菱適用第一挖掘機銷售回暖透露積極信號于斌購

觀察經(jīng)濟運行，對之前的其他品牌車輛“三天兩頭壞”的情況忍無可忍的他買了輛華菱重卡試用，既需要一系列重要的宏觀指標，連他自己都不會想到，也離不開諸多“看得見、摸得著”的微觀指標。

工程機械領(lǐng)域最具代表性的挖掘機的銷量變化，從此以后會與華菱成為“莫逆之交”。“質(zhì)量太好了！”這是于斌反復(fù)在說的一句話。直到今天，就是其中之一。

近日，他當年買的第一輛華菱重卡還在港口內(nèi)跑，工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11年，今年1月份至2月份，跑了120多萬公里，納入統(tǒng)計的主機銷售企業(yè)共計銷售挖掘機械產(chǎn)品30501臺，無大修！2007年他又買了一輛星凱馬，同比漲幅39.9%。其中，10年來行駛里程也已過百萬，2月份單月共計銷售挖掘機械產(chǎn)品18745臺，也是無大修！他把星凱馬稱作“大灰狼”，同比漲幅68.7%。

專家指出，說它和那輛華菱重卡這兩輛“老爺車”都為華隆物流立下了汗馬功勞。2008年，作為強周期性產(chǎn)品，于斌開始陸續(xù)將原先的其他品牌車輛更換成華菱，挖掘機銷量不斷回升，2014年購入25輛LNG華菱之星，與設(shè)備進入更新周期、制造水平不斷提高、投資需求穩(wěn)中有升等因素密切相關(guān)，2016年又選擇了漢馬重卡，釋放出宏觀經(jīng)濟未來走強的積極信號。設(shè)備進入更新周期挖掘機銷量的回暖，十余年來，并非只在今年前兩個月。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從華菱重卡、星凱馬到華菱之星、漢馬重卡，2017年9月至2018年底，他幾乎用遍了華菱星馬的所有車型，國內(nèi)挖掘機單月銷量已連續(xù)15個月超過萬臺。

從2018年全年來看，至今已擁有59輛華菱，國內(nèi)挖掘機銷量已超過2011年高峰時期的規(guī)模，占到車輛總數(shù)的99%，創(chuàng)歷史新高。分析人士指出，用他的話說：“這么多年了，盡管今年以來，用慣了一個品牌就不想再換，挖掘機銷量整體環(huán)比增速有所放緩，但由于今年春節(jié)時間早于去年同期，銷售旺季比去年提前開啟，使得2月份單月銷量仍處于較高水平，超出預(yù)期。

從中長期來看，全國多地基建工程開工回暖帶動總需求上升。有關(guān)機構(gòu)調(diào)研顯示，今年春季基建項目開工量逐步增加，且存量挖機年限較高，大分為國二標準產(chǎn)品，隨著行業(yè)發(fā)動機標準升級以及環(huán)保政策不斷趨嚴，設(shè)備更新?lián)Q代的需求也為新增銷量形成托底。

三一重機營銷公司總經(jīng)理袁躍在接受本報記者采訪時表示，從作業(yè)順序來看，挖掘機需求普遍比其他工程機械產(chǎn)品提早釋放6—8個月。“目前挖掘機銷售持續(xù)回暖，主要有三方面原因：一是各地鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施投資穩(wěn)中有升，為挖掘機等工程機械產(chǎn)品提供了充足的需求空間；二是國內(nèi)環(huán)保標準不斷提高，很多客戶開始淘汰舊機購買新機來進行裝備升級；三是工程機械設(shè)備更新周期通常為8至10年，上一輪需求高峰是2009年至2011年，目前已經(jīng)進入新的需求上升周期。”袁躍說。

興業(yè)證券分析認為，在基建需求、更新需求、環(huán)保升級等因素的刺激下，工程機械行業(yè)自2016年下半年起進入新一輪上行周期；預(yù)計2019年全年挖掘機、起重機、混凝土機械的銷量增速有望分別達到20%、50%、50%以上，工程機械行業(yè)的高景氣度有望延續(xù)。制造質(zhì)量提升值得注意的是，今年1—2月挖掘機銷量中，出口銷量3073臺，同比漲幅21.8%，貢獻較為明顯。

