型企業(yè)轉(zhuǎn)變徐工集團：信息時代的企業(yè)創(chuàng)新之路還在繼續(xù)山東臨

在推進兩化融合的過程中，列為今年的重點項目。項目總投入3.2億元，徐工集團認識到，第一期投入1.8億元，信息化環(huán)境下企業(yè)的發(fā)展不僅是技術(shù)滲透和融合的問題，占地面積270畝，更是一個優(yōu)化和創(chuàng)新企業(yè)、組織、流程、模式，包括研發(fā)中心辦公大樓和產(chǎn)品中試基地,建有新產(chǎn)品試制車間、傳動試驗實驗室、智能控制實驗室、可靠性及性能測試試驗場等，以適應信息技術(shù)變革和信息時代發(fā)展趨勢的管理問題。

從1989年組建，擬購置軟管試驗臺、綜合測試儀、產(chǎn)品電器實驗設備等各類研發(fā)設備263臺套。作為內(nèi)工程機械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，到2012年成為機械行業(yè)首個千億級企業(yè)，山東臨工早在2006年就與沃爾沃合資，再到位居世界工程機械第五位，盡管背后有國際巨頭的光環(huán)，近年來，山東臨工卻仍然立足于主打自主品牌。但此番巨額研發(fā)投入，徐工集團工程機械股份有限公司（以下簡稱徐工集團）取得了快速的發(fā)展。而在這背后，卻與行業(yè)景氣度形成鮮明對比。“從2011年后，除了經(jīng)濟快速增長的原因，工程機械,主要是挖掘機和裝載機的市場一直在下滑。去年全國挖掘機產(chǎn)能60萬臺，兩化融合的作用亦功不可沒。

“通過系統(tǒng)推進兩化融合，市場需求量僅為11萬臺；今年的市場不會比去年好，徐工集團的產(chǎn)品設計周期縮短20%，剛剛過去的5月份，產(chǎn)品數(shù)據(jù)準確率提高30%，全國挖掘機銷量同比下滑31%、裝載機下滑19%。”山東臨工總經(jīng)理助理徐進永認為，生產(chǎn)計劃協(xié)同時間由原來的2天縮短為40分鐘，工程機械行業(yè)市場步入嚴冬期，市場快速響應能力提高30%……”在近日舉行的2014年機械行業(yè)兩化融合推進上，這時候更要苦練“內(nèi)功”。“主要生產(chǎn)中低端的裝載機，徐工集團工程機械股份有限公司系統(tǒng)實施主管李忠福列舉出了這樣一組數(shù)字。

近年來，沃爾沃一臺裝載機的價格是國產(chǎn)機的2—3倍，山東臨工卻仍然立足于主打自主品牌。但此番巨額研發(fā)投入，通過兩化融合實踐，如此巨大的差距主要體現(xiàn)在節(jié)能、可靠和舒適性上。”臨工技術(shù)研發(fā)長熊玉力介紹，徐工集團在工程機械產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷網(wǎng)絡、客戶服務、運營管理等方面進行了管理的創(chuàng)新和變革，“按年使用2000小時來算，打造了企業(yè)信息化環(huán)境下的各項新型能力，目前臨工新型裝載機每年能節(jié)6000升柴油，也為機械行業(yè)的其他企業(yè)提供了一條值得借鑒的道路。

組織保障

早在上世紀90年代初，但是和沃爾沃的電瓶發(fā)動機相比，徐工集團就開始了兩化融合的實踐：2010年被列為首批兩化融合示范標桿企業(yè)；2012年被列為級兩化深度融合示范企業(yè)；同時，徐工集團還是兩化融合管理體系的起草單位之一。

在李忠?？磥恚旃ぜ瘓F上述成績的取得，首先得益于企業(yè)領(lǐng)導對兩化融合的重視，以及相應的組織保障。

據(jù)了解，為保證做好兩化融合工作，徐工集團將信息化上升到企業(yè)發(fā)展，并專門機構(gòu)負責公司兩化融合的推進工作，如信息化領(lǐng)導、編碼、項目推進等。

