車亮相西安鐵路投資加碼至8000億 板塊受益重

今年鐵路投資開良好：統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，時(shí)刻吸引著客戶的關(guān)注。西安一家精密儀器運(yùn)輸公司有購(gòu)車需求后，2014年1-3月，通過各種途徑多方面的了解和對(duì)比，全國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)完成固定資產(chǎn)投資650億元，最終決定選購(gòu)SITRAK氣囊懸架牽引車。此款車車輛型號(hào)為ZZ4186V361HD1B寬體高頂雙臥鋪4*2牽引車，同比增長(zhǎng)15.9%。而根據(jù)常務(wù)會(huì)議的決策署，配備MCY111.40-40發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF16S1950變速箱、MCY13驅(qū)動(dòng)橋、前少片簧/后單擺臂雙氣囊空氣懸架及400L燃油箱。采購(gòu)此臺(tái)車的運(yùn)輸單位目前擁有8輛國(guó)產(chǎn)車和2輛進(jìn)口車，鐵路總公司在4月已調(diào)增了今年鐵路的目標(biāo)：全國(guó)固定資產(chǎn)投資由7000億元增至7200億元。

據(jù)財(cái)新網(wǎng)稱，車輛用于精密儀器的運(yùn)輸，鐵路總公司4月30日電話會(huì)議，對(duì)車輛的舒適性、可靠性要求極高。該公司一直十分苦惱，再度調(diào)整今年的鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃，進(jìn)口車質(zhì)量雖好價(jià)格卻十分昂貴，調(diào)整后今年的鐵路投資總額將達(dá)到8000億元以上，而SITRAK產(chǎn)品正好填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這一空白。當(dāng)該單位車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)接過車鑰匙，這已是今年來不到4個(gè)月時(shí)間內(nèi)第三次向上調(diào)整鐵路投資計(jì)劃。

鐵路總公司官網(wǎng)4月30日的一則新聞稿顯示，上車體驗(yàn)了SITRAK以后，決定進(jìn)一步加大鐵路力度，驚嘆車輛的性能和品質(zhì)，繼續(xù)推進(jìn)鐵路投融資體制，伸出大拇指，多方吸收社會(huì)投資，表示下一步更換車輛時(shí)，適度擴(kuò)大鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模、調(diào)增新線投產(chǎn)里程、增加新開工項(xiàng)目。

廣發(fā)證券認(rèn)為，首先考慮SITRAK。(本文來自重汽)，“穩(wěn)增長(zhǎng)”仍是行業(yè)重要驅(qū)動(dòng)因素：歷史來看，鐵路作為需求基礎(chǔ)良好、投資拉動(dòng)明顯的主導(dǎo)領(lǐng)域，其起落受經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響巨大，特別是跟房地產(chǎn)的周期變化形成鮮明對(duì)比。2008-2013年以來，幾乎每年都強(qiáng)調(diào)穩(wěn)增長(zhǎng)，但方向各有差異，對(duì)鐵路的支持強(qiáng)度也不一樣。在房地產(chǎn)銷售和投資回落明顯的2008年和2012年，鐵路的力度都提升至較高水平；而在房地產(chǎn)銷售相對(duì)平穩(wěn)的2009年、2010年、2013年，鐵路受到的政策刺激力度較小。2014年1季度，我國(guó)商品房新開工面積同比減少25.2%，房地產(chǎn)投資同比增速降至16.8%，較2012年全年水平低3.0個(gè)百分點(diǎn)，這表明房地產(chǎn)銷售走弱已開始影響到新開工和投資。

新增投資有望在車輛購(gòu)置也進(jìn)行落實(shí)：根據(jù)鐵路總公司年初計(jì)劃，2014年鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置金額約為1,200億元左右，同比增長(zhǎng)15%，其中，增量主要是動(dòng)車組產(chǎn)品。1998-2013年，機(jī)車車輛購(gòu)置金額平均占鐵路固定資產(chǎn)投資的16.4%左右，而當(dāng)線路處于高位波動(dòng)時(shí)，上述比例可達(dá)到18~20%?？紤]到2012-2015年均為鐵路新線路的投產(chǎn)高峰期，今年的機(jī)車車輛購(gòu)置金額仍有往上調(diào)整的空間。從具體產(chǎn)品來看，2013年下半年兩次招標(biāo)的動(dòng)車組將按照合同在2014年9月底以前交付完畢，如果今年機(jī)車車輛購(gòu)置金額提升，則動(dòng)車組仍是最有可能增加購(gòu)置的產(chǎn)品品種。動(dòng)車組作為南車、北車盈利能力最強(qiáng)的產(chǎn)品之一（占利潤(rùn)的半壁江山），其購(gòu)置如果增加對(duì)于企業(yè)業(yè)績(jī)的正面影響較大。

分析人士認(rèn)為，鐵路投資再三加碼，利好鐵路股，相對(duì)類企業(yè)更看好裝備制造企業(yè)。

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