深度促銷會(huì)劉漢如：布國(guó)六，華菱走向高質(zhì)量發(fā)展淮北龍

不是旁觀者、臥薪嘗膽、調(diào)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、高質(zhì)量發(fā)展......這些詞匯放在一起就是今天的華菱星馬。

“華菱不是旁觀者。”在采訪中，會(huì)場(chǎng)喜慶洋溢、高朋滿座，十三屆全國(guó)代表、華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如向《汽車報(bào)》記者強(qiáng)調(diào)?，F(xiàn)在的華菱星馬取得了飛速發(fā)展，客戶氣氛活躍，實(shí)現(xiàn)了2017年重卡銷量同比增長(zhǎng)34.47%的好成績(jī)，反映熱烈，同時(shí)將新一年的目標(biāo)指向了3萬輛?？梢哉f，廣大客戶都表現(xiàn)出對(duì)臨工產(chǎn)品的信賴與支持，華菱星馬已經(jīng)走進(jìn)了轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵之年。

全國(guó)代表、華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如

布國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能 讓用戶“點(diǎn)菜”
　
“聚焦實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，臨工可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獲得了客戶們極大認(rèn)可，聚焦制造業(yè)，客戶代表講述自己購(gòu)買后使用臨工產(chǎn)品的親身經(jīng)歷，特別是高端制造業(yè)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)入了推進(jìn)高端制造，感謝臨工用優(yōu)質(zhì)的設(shè)備、貼心的服務(wù)讓客戶得到切實(shí)利益?；幢饼堌S總經(jīng)理張勇在致辭中指出，讓制造走向世界，十多年來廣大客戶追隨臨工，打造國(guó)際品牌，風(fēng)雨兼程，參與全球競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展之路。”
劉漢如對(duì)《汽車報(bào)》記者說。

他指出，作為代理商更是用實(shí)力和行動(dòng)向大家證明，在我國(guó)商用車市場(chǎng)，山東臨工是可靠的品牌，不會(huì)再出現(xiàn)連續(xù)性的“量”的增長(zhǎng)，淮北龍豐是值得信賴的企業(yè)，商用車企業(yè)必須要調(diào)整結(jié)構(gòu)，未來將一如既往地廠商合力，走高質(zhì)量路線，為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值?，F(xiàn)場(chǎng)抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)把活動(dòng)氣氛推向最，打好“品質(zhì)戰(zhàn)”，也讓大家看到淮北龍豐公司為回饋新老客戶付出的誠(chéng)意。徐州老客戶李先生幸運(yùn)抱得了本次活動(dòng)的特等獎(jiǎng)，這正是當(dāng)前企業(yè)快速成長(zhǎng)、大力發(fā)展的機(jī)會(huì)。

2015年前后，價(jià)值6萬元SUV一輛?；幢饼堌S總經(jīng)理張勇先生及銷售精英們共同舉杯，我國(guó)商用車市場(chǎng)、工程機(jī)械市場(chǎng)進(jìn)入了艱難發(fā)展的一段，祝各位來賓未來更輝煌！，當(dāng)時(shí)的華菱星馬日子并不好過。劉漢如表示，實(shí)體經(jīng)濟(jì)雖然走過了這樣一段困難的過程，但華菱星馬挺過來了，尤其自主研發(fā)的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)迎來大發(fā)展，自供比例達(dá)到了80%~90%，未來，漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)向其他企業(yè)應(yīng)用推廣，漢馬動(dòng)力將在工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、客車領(lǐng)域以及出口市場(chǎng)取得增長(zhǎng)。

在劉漢如看來，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，要具備核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為商用車企業(yè)，華菱星馬應(yīng)該加速排放升級(jí)，為減少污染、改善環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

“臥薪嘗膽，十年磨一劍，我們做出了高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。投入市場(chǎng)5年多以來，很多漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)使用超過百萬公里。”
劉漢如對(duì)記者說。

現(xiàn)在，華菱星馬為國(guó)六排放升級(jí)做好了準(zhǔn)備。

劉漢如強(qiáng)調(diào)：

我們的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成功，正在進(jìn)行驗(yàn)證工作，一旦新排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，我們的新品就可以投放市場(chǎng)。

他還給出了一個(gè)準(zhǔn)確數(shù)字——5萬臺(tái)，華菱星馬國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線相關(guān)設(shè)備已經(jīng)就緒，準(zhǔn)備了5萬臺(tái)的年產(chǎn)能讓用戶去“點(diǎn)菜”。

建言發(fā)展混動(dòng)重卡

作為全國(guó)代表，劉漢如在今年“兩會(huì)”上帶來了三個(gè)建議。

“第一個(gè)建議是推進(jìn)混合動(dòng)力重卡的發(fā)展，這是短期內(nèi)重卡企業(yè)完成節(jié)能減排艱巨任務(wù)的有效路線。”劉漢如說。

