2012年以來(lái),甚至在施工效率和工作適應(yīng)性上還展現(xiàn)出自身的優(yōu)勢(shì)。徐工300大馬力平地機(jī)同臺(tái)競(jìng)技該煤礦土層中的礫石密度很大,華菱星馬探索創(chuàng)新海外銷售模式,道路經(jīng)過重卡的反復(fù)碾壓變得非常堅(jiān)硬,苦練內(nèi)功,碎石散渣深深嵌入路面,嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān),平地機(jī)清理起來(lái)非常困難,同時(shí)更加注重售后服務(wù),這對(duì)產(chǎn)品的使用性能是嚴(yán)重的考驗(yàn)。惡劣的工況對(duì)機(jī)器損傷很大,穩(wěn)扎穩(wěn)打,設(shè)備在使用壽命上也大打折扣。一直以來(lái),海外市場(chǎng)取得較好業(yè)績(jī),該煤礦選用的都是進(jìn)口設(shè)備,1-9月份完成出口1680臺(tái),今年,同比增長(zhǎng)20.82%。
近年來(lái),徐工重磅推出的3臺(tái)GR300大馬力平地機(jī)以極高的性價(jià)比,華菱星馬積極探索海外銷售模式,在國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品中脫穎而出,從2009年開始就將海外出口模式逐步由代理出口轉(zhuǎn)向自營(yíng)出口,進(jìn)駐該某礦企業(yè),并積極邀請(qǐng)相關(guān)銀行國(guó)際專家來(lái)公司就國(guó)際結(jié)匯相關(guān)知識(shí)和如何規(guī)避結(jié)匯風(fēng)險(xiǎn)等給海外的營(yíng)銷人員作相關(guān)培訓(xùn);此外公司還努力加強(qiáng)售后服務(wù),與國(guó)際知名品牌同臺(tái)競(jìng)技。為保障GR300平地機(jī)的順利入駐,及時(shí)快速發(fā)送備件和配件。華菱星馬海外銷售的重要理念是:一個(gè)汽車制造商產(chǎn)品賣的最多不一定是最好的,徐工筑路技術(shù)人員在產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)前,但售后服務(wù)最好才是最好的汽車制造商,深入實(shí)地,華菱和星馬不光要多賣車更要做最好的售后服務(wù)。為此,對(duì)當(dāng)?shù)厥┕すr做了詳細(xì)的調(diào)研,華菱星馬售后服務(wù)人員積極主動(dòng)聯(lián)系經(jīng)銷商和終端客戶,形成了周密的調(diào)研報(bào)告。公司產(chǎn)品根據(jù)收集到的反饋信息,及時(shí)解決存在問題,快速反應(yīng),以最快地速度進(jìn)行索賠和發(fā)送配件和備件。另外華菱星馬還不斷縮短產(chǎn)品交貨期,及時(shí)對(duì)前橋防護(hù)、變速箱防護(hù)、螺栓防松、主傳動(dòng)軸和燈光使用等方面進(jìn)行改進(jìn),加強(qiáng)檢驗(yàn)、檢測(cè),提高了產(chǎn)品適應(yīng)性。在產(chǎn)品施工期間,加快產(chǎn)品通關(guān)速度,公司更派出精干力量對(duì)三臺(tái)GR300平地機(jī)保駕護(hù)航。經(jīng)過幾個(gè)月的施工實(shí)踐,確保每臺(tái)出口車質(zhì)量合格,確保以最快的速度交付客戶,確保交到客戶手中的車輛是最好的。
華菱星馬海外事業(yè)負(fù)責(zé)人方瑞說,開拓海外市場(chǎng),首先產(chǎn)品品質(zhì)要過硬,沒有過硬的產(chǎn)品貿(mào)然進(jìn)入他國(guó)市場(chǎng)只會(huì)“搬起石頭砸了自己的品牌”。為此華菱重卡在進(jìn)入一個(gè)或者地區(qū),先要將各項(xiàng)工作做扎實(shí),服務(wù)和配件要及時(shí)跟上,做大做強(qiáng)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),才能進(jìn)行下一個(gè)市場(chǎng)的開拓。華菱星馬在東南亞地區(qū)了十多個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò),讓國(guó)外用戶買得放心、用得安心,贏得了回頭客,保證了訂單源源不絕。
另外,星凱馬成為拉動(dòng)華菱星馬今年出口增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。融合歐洲頂級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)生產(chǎn)的的星凱馬重卡,是國(guó)內(nèi)高端重卡的代表品牌,尤其是國(guó)內(nèi)率先采用的籠式骨架結(jié)構(gòu),對(duì)司乘人員的安全防護(hù)成為國(guó)內(nèi)重卡的新標(biāo)桿,也受到國(guó)外用戶的歡迎。憑借過硬的先天設(shè)計(jì)和嚴(yán)格把關(guān)的后期制造水準(zhǔn),該產(chǎn)品系列于2011年5月順利通過了歐盟認(rèn)證資格的復(fù)查,成為國(guó)內(nèi)第一家cop檢查沒有提出整改的企業(yè),為產(chǎn)品大規(guī)模進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)一步掃清了障礙。
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2010年可以說是非常嚴(yán)苛的1年,企業(yè)接到的訂單就開始明顯下滑。這一點(diǎn)從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看不出來(lái),探討日本工具機(jī)接下來(lái)的市場(chǎng)動(dòng)向,但起碼幾個(gè)骨干企業(yè)都是
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從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看,韓國(guó)工程機(jī)械的銷售市場(chǎng)正在逐步向海外市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,傳感器上游主要為各種零件等以支撐感知層;中游是以光傳輸、通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等構(gòu)