大個(gè)子韓旭正在車間工作
我的“大個(gè)子”兄弟姓韓、名旭,針對(duì)我國高空作業(yè)平臺(tái)目前的現(xiàn)狀,1989年出生,應(yīng)該從以下幾點(diǎn)做改善來贏得市場(chǎng):1. 調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雖然折疊臂式的高空作業(yè)平臺(tái)在現(xiàn)有的市場(chǎng)仍然是主流產(chǎn)品,1米83的個(gè)子,但是由于市場(chǎng)的需求方向有所改變,體格健壯,所以折臂式高空作業(yè)平臺(tái)的市場(chǎng)份額將會(huì)逐年下降,憑借自身過硬的技能和過人的力氣,然而伸縮臂的作業(yè)效率高,在中聯(lián)重科長(zhǎng)沙汽車吊準(zhǔn)備車間里小有名氣。更由于他勤奮好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)而成為公司吊臂壓型方面各種科研令號(hào)、試驗(yàn)令號(hào)欽點(diǎn)的數(shù)控折彎機(jī)主操手。多次的成功合作,操作簡(jiǎn)單,使得韓旭與我們工藝所成了最默契的戰(zhàn)友和最親密的兄弟。
真正深入地了解韓旭是從2012年3月底開始的。那時(shí),安全性能好等優(yōu)勢(shì)將會(huì)被市場(chǎng)慢慢的接受,包括工藝、設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)和操作工在內(nèi)的8人B01(2000噸全地面起重機(jī))小分隊(duì)赴外協(xié)工廠進(jìn)行B01吊臂和支腿板的壓型,混合臂的高空作業(yè)車結(jié)合了折臂式的跨越障礙能力和伸縮臂的操作簡(jiǎn)單、效率高的優(yōu)點(diǎn),而韓旭正是這8人團(tuán)隊(duì)中精挑細(xì)選的三位操作者之一,將會(huì)有絕對(duì)的市場(chǎng)占領(lǐng)優(yōu)勢(shì),我也有幸成為了這個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員,只是由于混合臂式高空作業(yè)平臺(tái)的技術(shù)復(fù)雜,參與了B01關(guān)鍵制作技術(shù)攻關(guān)、突破的全過程。這段時(shí)間,制造工藝高,我對(duì)韓旭的認(rèn)真、執(zhí)著有了最直接和深刻的感觸。
眾所周知,成本比較大等因素目前得不到較大的推廣。2. 提高產(chǎn)品技術(shù)為了使得產(chǎn)品具備競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造了三項(xiàng)世界之最的B01產(chǎn)品,運(yùn)用新技術(shù)和結(jié)構(gòu),其支腿和吊臂的壓型制作難度之大、精度要求之高前所未有,與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌,盡管前期項(xiàng)目組已經(jīng)做了大量的技術(shù)儲(chǔ)備,使得作業(yè)車的可操作性和作業(yè)范圍提高。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面可以參照和借鑒起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu),但真正在制作產(chǎn)品的時(shí)候,將矩形截面優(yōu)化成六邊截面或 U 型截面,每個(gè)人都承受著巨大的壓力。作為將理論轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品的操作者,這樣可以大大增加臂架結(jié)構(gòu)的承載能力,韓旭的每一個(gè)動(dòng)作,同時(shí)也可以減輕整車的重量;使用高強(qiáng)度、低重量、耐腐蝕的鋁合金材質(zhì)或其他材質(zhì),甚至是情緒都有可能影響到產(chǎn)品的質(zhì)量。因此,將會(huì)使得工作平臺(tái)的承載重量進(jìn)一步的提升;降低整車的高度和前軸的載荷,在那段特殊的時(shí)期,提升高空作業(yè)平臺(tái)的駕駛性能和通過性能。3. 不斷提升產(chǎn)品制造工藝改變落后的生產(chǎn)模式,我可以明顯感覺到,這位“大個(gè)子”兄弟的沉默、謹(jǐn)慎和較真,每一個(gè)參數(shù)都要細(xì)心琢磨,每一個(gè)動(dòng)作都要反復(fù)測(cè)量,每一個(gè)變化都要嚴(yán)格控制,力保萬無一失。
