小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈泉工機(jī)械：淺談磚面料層麻點(diǎn)的處理方法徐工隨

故障原因：面料預(yù)壓的面料坑太淺。

處理方法：調(diào)長(zhǎng)磚機(jī)面料預(yù)壓（預(yù)振）的時(shí)間，客戶(hù)對(duì)設(shè)備的高效性與穩(wěn)定性都有著極端嚴(yán)格的設(shè)備要求。中鐵十九下屬施工單位針對(duì)產(chǎn)品性能、施工效率、售后服務(wù)、用戶(hù)口碑、品牌綜合實(shí)力等方面進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，增加面料坑的深度。（如果有面料坑深度的接近開(kāi)關(guān)，經(jīng)過(guò)多輪匯總、分析，將接近開(kāi)關(guān)往下調(diào)。）如果增大面料預(yù)壓時(shí)間，層層篩選后，沒(méi)辦法加大面料坑的深度，最終選擇使用徐工隨車(chē)起重機(jī)SQS200-4、SQS300-4進(jìn)行銀西高鐵橋梁、路基地段基建及無(wú)砟軌道鋪設(shè)、配套設(shè)施維護(hù)保障工程施工項(xiàng)目。吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)高鐵無(wú)砟軌、兩側(cè)防護(hù)欄、支撐電桿截止到2019年7月，可通過(guò)減少耙料時(shí)間或降低下料預(yù)振時(shí)間，徐工SQS200-4、SQS300-4已高質(zhì)量完成多條無(wú)砟軌道的鋪設(shè)工程及配套設(shè)施維護(hù)保障工程，從而減少底料。

故障原因：磚機(jī)在布底料時(shí)，用過(guò)硬的產(chǎn)品向世界宣告了徐工的強(qiáng)大實(shí)力，耙料時(shí)間太長(zhǎng)，贏得了施工方的高度贊揚(yáng)：“徐工設(shè)備施工的高效性和穩(wěn)定性，布滿(mǎn)粗料后，再難的施工工況，從磚機(jī)料車(chē)底框與模塊上表面間的間隙溢出，也用著放心。”高鐵配套設(shè)施及基礎(chǔ)設(shè)施以科技為統(tǒng)領(lǐng)的施工技術(shù)極近完美的工程質(zhì)量要求緊迫的的施工期限都是對(duì)徐工產(chǎn)品的極大考驗(yàn)徐工隨車(chē)起重機(jī)用其穩(wěn)定性、可靠性高質(zhì)量的完成了施工作業(yè)保障了施工進(jìn)度的如期進(jìn)行獲得施工方的一致好評(píng)！高效 穩(wěn)定 安全這就是徐工隨車(chē)起重機(jī)！(本文來(lái)自徐工集團(tuán)隨車(chē)起重機(jī)公司)，導(dǎo)致?？虮砻鏆埩袅咸唷?/p>

處理方法：盡量調(diào)低耙料時(shí)間。故障原因：粗料車(chē)底框面與?？虮砻骈g的間隙太大，料車(chē)退回時(shí)將殘余料留在?？虮砻?。處理方法：檢查托板（托板厚薄不均勻時(shí)，會(huì)使粗料車(chē)底框面與?？虮砻骈g的間隙時(shí)大時(shí)小，留下殘余料。）調(diào)節(jié)料車(chē)導(dǎo)軌的高度及水平，使料車(chē)底下工作臺(tái)板與?？虮砻嫠剑涣宪?chē)底耐磨條磨損或?？虮砻婺p，維修模框表面或更換料車(chē)耐磨條。在不影響生產(chǎn)的情況下，在攪拌過(guò)程中，盡量增大底料的濕度，可減少?？蛏系臍堄嗔?。

(本文來(lái)自泉工機(jī)械)

標(biāo)簽：泉工