亞運(yùn)營(yíng)一年，情況良好；以色列特拉維夫的M5路充電站正在中。

而今，車(chē)用超級(jí)電容產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目進(jìn)入了白俄羅斯首都明斯克，奧威公司也成為中白工業(yè)園首批入駐企業(yè)中唯一一家上海企業(yè)。據(jù)介紹，白俄羅斯是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶向歐洲延伸的重要節(jié)點(diǎn)，明斯克是該國(guó)的工業(yè)中心。當(dāng)?shù)刈匀毁Y源較為匱乏，需要大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，包括純電動(dòng)客車(chē)和儲(chǔ)能式有軌電車(chē)，以減少對(duì)進(jìn)口能源的依賴(lài)。因此，上海企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)用超級(jí)電容器大有用武之地。而且，白俄羅斯有碳材料工業(yè)的基礎(chǔ)，碳材料是超級(jí)電容的主要原材料之一。

明斯克的主要貿(mào)易對(duì)象除俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體外，還有德國(guó)、奧地利等歐洲。在當(dāng)?shù)爻?jí)電容產(chǎn)業(yè)化基地，可以為未來(lái)進(jìn)一步拓展歐洲市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。據(jù)悉，未來(lái)5年內(nèi)，該基地的超級(jí)電容器年銷(xiāo)售額有望達(dá)到5億元，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的近百億元規(guī)模。

上海市科委負(fù)責(zé)人表示，奧威公司產(chǎn)品成功打入國(guó)際市場(chǎng)的主要原因有：看準(zhǔn)方向，選擇研制超級(jí)電容，以解決能源領(lǐng)域的儲(chǔ)能難題；持之以恒，堅(jiān)持十幾年攻關(guān)核心技術(shù)，可謂“十年磨一劍”；各方配合，使超級(jí)電容客車(chē)得到實(shí)踐機(jī)會(huì)，在“試錯(cuò)”中發(fā)展。“如果把科技創(chuàng)新中心比作一串項(xiàng)鏈，那么各個(gè)具有國(guó)際知名度的成果就是一顆顆珍珠，珍珠越多，項(xiàng)鏈才會(huì)越奪目。上海企業(yè)要有眼光和定力，為科創(chuàng)中心增光添彩。”(本文來(lái)自新筑股份)

標(biāo)簽：新筑