機電產(chǎn)品進出口商會副會長王貴清表示，一方面，工程機械經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前已形成了完整產(chǎn)業(yè)鏈，并涌現(xiàn)出一批具有國際影響力和知名度的優(yōu)秀企業(yè)；另一方面，近年來大力推動外貿(mào)自主品牌，通過商務(wù)“工程機械品牌宣傳系列活動”持續(xù)加大自主品牌海外宣傳力度。因此，作為“”倡議中基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的樞紐型行業(yè)，以挖掘機為代表的工程機械產(chǎn)品“走出去”的步伐不斷加快，銷售不斷升溫。

面對機遇，很多國內(nèi)工程機械企業(yè)正在積極準備。在徐工集團的起重機生產(chǎn)車間內(nèi)，整個18道工序生產(chǎn)過程里，1名工人可以控制10臺機器，機器人智能化焊接水平突破75%，生產(chǎn)效率提升150%，智能化物流工序覆蓋率超60%。

中聯(lián)重科打造“中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城”，全面聚焦混凝土機械、路面機械、消防機械、土方機械、高空作業(yè)機械、智慧農(nóng)機等領(lǐng)域研發(fā)試驗、新品孵化，打工智能研究應(yīng)用中心。“與上一輪周期相比，目前這一輪挖掘機等工程機械產(chǎn)品銷售回暖過程中，國內(nèi)工程機械企業(yè)市場份額和受益程度明顯提升。這與國內(nèi)企業(yè)扎實進行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性、不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量息息相關(guān)。”袁躍說，以三一重工生產(chǎn)的挖掘機產(chǎn)品為例，其在材料焊接、操作性能、液壓系統(tǒng)、熱處理系統(tǒng)、節(jié)能降耗、耐用程度等方面都比過去有了顯著提高。其中，單臺挖掘機安全使用時長由過去的4000多小時提升至如今的1萬至1.5萬小時，快速趕上世界領(lǐng)先水平。

經(jīng)濟回暖預(yù)期增強業(yè)內(nèi)人士普遍認為，挖掘機銷售的回暖以及國內(nèi)廠商受益程度的提升，更多反映出宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)回升態(tài)勢的鞏固。“挖掘機是工程機械行業(yè)的一個風向標。目前挖掘機銷售回暖，不僅意味著起重機、混凝土攪拌機、路面機械等其他品類工程機械產(chǎn)品在未來將隨之陸續(xù)回暖，更釋放出實體經(jīng)濟需求穩(wěn)中向好的積極信號。比如，我們發(fā)現(xiàn)，隨著農(nóng)村自身需求的增多，農(nóng)村地區(qū)小型挖掘機需求也增長迅速，越來越多的施工方更愿意用小型挖掘機來替代傳統(tǒng)的人工作業(yè)，彌補勞動力轉(zhuǎn)移留下的空白。”袁躍說。另一個值得注意的變化是，4月1日起，制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率將由16%降至13%，交通運輸和建筑等行業(yè)增值稅稅率將由10%降至9%。在分析人士看來，這無疑也將有助于提振各領(lǐng)域內(nèi)需，促進實體經(jīng)濟進一步回暖。

社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員周民良告訴本報記者，挖掘機雖然只是一個細分行業(yè)，卻牽涉到建筑、鐵路、公路、礦山等諸多重大投資和消費領(lǐng)域的需求，是觀察宏觀經(jīng)濟走勢的一扇獨特窗口。“從國內(nèi)來看，目前各地都在積極尋求基礎(chǔ)設(shè)施對于穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的作用；從國際來看，‘’相關(guān)自身經(jīng)濟增長較快以及加強基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，也都產(chǎn)生了大量的資源開采和施工需求。”周民良預(yù)計，隨著減稅降費措施的落實，國內(nèi)實體經(jīng)濟供需兩端的良性循環(huán)有望進一步加強。記者 王俊嶺(本文來自日報)

標簽：