國商用車展逆勢上揚 玉柴重機(jī)突破湖南專用車市場法士特

今年，6DSQX180T機(jī)械式變速器+FH400B串聯(lián)緩速器，在國四實施等一系列因素的影響下，12JSDX200T機(jī)械式變速器+FHB320并聯(lián)緩速器，湖南多地重型貨車需求出現(xiàn)大幅下滑，C16JSDQXL220T“S”變速器、16JZSD200“AMT”自動變速器以及FJ6000減速機(jī)等系列新產(chǎn)品，在長沙等地的下滑幅度甚至高達(dá)50%。

在這樣的市場整體環(huán)境下，充分展示了法士特自主創(chuàng)新成果。法士特8款新產(chǎn)品閃耀2014泰國商用車展參展產(chǎn)品既有深受廣大用戶青睞并擁有絕對市場優(yōu)勢的機(jī)械式變速器新產(chǎn)品，玉柴重機(jī)卻逆勢上揚。據(jù)玉柴股份銷售公司湖南辦事處市場經(jīng)理丁潔介紹，更有為商用車升級換代所量身打造的AMT自動變速器，在即將過去的2014年，同時還包括對標(biāo)國際自主研發(fā)的 “S”變速器以及具有行車安全“保護(hù)神”之稱的串并聯(lián)液力緩速器、減速機(jī)等汽車傳動系新產(chǎn)品。新品科技含量高、性價比高，玉柴重機(jī)在湖南市場不僅沒有下滑，全采用輕量化設(shè)計，而且，為各類商用車輛的升級換代提供了最新優(yōu)化配置，由于6MK發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品爆發(fā)力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性好，代表了法士特自主創(chuàng)新成果和重型汽車變速器的國際先進(jìn)水平。此外，玉柴機(jī)器在長沙、婁底等地的專用車市場還取得了重大突破。

整體優(yōu)勢明顯 玉柴6MK走紅長沙渣土車市場

在長沙市中南汽車世界，配裝法士特9JS135A、12JS200T、12JSD160TA 變速器的陜汽重卡、北奔重卡、依維柯重卡以及配裝法士特9JS135T-B變速器的依維柯水泥攪拌車同時亮相此次車展，鑫達(dá)卡汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱鑫達(dá)卡）的江淮格爾發(fā)重卡4S店，充分彰顯了法士特產(chǎn)品的配套優(yōu)勢和品牌魅力。據(jù)悉，是所有重卡經(jīng)銷商中最大的一家。據(jù)該公司經(jīng)理雷宏介紹，本次車展歷時3天，受今年7月29日之后長沙市實施的車輛生產(chǎn)一致性標(biāo)準(zhǔn)影響，是法士特（泰國）公司投產(chǎn)后參加的第一次大型國際商用車展。通過本次車展，今年長沙重卡市場下滑明顯，不僅提高了法士特品牌的影響力，預(yù)計到年底，同時也為海外客戶了解法士特品牌搭建了交流平臺，下滑幅度將達(dá)35%。

但就細(xì)分市場而言，為法士特產(chǎn)品迅速拓展東南亞市場提供了重要商機(jī)。(本文來自法士特)，工程自卸車市場今年下滑幅度并不大。“從去年開始，受城市和環(huán)保的雙重因素影響，長沙市對新型渣土車的需求迅速提升。今年在玉柴機(jī)器的大力支持下，我們還收獲了一個50輛的新型渣土車大單。”

據(jù)了解，從2006年江淮重卡在湖南開始銷售之日起，鑫達(dá)卡力推的動力品牌就是玉柴——無論是牽引車、載貨車，還是每次大型物流公司招標(biāo)，都是如此。而在用戶使用過程中，客戶對玉柴發(fā)動機(jī)的滿意度也比較高。

“作為重卡經(jīng)銷商，從之日起，我們就和玉柴股份建立了良好的合作關(guān)系?？梢哉f，江淮重卡搭載玉柴發(fā)動機(jī)，為湖南打造出了一片藍(lán)天。截止到現(xiàn)在，在我們每年銷售的車輛中，載貨車近100%搭載的是玉柴發(fā)動機(jī)；在自卸車中，玉柴發(fā)動機(jī)也占了相當(dāng)大的比例。”雷宏說道。

據(jù)了解，在渣土車市場，用戶之所以鐘情于玉柴發(fā)動機(jī)，就在于相比同類機(jī)型，玉柴發(fā)動機(jī)特別是玉柴6MK在爆發(fā)力上的表現(xiàn)更好一些。比如，同樣是310馬力的發(fā)動機(jī)，在瞬時提速上，由于扭矩較大，玉柴的表現(xiàn)更為優(yōu)異。“渣土車因為路況不好，要求車輛爆發(fā)力好、扭矩大，玉柴重機(jī)恰恰能很好地滿足渣土車用戶的這些需求。”