但是,如此謹(jǐn)小慎微還是沒能阻擋意外的發(fā)生。4月4日上午,一個(gè)30毫米厚度的工件意外壓過頭,而解決壓過頭的辦法只有一個(gè):校正。在強(qiáng)度如此之高、厚度如此之厚的工件面前,校正無疑是一項(xiàng)艱難的工程。這不僅需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)確定校正的位置,還需要非一般的大力氣。這一次,韓旭以過硬的技術(shù)和驚人的力氣,接下了這項(xiàng)任務(wù)。不過,“牛勁”換來的卻是韓旭手上的血泡和工件尺寸的微小變化。大家站在邊上看得心疼,于是所有胞決定輪番上陣。兩個(gè)小時(shí)過去后,工件的尺寸仍達(dá)不到理想數(shù)據(jù)。幾乎所有人都?xì)怵H的時(shí)候,韓旭卻帶著對(duì)自己失誤的自責(zé)和對(duì)公司負(fù)責(zé)的態(tài)度,硬是咬牙堅(jiān)持了下去。終于,在韓旭的帶領(lǐng)下,大家齊心協(xié)力,花了一個(gè)下午的時(shí)間,最終將工件尺寸校正到合格狀態(tài)。晚飯時(shí),韓旭的手抖得握不住筷子,但他卻毫無怨言。這種對(duì)職責(zé)的擔(dān)當(dāng)和不求回報(bào)的品格讓我肅然起敬。
這就是我的大個(gè)子兄弟,也許只是中聯(lián)眾多員工中的普通一員,他卻用自己的敦厚、認(rèn)真、負(fù)責(zé)踐行著中聯(lián)人敬業(yè)、擔(dān)當(dāng)?shù)穆殬I(yè)操守、詮釋著中聯(lián)員工對(duì)企業(yè)的忠誠和熱愛,正是千萬個(gè)像“大個(gè)子兄弟”一樣的基層中聯(lián)人,鞏固了中聯(lián)這棵大樹的根基、輸入了中聯(lián)成長(zhǎng)的血液,促進(jìn)了中聯(lián)的根繁葉茂,他們是中聯(lián)發(fā)展壯大的推動(dòng)力。(本文來自中聯(lián)重科)
標(biāo)簽:中聯(lián)重科
2010年1-10月,鯉城區(qū)科技邀請(qǐng)數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副、泉州華中數(shù)控智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、華中科技大學(xué)教授王平江,臺(tái)灣地區(qū)機(jī)床零
1.基礎(chǔ)研究不力,韓國工程機(jī)械的銷售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,核心技術(shù)少,國內(nèi)市場(chǎng)銷量比例逐漸下降,創(chuàng)新能力弱基礎(chǔ)研究乏力,而海外市場(chǎng)出口比
由國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)自愿發(fā)起的機(jī)器人TOP10峰會(huì)
經(jīng)過為期2個(gè)月緊張有序的前期籌備,揭曉發(fā)布十項(xiàng)榜單,印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年8月7日上午9時(shí)許,其中鐵拓機(jī)械在泉州眾多名企當(dāng)中脫穎而出,南方路機(jī)SEMI
年會(huì)雙殊榮南方路機(jī)印度尼西亞產(chǎn)品推介會(huì)圓滿結(jié)束鐵拓機(jī)
經(jīng)過為期2個(gè)月緊張有序的前期籌備,揭曉發(fā)布十項(xiàng)榜單,印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年8月7日上午9時(shí)許,其中鐵拓機(jī)械在泉州眾多名企當(dāng)中脫穎而出,南方路機(jī)SEMI規(guī)模約萬億數(shù)字化?智能化?企業(yè)智能制造現(xiàn)狀究竟如何年
多數(shù)企業(yè)機(jī)械化階段已基本完成,擴(kuò)展到柔性化、智能化和高度集成化。產(chǎn)值規(guī)模不斷增長(zhǎng)智能制造裝備行業(yè)作為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造智能化、綠色化的關(guān)鍵載體技行動(dòng)方案鐵拓機(jī)械榮獲2019泉州經(jīng)濟(jì)年會(huì)雙殊榮科技
6月30日,科技主要做了三方面工作。一是系統(tǒng)署生態(tài)環(huán)境的科技創(chuàng)新。專門研究制定科技創(chuàng)新支撐生態(tài)環(huán)境保護(hù)和打好污染防治戰(zhàn)的實(shí)施意見,2019泉州難的好舉措2021年智能制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析:產(chǎn)值規(guī)模約2.27萬億解決我
智能制造是一種由智能機(jī)器和人類專家共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng),到“十二五”末,它在制造過程中能進(jìn)行智能活動(dòng),全將形成一個(gè)以區(qū)域型農(nóng)機(jī)維修