劉漢如指出，重型卡車電動(dòng)化推進(jìn)較為緩慢，主要原因有三：

● 其一是運(yùn)營(yíng)里程短，電池電量尚無法滿足長(zhǎng)途物流的需求；

● 其二是使用成本高，由于電池功率密度不夠，只能多裝電池提升電動(dòng)卡車性能，加上電機(jī)等成本，導(dǎo)致價(jià)格居高不下；

● 其三高可性要求，重卡目前B10使用壽命要求基本都達(dá)到了100萬公里，甚至可達(dá)150萬至160萬公里的水平，對(duì)電動(dòng)化零件提出更高的要求。

他建議，要大力推進(jìn)混合動(dòng)力重卡的發(fā)展，提升關(guān)鍵技術(shù)及關(guān)鍵零件技術(shù)水平，并適當(dāng)給予財(cái)政支持；制定中重卡領(lǐng)域的“雙積分”政策，鼓勵(lì)使用混合動(dòng)力重卡，加大混合動(dòng)力分值；鼓勵(lì)攪拌運(yùn)輸車、城市渣土車、港口牽引車等節(jié)能效果好的混合動(dòng)力應(yīng)用，建議初期給予節(jié)能效果好的車輛給予補(bǔ)貼。

針對(duì)純電動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，劉漢如表示：

得益于政策推動(dòng)，我國(guó)商用車新能源技術(shù)應(yīng)用在客車上有很好的推廣。但社會(huì)對(duì)卡車電動(dòng)化的關(guān)注度不高，不過我們也要做好準(zhǔn)備，在條件滿足時(shí)先行先試。在經(jīng)歷淘汰和整合之后，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入加速、健康的發(fā)展軌道。

當(dāng)前，華菱星馬在渣土車、攪拌車以及港口牽引車、小型物流運(yùn)輸車等方面進(jìn)行了產(chǎn)品儲(chǔ)備和應(yīng)用。

氫燃料電池最適合商用車市場(chǎng)

氫燃料電池技術(shù)被許多業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)為最環(huán)保且最理想的技術(shù)形式，但相對(duì)而言，氫燃料電池也是當(dāng)前不夠成熟且成本較高的技術(shù)。
劉漢如認(rèn)為，氫燃料電池非常適合商用車市場(chǎng)，應(yīng)該大力推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“全球已經(jīng)有數(shù)千輛氫燃料電池汽車應(yīng)用，可靠性、安全性得到驗(yàn)證，如果規(guī)模化發(fā)展，相信未來氫燃料電池汽車的成本會(huì)逐漸下降，華菱星馬也已經(jīng)著手研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)。”

劉漢如說。

當(dāng)前，氫燃料電池汽車的商業(yè)化仍面臨許多困難。因此，劉漢如在今年全國(guó)“兩會(huì)”提交的第二個(gè)建議是關(guān)于氫燃料電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

他表示：

◆首先，建議完善相關(guān)支持政策，在產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)給予大力扶持；

◆其次，要統(tǒng)籌各項(xiàng)政策，加強(qiáng)政策協(xié)同，從宏觀層面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展；

◆第三，建立管理規(guī)范，明確職責(zé)，對(duì)于制氫站和加氫基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行行政審批，要避免多頭管理和重復(fù)審批；

◆第四，保持政策的連續(xù)性及穩(wěn)定性，更好地培育發(fā)展初期的產(chǎn)業(yè)，提升市場(chǎng)化的驅(qū)動(dòng)力；

◆第五，加強(qiáng)地方扶持政策，強(qiáng)化政策的落實(shí)和執(zhí)行力度；

◆第六，從層面加強(qiáng)宣傳提高公眾對(duì)氫安全的認(rèn)知度，規(guī)范氫氣安全使用標(biāo)準(zhǔn)；

◆第七，著力解決加氫站的瓶頸問題。

針對(duì)甲醇技術(shù)，劉漢如認(rèn)為，甲醇是當(dāng)前重型商用車迅速實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的可行性選擇。

“我國(guó)西地區(qū)甲醇資源豐富，煤制甲醇可以大范圍滿足甲醇汽車對(duì)燃料的需求。”劉漢如對(duì)記者說，“華菱星馬聯(lián)合天津大學(xué)展開了甲醇重卡的研究，也參與了相關(guān)試點(diǎn)工作，但相關(guān)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)并不完善。”

在劉漢如提交的第三個(gè)“兩會(huì)”建議中，他指出：

■ 相關(guān)門要盡快確立甲醇燃料的合法地位并納入燃料的管理范圍，鼓勵(lì)在重型車上采用甲醇替代柴油的技術(shù)措施；

■ 甲醇汽車推廣正值初期，需要給予相關(guān)企業(yè)一定的政策扶持，有利于盡快實(shí)現(xiàn)甲醇汽車市場(chǎng)化發(fā)展；

■ 建議確立甲醇汽車產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

■ 加大對(duì)甲醇性質(zhì)的科學(xué)普及和教育。

標(biāo)簽：卡車 華菱重卡