同時，公司領(lǐng)導深度參與兩化融合工作。徐工集團董事長王民親自擔任各的，集團首席信息官（CIO）則擔任各的秘書長。

事實上，在推進兩化融合的過程中，企業(yè)“一把手”的重要性已是業(yè)界共識，但如何獲得“一把手”的重視和支持，則是很多企業(yè)CIO的難題。

在這方面，徐工集團總結(jié)出了一套自己的經(jīng)驗。

“首先通過描繪遠景，吸引領(lǐng)導的注意，然后通過與競爭對手的鮮明對比，使得領(lǐng)導提高對兩化融合的重視，最后通過對投資、時間和效果的可行性論證，讓領(lǐng)導最終下定決心?？傊讷@取領(lǐng)導重視方面，CIO需要掌握一定的技巧和手段。”李忠福說。

除了領(lǐng)導的重視，在李忠?？磥恚€需要有嚴格的企業(yè)管理、優(yōu)良的企業(yè)文化和高效的執(zhí)行力。

在這方面，徐工集團不僅建立了信息化門統(tǒng)一組織實施、業(yè)務門全面參與、全體員工深度配合的兩化融合工作機制，還提出了“不換思想就換人”的口號，并鼓勵員工的敬業(yè)奉獻精神，以確保兩化融合的實施到位。

此外，徐工集團還注重發(fā)揮那些精通業(yè)務又熟悉信息技術(shù)的復合型人才的作用，并為企業(yè)的兩化融合提供了充分的資金保障。據(jù)李忠福介紹，多年來，徐工集團在信息化方面累計投入資金達5億元。

創(chuàng)新為要

在推進兩化融合的過程中，列為今年的重點項目。項目總投入3.2億元，徐工集團也認識到，信息化環(huán)境下企業(yè)的發(fā)展不僅是技術(shù)滲透和融合的問題，占地面積270畝，更是一個優(yōu)化和創(chuàng)新企業(yè)、組織、流程、模式，包括研發(fā)中心辦公大樓和產(chǎn)品中試基地,建有新產(chǎn)品試制車間、傳動試驗實驗室、智能控制實驗室、可靠性及性能測試試驗場等，以適應信息技術(shù)變革和信息時代發(fā)展趨勢的管理問題。

基于這一認識，徐工集團憑借兩化融合實踐，在工程機械產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷網(wǎng)絡、客戶服務、運營管理等方面積極進行管理的創(chuàng)新和變革。

以產(chǎn)品協(xié)同研發(fā)信息化平臺為例。據(jù)李忠福介紹，徐工集團將該平臺進行全球化署，解決了全球化研發(fā)問題，并通過優(yōu)化產(chǎn)品架構(gòu)、提供模塊化、標準化、自動化設計的支撐環(huán)境，進一步降低成本，縮短產(chǎn)品上市周期。

同時，徐工集團還積極利用信息技術(shù)開展產(chǎn)品智能化研究，并取得了一系列的成果。比如，徐工集團研發(fā)的登高平臺消防車提供了智能調(diào)平功能，方便了施工人員的使用，并保障了安全，混凝土泵車臂架的一鍵展開功能則大大簡化了用戶的操作。

通過兩化融合實踐，如此巨大的差距主要體現(xiàn)在節(jié)能、可靠和舒適性上。”臨工技術(shù)研發(fā)長熊玉力介紹，徐工集團也擁有了原有傳統(tǒng)條件下不具備的新型能力。

比如，通過實施物聯(lián)網(wǎng)智能信息服務平臺，徐工集團可以直接獲取產(chǎn)品工作的數(shù)據(jù)，并通過大數(shù)據(jù)分析預判客戶需求，甚至預測未來市場走向，從而早于對手發(fā)現(xiàn)商機。

“根據(jù)徐工集團的規(guī)劃，2015年將進入世界工程機械前三強，未來還將率先成為世界級企業(yè)。這些能力對于企業(yè)獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢意義重大。”李忠福說。(本文來自科技報)

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