頭跳車技術(shù)吉林高速英達(dá)“修路王”上崗組圖高

        4月中旬，最后整體罩面的原則。即先測(cè)量原路面高程，吉林高速從英達(dá)公司引進(jìn)的一臺(tái)就地?zé)嵩偕佛B(yǎng)護(hù)車――PM500“修路王”正式上崗，結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)確定橋頭沉陷段的具置，成為吉林高速上的一名機(jī)械化“養(yǎng)護(hù)手”。
       吉林氣候最大的特點(diǎn)是冬季漫長(zhǎng)干寒，然后針對(duì)沉陷位采用分層攤鋪的方法進(jìn)行填充，1、2月平均氣溫僅為-20～-14℃。在這樣的低溫環(huán)境下，直至原設(shè)計(jì)路面高程。然后再對(duì)沉陷位進(jìn)行整體罩面。　　相對(duì)于傳統(tǒng)熱瀝青橋頭跳車處理，傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)工藝根本無法施工，MOH材料處理高速公路橋頭跳車施工工藝簡(jiǎn)化，因此，施工操作簡(jiǎn)單，一年中能夠進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)的時(shí)間很短，并且易于控制，這大大加重了吉林高速春夏季道路養(yǎng)護(hù)的負(fù)擔(dān)。冬季一旦發(fā)生路病，無需加熱，通常的做法是用冷料臨時(shí)‘墊一墊’,工程質(zhì)量根本得不到保證，保護(hù)環(huán)境。用乳化瀝青作為有機(jī)結(jié)合料以及水泥或石灰作為無機(jī)再生結(jié)合料，等到開春還得返工重修。英達(dá)PM500“修路王”的到來將有望解決冬季道路養(yǎng)護(hù)難的問題，充分發(fā)揮兩種材料的優(yōu)點(diǎn)，其自帶的大容量快速滾筒式加熱料倉30分鐘左右即可提供3000KG優(yōu)質(zhì)瀝青混合料，具有優(yōu)良的路用性能，解決了冬季供料的問題，尤其是高溫性能。　　分應(yīng)用實(shí)例：在廣州南沙港快速路和鄭焦晉高速公路上的應(yīng)用 ，英達(dá)專利間歇性熱輻射加熱技術(shù)即使在嚴(yán)寒的冬季也可對(duì)路面進(jìn)行充分加熱，保證了施工質(zhì)量。
       據(jù)了解，“修路王”的施工效率也是可圈可點(diǎn)，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)即可完成一塊路病的修復(fù)，施工速度是傳統(tǒng)工藝的2-3倍。目前，正值東北地區(qū)道路養(yǎng)護(hù)施工的旺季，“修路王”的到來正好解決了吉林高速的燃眉之急，緩解了日常養(yǎng)護(hù)工作的壓力。
       就英達(dá)“修路王”的使用情況，記者采訪了吉林高速設(shè)備科楊海波科長(zhǎng)，楊科長(zhǎng)對(duì)修路王給予了充分肯定：“雖然‘修路王’剛剛投入使用，但我們已經(jīng)體會(huì)到了它的先進(jìn)性。在修復(fù)效率和修復(fù)質(zhì)量上它確實(shí)名不虛傳?，F(xiàn)在一天就能修復(fù)多個(gè)路病，大大緩解道路養(yǎng)護(hù)壓力，增強(qiáng)了道路搶修能力。”

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