此外，在長沙，用戶普遍有一個認(rèn)知——玉柴機(jī)器的服務(wù)是最優(yōu)的。這個服務(wù)不僅指服務(wù)人員的態(tài)度、配件支持和服務(wù)技術(shù)等方面，還特別指玉柴在理賠方面的速度。“很多情況下，同類競品沒有賠償，玉柴卻有。”

燃油經(jīng)濟(jì)性好 婁底粉罐車用戶點贊玉柴6MK動力

無獨有偶，在湖南婁底市，東風(fēng)柳汽的一級經(jīng)銷商——湘鄉(xiāng)盛達(dá)，同樣借助玉柴發(fā)動機(jī)，在粉罐運輸專用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較大突破。“我們這家4S店今年初才剛剛。在玉柴重機(jī)的幫助下，截止到10月底，我們已經(jīng)銷售了近60輛霸龍M7粉罐運輸車，占當(dāng)?shù)胤酃捱\輸車每年新增量近一半的份額。”湘鄉(xiāng)盛達(dá)總經(jīng)理郭華介紹道。

湖南婁底下屬的冷水江市，灰?guī)r、白云巖廣泛出露于市境各地，市內(nèi)能源、有色金屬、黑色金屬、化工、建材等礦產(chǎn)儲量大，質(zhì)量好。其中，錫礦山銻礦儲量和儲量均居世界首位；市境煤炭地質(zhì)儲量占全已探明儲量的1/6，有“江南煤海”之稱。因此，長久以來，婁底市，特別是冷水江——長沙北一線每年都有大量的水泥和粉煤灰運輸業(yè)務(wù)。

萬彪平，一位專業(yè)的水泥和粉煤灰運輸業(yè)主，同時也是湘鄉(xiāng)盛達(dá)第一批霸龍M7粉罐車用戶。“我現(xiàn)在有三輛車，兩輛是今年6月份剛購買的搭載玉柴6MK400PS國四發(fā)動機(jī)的霸龍M7。”在近5個月的使用中，他透露，搭配玉柴6MK發(fā)動機(jī)的車輛不但動力強(qiáng)勁而且還非常油。

“冷水江到長沙北一個來回是520公里，我們一趟下來油錢只有1600多元。別的車別看拉的比我們少，但油錢至少要1850元。所以，一趟下來，僅油耗我們就比他們節(jié)200-300元，再加上其他的節(jié)，我們一輛車一個月的收益實際上比他們高出30000元左右。”萬彪平分析說道。

除了燃油經(jīng)濟(jì)性好，玉柴6MK發(fā)動機(jī)在動力性和瞬時提速性上也能很好地滿足粉罐運輸車的使用要求。“現(xiàn)在的玉柴6MK發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速大扭矩，起步快，跑起來就很舒服；而且，為各類商用車輛的升級換代提供了最新優(yōu)化配置，4.44的后橋速比，也讓經(jīng)濟(jì)車速的范圍更廣（75-105KM/h），更適合粉罐運輸車的使用要求。”萬彪平表示。

據(jù)了解，隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，萬彪平最近又訂購了兩輛搭載玉柴6MK的霸龍M7粉罐運輸車。“到了明年，我要爭取建立一個數(shù)量達(dá)到10輛運輸車的大型車隊。”

認(rèn)可度不斷提升 玉柴重機(jī)來年或再創(chuàng)佳績

用戶的認(rèn)可與信任，是發(fā)動機(jī)“大賣”的保障。丁潔表示，在重卡市場大幅下滑的情況下，玉柴重機(jī)依然保持了去年的增長勢頭，預(yù)計2014年全年銷量較去年實現(xiàn)10%的增長率。

雷宏也表示，隨著長沙用戶對玉柴理解的逐漸加深，玉柴發(fā)動機(jī)的普及率正在逐漸上升。“我們每年都會組織用戶走進(jìn)玉柴，通過切身的體驗，他們對玉柴的企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品工藝和材質(zhì)都有了更為深入的了解。我記得第一次組織用戶走進(jìn)玉柴，當(dāng)時邀請了長沙十幾家渣土車企業(yè)的近70人，在此之前，他們中大約近60%的人都不了解玉柴。而在回來之后，這批用戶中的大分人都購買了搭載玉柴發(fā)動機(jī)的卡車。我們公司當(dāng)時儲備的200臺玉柴重機(jī)，一下子就賣光了。”

雷宏自信地認(rèn)為，隨著用戶對玉柴認(rèn)可度的提高，以及搭載玉柴發(fā)動機(jī)的新型渣土車公告數(shù)量的提升，玉柴動力自卸車的銷量在2015年會有更明顯的提升。

“通過前期的良好推廣和鋪墊，目前用戶對玉柴6MK重機(jī)有了更高的認(rèn)可；同時，玉柴6MK國四發(fā)動機(jī)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，更是在當(dāng)?shù)胤酃捱\輸車用戶中享譽已久。隨著明年年初國四排放的全面實施，我相信玉柴6MK的銷量會再上一個臺階。”湘鄉(xiāng)盛達(dá)的郭華同樣對玉柴重機(jī)充滿信心。(本文來自玉柴)

標(biāo)簽：玉柴